比亚(yà)迪收购易安财险100％股权，正式(shì)获(huò)批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网(wǎng)挂出(chū)关于易安财险变更股东的批(pī)复。银保监会同(tóng)意(yì)比亚迪汽车工业有(yǒu)限公(gōng)司受(shòu)让易(yì)安财险10亿(yì)股股份(fèn)，持(chí)股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监会批准成(chéng)立的(de)国内四(sì)家专(zhuān)业互(hù)联网(wǎng)保险公司之一(yī)，在2020年(nián)7月因偿付能力(lì)不达标等(děng)原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束(shù)后，银保(bǎo)监会原则(zé)同意易安财险进(jìn)入破产程序，比亚迪以战略投资(zī)者(zhě)的身份参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前(qián)对于特斯(sī)拉(lā)进军(jūn)保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车(chē)公司(sī)开(kāi)展(zhǎn)保险业务的难(nán)度不亚于保(bǎo)险公司(sī)跨(kuà)界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下(xià)易(yì)安财险100％股权后，后续(xù)的资质(zhì)申请及展业重点值得(dé)业内(nèi)持续(xù)关注。

　　来看(kàn)详情(qíng)——

　　比亚迪全盘(pán)接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会(huì)此次作出的批复内(nèi)容(róng)：

　　银保监会表示，同意(yì)比日语jtest报名入口，日语jtest报名费亚迪汽车工业(yè)有限公司(sī)受让(ràng)易安财产保险股份有(yǒu)限公司10亿(yì)股股份，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科技股(gǔ)份有限公司、深圳光(guāng)汇石油集团股份(fèn)有限公(gōng)司(sī)、西(xī)藏晟(chéng)新创资(zī)产(chǎn)管理有(yǒu)限公司、北(běi)京(jīng)富(fù)邦恒(héng)业科技发展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技(jì)有限公司、山(shān)东达能工(gōng)贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安(ān)财险股份。银保监(jiān)会(huì)要求，易安财险按照有(yǒu)关规定办理变(biàn)更(gèng)手续。

　　公开(kāi)信息(xī)显示(shì)，易(yì)安(ān)财险成(chéng)立(lì)于(yú)2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保监会批准成立的国内(nèi)四家专业互联网保险公司之一。易(yì)安财(cái)险由银之杰(jié)、光汇(huì)石油(yóu)等7家公司共同(tóng)发起筹建，彼时(shí)银之(zhī)杰(jié)曾公告称，议(yì)案保(bǎo)险(xiǎn)是其布局互联网金融生态圈的重要一环，将充分(fēn)利用现有产业布局资源进行(xíng)支(zhī)持。

　　股权结构方(fāng)面，银之(zhī)杰和光(guāng)汇石油分别持有易安(ān)财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关(guān)企业(yè)持(chí)有。

　　在成立(lì)之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈(yíng)利。但(dàn)好景不(bù)长，易安(ān)财险自2018年起(qǐ)经(jīng)营状况开(kāi)始(sh日语jtest报名入口，日语jtest报名费ǐ)恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一(yī)季末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告(gào)称，依法对(duì)6家(jiā)金(jīn)融机构实施接管，易安财险正在(zài)其(qí)中。两年过后，2022年(nián)7月(yuè)，银保监会发布(bù)《关于易安财产保险股份有限公司破产重整的批复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入(rù)破产(chǎn)重整程(chéng)序。

　　同期，易(yì)安财险管理人对外发布重(zhòng)整战略投资者(zhě)招募(mù)公告(gào)。在(zài)易安财(cái)险此次招募中(zhōng)，共有包括比亚(yà)迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交(jiāo)了重(zhòng)整投资方案。

