5月(yuè)12日晚(wǎn)间(jiān)，江(jiāng)铃汽车公告宣(xuān)布，公司在2021年5月即公(gōng)开挂牌的(de)江铃重型汽车有限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权(quán)转让交易终止(zhǐ)，而此前约定的交易(yì)对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡(kǎ)车(chē)）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价格接手的资产，不过(guò)原计划在重(zhòng)卡行业“大展拳脚”的(de)江铃汽(qì)车却因此(cǐ)背(bèi)上了包(bāo)袱。江铃重汽(qì)在8年间亏(kuī)损额度超过20亿元(yuán)。而且江铃(líng)汽车此前为转让铺路(lù)，还(hái)曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易终止(zhǐ)，也(yě)意味着(zhe)江铃汽车(chē)前后耗了两年的“瘦(shòu)身”行动依旧以失败告终。

　　审(shěn)批未在约定时间完成

　　这(zhè)笔交(jiāo)易要追溯(sù)到两(liǎng)年前。在2021年(nián)5月7日，江铃(líng)汽(qì)车曾(céng)披(pī)露，拟以不低于7.64亿元(yuán)的(de)价格，通(tōng)过山西省产(chǎn)权交易市(shì)场(chǎng)公(gōng)开(kāi)挂(guà)牌方式(shì)，出(chū)售全资子(zi)公司(sī)江(jiāng)铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度在全球(qiú)生产销售重型卡(kǎ)车超过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期(qī)于(yú)2021年(nián)8月9日期(qī)限届(jiè)满，交易股(gǔ)权出售征集到(dào)一名意向受(shòu)让方，符合(hé)上述(shù)要求的(de)沃尔(ěr)沃卡车(chē)成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照(zhào)相关交易规(guī)则支付了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方经(jīng)协商(shāng)一(yī)致，就出(chū)售交易股权签署了《关于江铃(líng)重(zhòng)型汽车有限(xiàn)公司(sī)100％股权的(de)股权转让(ràng)协(xié)议》，确定(dìng)就目标股权支付的基准价款为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽车5月12日公告(gào)称，该笔交易需要(yào)获(huò)得国资管(guǎn)理有权单位的批准(zhǔn)，但由于交易所(suǒ)需的(de)政府(fǔ)审批事(shì)项未(wèi)能在约(yuē)定的时(shí)间内(nèi)完成，项目双方经协商一(yī)致，同意终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前(qián)后(hòu)耗(hào)时长(zhǎng)达2年之久(jiǔ)，但最终仍以失败告终(zhōng)。需要提及的是，江铃重汽(qì)命运颇为坎(kǎn)坷，此次(cì)交易已(yǐ)经是其历史上(shàng)第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽(qì)前身是山(shān)西(xī)省汽车工(gōng)业(yè)集(jí)团(tuán)。作为一(yī)家老牌(pái)国(guó)营(yíng)企业，该公司(sī)主要组装生产(chǎn)重型卡车与货车(chē)，但(dàn)由(yóu)于(yú)经营不(bù)善陷(xiàn)入发展(zhǎn)困(kùn)境，在2007年(nián)第一(yī)次被(bèi)重组(zǔ)。中国兵器(qì)装(zhuāng)备(bèi)集(jí)团及中国长安(ān)汽(qì)车(chē)集团(tuán)有限公司，将(jiāng)太原重汽(qì)重组为(wèi)太原长(zhǎng)安重汽，作为长安汽车进(jìn)入(rù)重卡领域的(de)跳板(bǎn)。

　　但(dàn)最终太(tài)原重汽没能(néng)被盘(pán)活(huó)。太(tài)原重汽2011年(nián)的(de)亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总销(xiāo)量为439辆(liàng)。到2012年第一(yī)季度，太(tài)原重(zhòng)汽(qì)的(de)净资产仅为(wèi)2.5亿元，已难(nán)以(yǐ)实现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元(yuán)的价格，从长安手中接手太原长安重(zhòng)汽的全部股权，并于2013年1月将(jiāng)其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入重卡(kǎ)领(lǐng)域的意图是实现(xiàn)商用车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽(qì)车曾表示，最终将建成年产10万辆重型(xíng)载货车、10万(wàn)台发动机的大型重(zhòng)卡企业，达产后主(zhǔ)营业务将(jiāng)超(chāo)过200亿(yì)元。

　　但(dàn)江铃由于(yú)对重卡市场和客户洞察不足(zú)，经营状况并不尽(jǐn)如人(rén)意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累(lèi)计(jì)销量(liàng)为(wèi)1347辆(liàng)。

　　同时期(qī)东风公司(sī)、中国重(zhòng)汽、一汽解放(fàng)等头部(bù)企(qǐ)业的单月销(xiāo)量(liàng)，就已超过江铃重汽几年(nián)的销量总和。2020年9月之后(hòu)，江铃汽车不再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江铃(líng)重汽(qì)俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财报数据(jù)显示(shì)，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关(guān)业务累(lèi)计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损(sǔn)最为严(yán)重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍(réng)然呈现亏损状态，1月(yuè)净(jìng)亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截(jié)至(zhì)2020年底，江铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿(yì)元，总资产为(wèi)7.99亿元，处(chù)于资不(bù)抵债(zhài)的状态(tài)。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽(qì)停止了所(suǒ)有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车(chē)还对江铃重(zhòng)汽(qì)进行了(le)11.42亿元的现金(jīn)增资。这一举动的主要(yào)目(mù)的(de)是降低江(jiāng)铃重(zhòng)汽的资产负(fù)债(zhài)率，便体重kg是公斤还是斤，体重50kg是多少斤于吸引外部投资进入，利于(yú)江铃重汽(qì)进行业务重(zhòng)组(zǔ)。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实际(jì)上(shàng)，江铃汽车(chē)自身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和(hé)301亿元，这三年内，其实现(xiàn)归母净(jìng)利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽(qì)车收到的政府(fǔ)扶持资金(jīn)就达(dá)到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利润。而扣除非经常性(xìng)损(sǔn)益(yì)后，江(jiāng)铃汽(qì)车在这两年的扣(kòu)非(fēi)归母(mǔ)净(jìng)利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车(chē)在这(zhè)两年(nián)现金流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其(qí)经营活动现金(jīn)流净额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年即降至17.6亿(yì)元，而到(dào)了2022年这(zhè)一科目变(biàn)成了-15.19亿元(yuán)。而(ér)且今年一季度，这一科(kē)目仍未回(huí)正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃(líng)汽车营收为75.26亿(yì)元，较上年同期(qī)上升4.06％，其归母净利(lì)润仅为1.83亿元，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着(zhe)沃体重kg是公斤还是斤，体重50kg是多少斤尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然(rán)背在江铃汽车肩(jiān)上。而江(jiāng)铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂停生产和销(xiāo)售，当(dāng)前主要(yào)开支(zhī)为员工薪酬和设(shè)备维(wéi)护等费用。“未来公(gōng)司仍将继续积极推进江铃(líng)重(zhòng)汽的重组工作，”江(jiāng)铃汽(qì)车方面称。

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