5月(yuè)12日晚间，江铃汽车公告宣布(bù)，公司在2021年5月即(jí)公(gōng)开挂牌的(de)江铃重型汽车有限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让(ràng)交易终(zhōng)止，而此(cǐ)前(qián)约定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车(chē)）。

　　江铃重汽(qì)是江铃(líng)汽(qì)车(chē)在2012年以2.7亿(yì)元价格(gé)接手的(de)资(zī)产(chǎn)，不过原(yuán)计划(huà)在重(zhòng)卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车(chē)却因(yīn)此背上(shàng)了包袱。江铃(líng)重汽在8年间亏(kuī)损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现金为(wèi)江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿(yì)元(yuán)。

　　不过(guò)，此次交易终止，也意(yì)味着(zhe)江铃汽车前后耗了(le)两年的(de)“瘦(shòu)身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时(shí)间完(wán)成

　　这笔交易(yì)要追溯到两年前。在(zài)2021年5月(yuè)7日，江铃汽(qì)车曾披露(lù)，拟以不低于7.64亿元的价格，通过(guò)山(shān)西省(shěng)产权交易市场公开挂(guà)牌方式，出售全资子(zi)公司江(jiāng)铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销(xiāo)售重(zhòng)型卡车(chē)超过(guò)12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经(jīng)审计合(hé)并报(bào)表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股(gǔ)权挂牌公(gōng)告(gào)期(qī)于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集到一名(míng)意向受让方，符合上述要求的沃尔(ěr)沃卡车(chē)成了接盘(pán)侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也(yě)按照(zhào)相(xiāng)关交易规则(zé)支付了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一(yī)致，就出售交易股权签署了(le)《关于江铃重型汽(qì)车有限公司(sī)100％股权(quán)的股权转让协议(yì)》，确定就(jiù)目标股(gǔ)权支付的基准价(jià)款(kuǎn)为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日公告称，该笔交(jiāo)易需要获得国资管理有权单位(wèi)的批准，但由于交易所需的(de)政府审批事项未能在约定的时间(jiān)内完成，项目双方经协商(shāng)一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易前(qián)后耗(hào)时长达2年之久(jiǔ)，但最终仍以失败(bài)告终。需要提及(jí)的是(shì)，江(jiāng)铃重汽命运颇为(wèi)坎坷，此次交(jiāo)易已经是其历史上(shàng)第三(sān)次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃重(zhòng)汽(qì)前身是(shì)山(shān)西省汽(qì)车工业集(jí)团(tuán)。作为一家老(lǎo)牌(pái)国营企业，该公司主(zhǔ)要组(zǔ)装(zhuāng)生产重(zhòng)型(xíng)卡车与货车(chē)，但由于经(jīng)营不善(shàn)陷入发展困(kùn)境，在2007年第一次被重(zhòng)组。中国兵器装(zhuāng)备集团及(jí)中国长安汽车集团有限公司，将太原重(zhòng)汽重组为太原长(zhǎng)安重(zhòng)汽，作(zuò)为长安汽(qì)车进(jìn)入重卡领域(yù)的跳板(bǎn)。

　　但最(zuì)终(zhōng)太原(yuán)重(zhòng)汽没能被盘活。太原(yuán)重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销(xiāo)量(liàng)为439辆。到2012年第一季度，太原重汽(qì)的净资(zī)产仅(jǐn)为2.5亿(yì)元，已难(nán)以(yǐ)实现正(zhèng)常运转。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽车却对(duì)太原重汽产(chǎn)生了兴(xīng)趣，该(gāi)公(gōng)司(sī)在2012年7月以不超过(guò)2.7亿元的价格，从长安手中接手(shǒu)太原长安(ān)重汽的全部股权，并于2013年1月将(jiāng)其(qí)更(gèng)名为江(jiāng)铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领(lǐng)域的意图是实现(xiàn)商用(yòng)车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成(chéng)年产10万辆(liàng)重型载货车(chē)、10万台发动机的大(dà)型重卡(kǎ)企业，达(dá)产后(hòu)主营业(yè)务(wù)将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞察(chá)不足，经营状(zhuàng)况并不尽如人意。2016-2019谢霆锋资产有百亿吗年，江(jiāng)铃重卡的销(xiāo)量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累(lèi)计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中国(guó)重汽、一汽(qì)解放(fàng)等头部企业的单月销量(liàng)，就(jiù)已超过江铃重汽几年的(de)销(xiāo)量(liàng)总和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不再(zài)披露有关江铃重卡的销量数(shù)据。

　　销量严(yán)重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞(dòng)”。江铃(líng)汽车2020年财报数据(jù)显示，截至2020年12月(yuè)31日，江铃汽车重(zhòng)型汽车(chē)相关业务累计亏(kuī)损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最为严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃(líng)重汽仍(réng)然呈(chéng)现亏损(sǔn)状态，1月(yuè)净(jìng)亏损为(wèi)1213.谢霆锋资产有百亿吗7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽(qì)总负(fù)债(zhài)为12.69亿(yì)元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资(zī)不抵(dǐ)债的(de)状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃(líng)重汽(qì)停止了所有(yǒu)的产(chǎn)销工(gōng)作。

　　值得一(yī)提(tí)的是，在2021年初，江铃(líng)汽(qì)车还对江铃重汽进行了11.42亿元(yuán)的现金增(zēng)资。这一举动(dòng)的(de)主要目的是降(jiàng)低(dī)江(jiāng)铃重汽的资产(chǎn)负(fù)债率，便于吸引(yǐn)外(wài)部投资进入，利(lì)于江铃重汽进(jìn)行(xíng)业务重组。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽(qì)车(chē)自身近年来日子也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间(jiān)，江铃(líng)汽(qì)车分别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和(hé)301亿元，这三年内(nèi)，其实(shí)现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈(yíng)利(lì)状况尚可(kě)。不过，在2021年和(hé)2022年这两年间(jiān)，江铃(líng)汽车收到的(de)政府(fǔ)扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了其当谢霆锋资产有百亿吗年的净利润。而(ér)扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两年的扣非(fēi)归母净利润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车在(zài)这两年现金流状况也不(bù)佳。在2020年，其经(jīng)营活动现金流(liú)净额还达到(dào)36.98亿(yì)元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一科目变成了-15.19亿元(yuán)。而且(qiě)今年一季度，这(zhè)一科目仍未(wèi)回正，为(wèi)-7.22亿元(yuán)。

　　今年一(yī)季度，江铃汽车(chē)营收为(wèi)75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为(wèi)1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔(ěr)沃接盘告吹，江铃重(zhòng)汽这(zhè)一“包袱(fú)”仍然背(bèi)在江铃汽车肩上(shàng)。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽(qì)已暂停生产和销售，当前(qián)主要开支为员(yuán)工薪酬和设备维护等(děng)费用。“未来公(gōng)司仍将(jiāng)继续积极推进江铃重汽的重组工(gōng)作，”江铃汽车(chē)方面称。

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