关(guān)于宝(bǎo)马(mǎ)大降(jiàng)价的原因的最新知(zhī)识(shí)答案(àn)内容如下：

　　1、宝(bǎo)马大降价的原因(yīn)是汽车市(shì)场竞争。

　　2、日前，一(yī)则(zé)宝马i3大幅(fú)的新闻(wén)在社(shè)交媒体上广为流传(chuán)。此前据多家(jiā)媒德国柏林气候相当于中国哪 德国冬天冷还是北京冷体报道，官(guān)方指(zhǐ)导价34.99万(wàn)的宝马i3优(yōu)惠幅度(dù)惊人，在(zài)终端市(shì)场的优(yōu)惠(huì)8-11万元，裸车价格最低可达24万元。全新宝马i3是华晨宝马在今年(nián)3德国柏林气候相当于中国哪 德国冬天冷还是北京冷月末国产上市的豪华中型纯电动轿车(chē)，宝马i3官方(fāng)0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至比燃油(yóu)版(bǎn)330i还要快，售价却(què)比宝马(mǎ)320i还(hái)便宜(yí)。

　　3、当然，这(zhè)种大幅(fú)度(dù)的优惠多(duō)是通(tōng)过汽(qì)贸(mào)店放出来的，不算是官宣。但实际上宝马4S店也差不多给出了7万的(de)优(yōu)惠。11月，奔驰官方发布消息，开始(shǐ)下(xià)调(diào)部分车型的售价，其中EQE 350最(zuì)高(gāo)降价5.07万元，调整后的价格为(wèi)47.8~53.43万元，把纯(chún)电动车型拉(lā)到和燃(rán)油车(chē)同样的(de)价格水(shuǐ)平。

　　4、种种(zhǒng)迹(jì)象表明，宝马(mǎ)奔驰的产品已(yǐ)经无法支(zhī)持他们的新能源车(chē)型(xíng)。从降价(jià)的(de)幅度和车型(xíng)来说(shuō)，宝马显然比奔驰更(gèng)激进。这也说明了(le)一个问题，那就(jiù)是(shì)宝马新能源业务(wù)面临的压力(lì)更大。一(yī)直(zhí)以来，品(pǐn)牌服务、设(shè)计调性、驾驶体验(yàn)都是宝马(mǎ)的(de)软价值，市场口(kǒu)碑和(hé)影响力一直居高(gāo)不下。转变到新(xīn)能(néng)源赛道(dào)之后，宝马(mǎ)的议(yì)价权骤然下(xià)降。反映到终端(duān)市场，豪华(huá)品(pǐn)牌(pái)的(de)销量(liàng)十分(fēn)惨淡。数据显示(shì)，宝马iX3今(jīn)年10月销量(liàng)2592辆(liàng)，i3的10月销量为1471辆(liàng)，这样的销量不要(yào)说和月销破万(wàn)的理想(xiǎng)和蔚来(lái)相比，就是(shì)和(hé)二线(xiàn)新(xīn)势(shì)力相比也相差甚(shèn)远。

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