　　今(jīn)年(nián)1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整工作进入尾声(shēng)。此次银保监(jiān)会的批复，意(yì)味着(zhe)比亚迪(dí)正式获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保(bǎo)险公司股权管理办法》，单(dān)一股(gǔ)东持股(gǔ)比(bǐ)例不(bù)得超过(guò)保险公司注(zhù)册资本的三(sān)分之一。不过，经监(jiān)管(guǎn)批准(zhǔn)参与保险公司(sī)风险处(chù)置(zhì)的公司和机构(gòu)不(bù)受(shòu)该条款限制。比(bǐ)亚迪此次(cì)参与(yǔ)重整投(tóu)资(zī)获得易安财险100％股权，系(xì)业内少见的全资控(kòng)股保险牌(pái)照，将为后续业(yè)务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非(fēi)朝(cháo)夕(xī)，此前已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月(yuè)，比亚迪保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公司获(huò)深圳市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为互联网保(bǎo)险公司，易安财险的业务范(fàn)围(wéi)并不包含车险(xiǎn)业务。此前比(bǐ)亚迪传出收(shōu)购易安财险(xiǎn)消息时，市场上即有(yǒu)声(shēng)音称，比亚迪(dí)将在“接(jiē)盘”后申请车险(xiǎn)经营资质，围绕(rào)新(xīn)能源汽车开展保险业务。不过，该说法(fǎ)并未(wèi)获得比亚迪方面(miàn)的证实，目(mù)前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称，汽车公司(sī)开(kāi)展保险业务的(de)难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体(tǐ)援引知情人(rén)士消息(xī)称，对于(yú)比亚迪接(jiē)手(shǒu)易(yì)安(ān)财险后究竟如何经营，比亚迪方面还(hái)在规划(huà)，还未有很清晰的发(fā)展战(zhàn)略路径。后续比亚迪还需(xū)要(yào)在易安财险董事(shì)长、总裁(cái)人(rén)选方面下功夫，担任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在(zài)业内(nèi)已是常规操作(zuò)。目前，包(bāo)括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽(qì)车厂商(shāng)都(dōu)已成立或入股(gǔ)了财(cái)产险公司(sī)及保险中(zhōng)介机(jī)构(gòu)。另外(wài)，特(tè)斯(sī)拉(lā)也在上海注册成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪(jì)有限(xiàn)公司，宝(bǎo)马(mǎ)则(zé)于去年(nián)在(zài)北(běi)京注册宝马（中国）保险经纪公(gōng)司(sī)。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能(néng)源车(chē)企也陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司(sī)。

　　据银保监会披(pī)露数据显(xiǎn)示，2022年财(cái)险公司累计实现(xiàn)保费(fèi)收(shōu)入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费(fèi)收(shōu)入(rù)达8210亿元(yuán)，同(tóng)比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计显示，截(jié)至2022年底(dǐ)，全国新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车(chē)总量的(de)4.10％，同(tóng)比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车(chē)保有量将突破(pò)2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来(lái)越多。特别是在《新能源(yuán)汽(qì)车商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油车，新能源(yuán)汽(qì)车(chē)由于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用(yòng)等方(fāng)面因素的影响，具有更高的出险频率和更高的案均(jūn)赔付(fù)金额，进(jìn)而导致更高的车均保费(fèi)水平。新(xīn)能源车整体单均保费相较于(yú)传统燃油(yóu)车平均(jūn)高出21％，尤其是购(gòu)置(zhì)价在(zài)10万元至30万元之间的家用新(xīn)能源车。

　　据安信证券测算，我国新能(néng)源(yuán)车险(xiǎn)保(bǎo)费规(guī)模将从(cóng)2021年的(de)350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国(guó)车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构(gòu)建汽车生态圈的开始。车企发力车险(xiǎn)业务，在投(tóu)保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔(péi)等(děng)多个场景下(xià)与用(yòng)户建立连接，进(jìn)而重塑车企与用户的关系。对(duì)于汽车厂(chǎng)商(shāng)而言(yán)，车辆交付仅是(shì)车企创造价值的起(qǐ)点，将(jiāng)以车(chē)险为服务(wù)抓手，并(bìng)开拓(tuò)更多车后(hòu)生态、车(chē)主(zhǔ)权益(yì)等服务(wù)体系(xì)。

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