国v是(shì)不是国5，国v与国(guó)vl的区别是是的(de)。

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国(guó)v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别(bié)

　　国(guó)V中的V，指代的是罗马数字(zì)，代表数字五，它是(shì)欧(ōu)洲在阿拉(lā)伯数字（实际上是印度数字）传入之前使用的一(yī)种数码，现在(zài)应(yīng)用(yòng)较少数字从1到10，因此(cǐ)国(guó)V指代(dài)的(de)是(shì)国(guó)五标准。

　　国五排(pái)放标准基(jī)于欧五排放(fàng)标准，其中PM值限(xiàn)制，国(guó)五排放(fàng)标准是每公里(lǐ)4.5毫克，而欧五排放标准是(shì)每公里5毫克，但京五和国(guó)五排(pái)放标准要(yào)比(bǐ)欧五排放标准要更加严格。

　　根(gēn)据京(jīng)五排放(fàng)标准征求意见稿(gǎo)，三种污(wū)染物当(dāng)中，CO的(de)排放标准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化(huà)合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非(fēi)甲烷(wán)基碳氢化合物(NMHC)单独列(liè)了出(chū)来，并且限值规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽(qì)车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实(shí)施最新的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北(běi)京计划实施国(guó)V标准，北京一旦全面实施国V排(pái)放标准，则意(yì)味着(zhe)达不到此排放标准的车(chē)型不(bù)得(dé)进(jìn)京销售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月24日(rì)，中国(guó)石化首(shǒu)次批量生产欧V车(chē)用柴(chái)油。

　　中(zhōng)国的国(guó)V排放标准被提(tí)上丁二醇和丙二醇是不是酒精了议事日程(chéng)。

　　北京市环(huán)保局(jú)表(biǎo)示。

　　2012年前(qián)后，北(běi)京市机动车排放标准(zhǔn)将升级为(wèi)相当于欧V标(biāo)准的(de)国V标(biāo)准。

　　国家环保部已经(jīng)开始了相关准备(bèi)工作。

　　同时北京将制定与国V排放(fàng)标准相适应的地方油品标准(zhǔn)。

　　目标是将(jiāng)车用汽柴油的硫含量控(kòng)制在10ppm以下。

　　相应的(de)油品标准预计(jì)会在2012年(nián)之前发布，主(zhǔ)要(yào)考虑的是轻型汽(qì)油车和中型柴油车两个(gè)车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字，对(duì)应的阿拉伯(bó)数字是(shì)4，所以国Ⅳ是国四(sì)标(biāo)准(zhǔn)。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国(guó)vi：国(guó)六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准(zhǔn)都是为了(le)控制汽(qì)车尾(wěi)气的(de)排放而制定的，其中包括一氧化碳、碳氢(qīng)化(huà)合物、氮氧(yǎng)化物、固体(tǐ)悬浮(fú)物等。

　　数字(zì)越大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标(biāo)准，国(guó)家第五阶(jiē)段机(jī)动(dòng)车污(wū)染物排放(fàng)标准，即国五标准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执(zhí)行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一(yī)氧化碳(tàn)和悬浮(fú)粒子等机动车排放物的限制更为严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一(yī)次标准，单车污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是(shì)由欧洲经济委(wěi)员会(huì)（ECE）的排放法规(guī)和欧共(gòng)体（EEC）的(de)排放指令共(gòng)同加(jiā)以(yǐ)实现的，欧共体(tǐ)（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法规由ECE参与国自愿认(rèn)可，排放指(zhǐ)令是EEC或EU参与国(guó)强(qiáng)制实施的。

　　汽车排放的(de)欧洲法规（指令）标准1992年前巳实(shí)施(shī)若干阶段，欧洲从1992年起(qǐ)开始(shǐ)实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证(zhèng)排放限值）、1996年起开(kāi)始(shǐ)实(shí)施欧(ōu)Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证和生产一致性(xìng)排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认(rèn)证和生产一致(zhì)性(xìng)排放限(xiàn)值）、2005年(nián)起开始实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和生产一(yī)致性排放(fàng)限值(zhí)）。

　　参考资料来源：百度百(bǎi)科(kē)-国家第五阶段机动车污染物排放(fàng)标(biāo)准

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