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新字的繁体字有几画，新的繁体字是几画柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯(wān)矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的内力矩的一(yī)种。通俗(sú)的(de)说法(fǎ)：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说法，就是(shì)弯曲所需要的力矩(jǔ)，下部受(shòu)拉为(wèi)正(zhèng)(上(shàng)部受压)，上部受(shòu)拉为负(下(xià)部受压)。它的标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直(zhí)的分布内力系的(de)合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆(gān)件的有效计算长度。

柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗

　　柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂(liè)，并且裂(liè)缝会发生在(zài)偏压柱受拉(lā)的一侧(cè)。

　　弯(wān)矩是(shì)受力构(gòu)件截面上的(de)内(nèi)力矩的一种，即垂直于横截面的内力系的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　构件(jiàn)上某个截(jié)面的弯矩，其(qí)大小为(wèi)该(gāi)截面截取(qǔ)的构(gòu)件部(bù)分上(shàng)所(suǒ)有外力对(duì)该截面形心矩的(de)代数和。

　　它的标准定义(yì)为：与横截面垂直的(de)分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　一(yī)般而言，在不同的(de)学科中弯矩的正负有(yǒu)不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可(kě)以将弯矩进行代(dài)数计算。

柱子(zi)混凝(níng)土(tǔ)会开裂(liè)么？

　　一，会的(de)，因为柱子是由混凝土浇筑(zhù)而成的，混凝土最主要的缺点是(shì)抗拉(lā)能力差、脆性(xìng)大、容易开裂(liè)。

　　大量(liàng)的(de)工程实践和理论分(fēn)析(xī)表明，几乎所(suǒ)有的(de)混(hùn)凝土(tǔ)构件(jiàn)均是带裂(liè)缝工(gōng)作(zuò)的，只是有些裂(liè)缝很细(xì)，甚至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对结构的(de)使用无大的危害，可(kě)允许其存在；我国现行建筑、铁路、公路(lù)、水利等部(bù)门设计规范均采用限制(zhì)构件裂缝宽度的(de)办法来(lái)保障混凝土结构(gòu)的正常(cháng)使用。
　　二，裂缝的成因(yīn)：新字的繁体字有几画，新的繁体字是几画>
　　（一）直接应力裂缝(fèng)是指外(wài)荷(hé)载(zài)引起的直(zhí)接应(yīng)力产生(shēng)的裂缝(fèng)。

　　裂缝(fèng)产生的原(yuán)因有：

　　       1、设计计(jì)算阶段，结构计算(suàn)时(shí)不计算或部分漏(lòu)算；计算模(mó)型不合理(lǐ)；结构受力假设与实际受力不符；荷载少算或漏算；内力(lì)与配筋计算错误；结(jié)构安全系(xì)数不够。

　　结构设计时(shí)不考虑(lǜ)施工的(de)可能(néng)性；设计断(duàn)面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置错(cuò)误(wù)；结构刚(gāng)度不足；构(gòu)造处(chù)理不当；设计图纸(zhǐ)交代不清等(děng)。

　　       2、施工阶段(duàn)，不(bù)加限制地堆(duī)放(fàng)施工机具(jù)、材料(liào)；不了解预制结构结构受(shòu)力特点，随(suí)意翻身、起吊(diào)、运(yùn)输、安装(zhuāng)；不按(àn)设计图纸施工，擅自更改(gǎi)结(jié)构施工顺序(xù)，改变结构受力模(mó)式；不对(duì)结构做机器振动下的疲(pí)劳强度验(yàn)算等。

　　       3、使用阶段，超出设(shè)计载(zài)荷(hé)的作用(yòng)于楼地面(miàn)、墙(qiáng)面(miàn)；工业厂房(fáng)超负(fù)荷(hé)使用；发生(shēng)大风、大雪、地震、爆(bào)炸等。

　　（二）次应力裂缝是(shì)指由外荷载引起的次生(shēng)应力(lì)产生(shēng)裂缝。

　　       裂缝(fèng)产生的原(yuán)因(yīn)有：

　　       1、在设计外荷(hé)载作用下，由于结(jié)构物的实际工作状态同常规计算有出入或计算不考虑，从(cóng)而在(zài)某些部位引(yǐn)起(qǐ)次应力(lì)导致(zhì)结构开裂。

　　       例如：两(liǎng)铰拱(gǒng)桥拱(gǒng)脚设计时常采(cǎi)用布置“X”形钢(gāng)筋(jīn)、同时削减(jiǎn)该处断面尺寸的办法设计铰(jiǎo)，理论计算该(gāi)处不会存在弯矩，但(dàn)实际(jì)该铰仍然(rán)能够(gòu)抗(kàng)弯，以(yǐ)至(zhì)出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经(jīng)常需要(yào)凿(záo)槽、开(kāi)洞、设置(zhì)牛腿(tuǐ)等，在常规计算中难(nán)以用准确的图(tú)式进行模拟计算，一(yī)般根据经(jīng)验(yàn)设(shè)置受(shòu)力钢筋。

　　研新字的繁体字有几画，新的繁体字是几画究表(biǎo)明，受力构(gòu)件挖孔后，力流将(jiāng)产生绕射现象，在孔洞附近密(mì)集(jí)，产生(shēng)巨大的应(yīng)力集中(zhōng)。

　　       在长跨预应力连续梁中，经常在跨(kuà)内根据截面(miàn)内力需要截断钢(gāng)束(shù)，设置锚头(tóu)，而(ér)在锚固断面附近经常可以看到(dào)裂(liè)缝。

　　因此(cǐ)，若处(chù)理(lǐ)不(bù)当，在这些结构(gòu)的转角处(chù)或构件形状突变处、受力钢筋截断处(chù)容易出现(xiàn)裂(liè)缝。

　　实际工程中，次(cì)应力裂缝是产生荷载裂(liè)缝的最常见(jiàn)原因。

　　次应力(lì)裂(liè)缝(fèng)多属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切(qiè)性质(zhì)。

　　       次应力裂(liè)缝也是(shì)由荷载引起，仅(jǐn)是(shì)按常规(guī)一般不计算(suàn)，但(dàn)随着现代计算手段的不(bù)断完善，次应力裂缝(fèng)也是可(kě)以做到合理验算的。

　　例(lì)如(rú)现在(zài)对预应力、徐变等(děng)产生的二次(cì)应力，不少平面(miàn)杆系有限元程(chéng)序均(jūn)可正确计算，但在40年前却比较困难。

　　       在设计上(shàng)，应注(zhù)意避(bì)免(miǎn)结(jié)构突(tū)变（或断面突变），当不能(néng)回避时，应做(zuò)局部处理(lǐ)，如转角处做圆角(jiǎo)，突变处(chù)做(zuò)成渐变过渡(dù)，同(tóng)时(shí)加强构造配筋(jīn)，转角处增配(pèi)斜向钢筋(jīn)，对于较大(dà)孔洞有(yǒu)条件时可在周边设置(zhì)护(hù)边(biān)角钢。

　　荷(hé)载(zài)裂缝特征依荷载不同而异呈现不同的(de)特点。

　　这类裂缝(fèng)多出现在受拉区、受(shòu)剪(jiǎn)区或(huò)振动严重部位(wèi)。

　　但必须(xū)指出，如(rú)果受压区(qū)出现起皮或有沿受压(yā)方向的短裂缝，往(wǎng)往是结构达到承(chéng)载(zài)力极(jí)限的(de)标志，是结构破坏的前兆，其原因往(wǎng)往是截面尺寸偏(piān)小。