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弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上(shàng)的内(nèi)力(lì)矩的一(yī)种。通(tōng)俗的说法：弯矩是(shì)一种力矩。

　　另一种(zhǒng)解释说法，就是弯曲(qū)所需要的力矩，下部受拉为正(上部(bù)受(shòu)压(yā))，上(shàng)部受(shòu)拉(lā)为负(fù)(下部受压(yā))。它的标准定义为：与横截面垂(chuí)直的分布内力(lì)系的合力偶矩(jǔ)。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆(gān)件的有效计算(suàn)长度(dù)。

柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂吗

　　柱不(bù)平(píng)衡(héng)弯(wān)矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发(fā)生在偏压(yā)柱受(shòu)拉的(de)一侧(cè)。

　　弯(wān)矩是受力构(gòu)件截(jié)面(miàn)上的(de)内(nèi)力矩的一种，即(jí)垂(chuí)直于横截(jié)面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯(wān)矩(jǔ)，其大小(xiǎo)为该截面截取的(de)构件部分(fēn)上(shàng)所(suǒ)有外力(lì)对该(gāi)截面形(xíng)心矩的代数和。

　　它的(de)标准定(dìng)义为：与横截面垂直的(de)分布(bù)内力系的(de)合力偶矩。

　　一(yī)般而言，在不(bù)同的(de)学科中弯矩的正(zhèng)负有不同(tóng)的(de)规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以(yǐ)将弯矩进行代(dài)数(shù)计算。

柱子(zi)混凝(níng)土(tǔ)会(huì)开裂(liè)么？

　　一，会的，因(yīn)为柱子是由混凝土(tǔ)浇筑而成的，混凝土最主要的(de)缺点是(shì)抗拉能力(lì)差(chà)、脆(cuì)性(xìng)大、容易开裂。

　　大量的工程实践(jiàn)和理论分析表(biǎo)明，几乎所有的混凝土构件均是带裂(liè)缝工作的，只是(shì)有些(xiē)裂缝很细，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结构的使用(yòng)无大的危害，可允许其存在；我国现(xiàn)行(xíng)建筑、铁路、公路、水(shuǐ)利等部门设计规范均采用(yòng)限制构件裂缝宽度(dù)的办法来(lái)保障混凝土结构(gòu)的(de)正常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应力(lì)裂缝是指外荷载(zài)引起的(de)直(zhí)接应(yīng)力(lì)产生的(de)裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设(shè)计计(jì)算阶(jiē)段(duàn)，结构计算时不计算或部(bù)分漏(lòu)算(suàn)；计(jì)算模型不合理；结构受力假设与实际(jì)受力(lì)不符(fú)；荷(hé)载少算或漏算；内力(lì)与配(pèi)筋计算错误；结(jié)构安全(quán)系(xì)数不(bù)够。

　　结构设计时(shí)不考(kǎo)虑施工的可(kě)能性；设计断面不足（宁波跨海(hǎi)大桥(qiáo)）；钢筋设置偏少或布置错(cuò)误；结构(gòu)刚度不足(zú)；构造处理不当；设计图纸交代不(bù)清等(děng)。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆放施工机(jī)具、材(cái)料；不了解预制结构结构受力特点，随意翻身、起(qǐ)吊、运(yùn)输、安(ān)装；不按设计图纸施工(gōng)，擅自更改(gǎi)结构施(shī)工顺序，改变(biàn)结构(gòu)受力模式；不对结构做机器(qì)振(zhèn)动下的疲劳(láo)强度验算(suàn)等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的(de)作用于楼(lóu)地面、墙面；工业厂房(fáng)超(chāo)负(fù)荷使用；发生大风、大雪、地震(zhèn)、爆(bào)炸等。

　　（二）次(cì)应力裂(liè)缝是指由外荷载引起的次生应力(lì)产生裂缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在(zài)设计外(wài)荷载作(zuò)用下(xià)，由(yóu)于结构物的实际工作状态(tài)同常规计算(suàn)有出入或计算不考虑，从(cóng)而在某些(xiē)部(bù)位引起次应力导(dǎo)致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设(shè)计(jì)时常采用布置(zhì)“X”冲是什么意思网络用语，冲是什么意思污冲是什么意思网络用语，冲是什么意思污pan>形钢筋、同时削(xuē)减该处(chù)断(duàn)面尺(chǐ)寸(cùn)的(de)办法设(shè)计铰，理论计(jì)算该处不会存在弯(wān)矩，但实际(jì)该铰仍然能够抗弯，以至出(chū)现裂缝而导(dǎo)致钢(gāng)筋锈(xiù)蚀。

　　       2、工业(yè)建筑中经常需要凿槽(cáo)、开洞、设置(zhì)牛腿等，在常规计算中难以用(yòng)准确的图式进行模拟计算，一般(bān)根(gēn)据经验设置受(shòu)力钢筋。

　　研究表明，受力(lì)构件挖(wā)孔后，力(lì)流将(jiāng)产生绕射现(xiàn)象，在孔洞附近(jìn)密集，产(chǎn)生巨大的(de)应力集中。

　　       在长跨(kuà)预应力(lì)连续梁中(zhōng)，经(jīng)常在跨(kuà)内根据截面内力需(xū)要(yào)截断(duàn)钢束，设置锚头，而在锚(máo)固(gù)断(duàn)面附近经常可以看(kàn)到裂(liè)缝。

　　因此，若处理不当(dāng)，在这些结构的(de)转角处或构(gòu)件形(xíng)状突变处、受(shòu)力钢筋截断处容易(yì)出(chū)现裂缝。

　　实际(jì)工程中，次(cì)应力裂缝是产生荷载裂(liè)缝的最常(cháng)见原(yuán)因。

　　次应力冲是什么意思网络用语，冲是什么意思污裂缝多属张拉、劈裂、剪切(qiè)性质(zhì)。

　　       次应力裂缝也是由荷载引(yǐn)起，仅是按常规一般不计算，但(dàn)随(suí)着现代(dài)计(jì)算(suàn)手段的不断完善，次应力裂(liè)缝也是可(kě)以做到(dào)合理验算(suàn)的。

　　例如现在对预(yù)应力、徐变(biàn)等产生的二次(cì)应(yīng)力，不少平面(miàn)杆(gān)系有限元程序均可正确计(jì)算，但(dàn)在40年前(qián)却比较(jiào)困(kùn)难。

　　       在设计上，应(yīng)注意避免(miǎn)结构突变（或断面突变），当(dāng)不能回避时，应(yīng)做局部处理，如转(zhuǎn)角处做(zuò)圆(yuán)角，突变处做成渐(jiàn)变过渡(dù)，同时(shí)加强构造配筋，转角(jiǎo)处增配斜向钢(gāng)筋，对(duì)于较大孔洞有条件时可在周边设置护(hù)边(biān)角钢。

　　荷(hé)载裂缝特征依(yī)荷载(zài)不(bù)同而异呈现不同的特点。

　　这类裂(liè)缝多出现在受拉区、受剪(jiǎn)区或(huò)振动(dòng)严(yán)重(zhòng)部位。

　　但必须指出(chū)，如果受压(yā)区出现起(qǐ)皮或有沿受压方向的(de)短裂(liè)缝(fèng)，往(wǎng)往是结构(gòu)达到(dào)承载力(lì)极限的标志，是结构(gòu)破(pò)坏的前兆，其原因往往是(shì)截面尺寸偏小。