暂停引(yǐn)航的(de)几种情况是(shì)什(shén)么？暂(zàn)停引航(háng)的几种情况包括：恶劣(liè)的气(qì)象(xiàng)/海况(kuàng)；被引船舶不适(shì)航；没(méi)有足够的水深；被引船(chuán)舶的引航(háng)梯和照明不(bù)符(fú)合(hé)安全规定；引航员(yuán)身体不适(shì)，不能继(jì)续引(yǐn)领船(chuán)舶；以及其(qí)它不适于引航的(de)原因的。关于暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么以(yǐ)及暂(zàn)停引航的(de)几种情况是什么(me)，暂停(tíng)引航的几种情况英语，暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况图(tú)片等问(wèn)题，农商(shāng)网将为(wèi)你整理以(yǐ)下的生活知识：

航班停(tíng)运(yùn)可以(yǐ)退票(piào)吗

　　航班停运是可(kě)以退票(piào)的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停飞的航班,可(kě)以(yǐ)全额(é)退票。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航空旅(lǚ)客(kè)、行李国(guó)内运输规则(zé)》 第二(èr)十一(yī)条 由于承运人或(huò)旅客原因,旅客不能(néng)在客(kè)票有效(xiào)期内完成部分或全部航程,可以在客票有(yǒu)效期内要求退票。

暂(zàn)停引航的几种情况是(shì)什(shén)么

　　暂(zàn)停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足(zú)够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯和照明不符(fú)合安全规定；引(yǐn)航员身体(tǐ)不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其它(tā)不适于引航(háng)的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和(hé)保障船舶、港口和设施的安全，由国家(jiā)专业引(yǐn)航(háng)人(rén)员引(yǐn)领(lǐng)船舶安全航行的行为(wèi)。

　　引航员必须持有引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗(sú)称领港，江上引(yǐn)航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交(jiāo)通运输部关于(yú)修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下(xià)列(liè)船舶(bó)在交通(tōng)运(yùn)输(shū)部(bù)划定(dìng)的海上引航区内航(háng)行、停泊或者移泊的，应当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通运输(shū)部经报国务院批(pī)准后规(guī)定可以免除的除外；

　　　　（二）独肖有哪几个核(hé)动(dòng)力船(chuán)舶、载(zài)运放射性物质(zhì)的船舶(bó)、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的散装液化气船、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水面以上(shàng)高度接近相应航道通航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项、第(dì)（四(sì)）项(xiàng)船(chuán)舶(bó)的具体标(biāo)准，由交通运输部(bù)直(zhí)属海事管理机构根据港口、航道实际(jì)情况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十条：“下(xià)列船(chuán)舶在(zài)内河航行，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以(yǐ)上的海上机动船舶，但船(chuán)长(zhǎng)驾驶同一类型的海(hǎi)上机动(dòng)船(chuán)舶(bó)在同一(yī)内(nèi)河通航水域(yù)航行与上一航次间隔2个(gè)月以内的除(chú)外(wài)；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及(jí)吃(chī)水或者水面以上(shàng)高度接近相应航道通航(háng)条(tiáo)件限值(zhí)的(de)船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航(háng)行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载客(kè)航行的客船，但(dàn)旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危(wēi)险化(huà)学品船(chuán)舶构(gòu)造(zào)和(hé)设备规(guī)则》中X类的(de)散装液体化学(xué)品(pǐn)船。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)船(chuán)舶的具体(tǐ)标准，由(yóu)长江航务管理部门、省级交通运(yùn)输主管(guǎn)部(bù)门(mén)根(gēn)据管辖(xiá)水域的航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一(yī)条，作(zuò)为第(dì)十一条：“船(chuán)舶(bó)自愿申请引航的(de)，引航机(jī)构(gòu)应当提(tí)供引航服(fú)务(wù)。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十(shí)六条：“引航机构应当(dāng)落(luò)实引航安全(quán)主体责任(rèn)，配备必要的(de)设(shè)施、装备和(hé)人员，建立并(bìng)实(shí)施引航安全管理体(tǐ)系。

　　”五(wǔ)、增加一(yī)条，作为第十八条：“引航机构(gòu)应当对(duì)引航员进行培训，并保障引航员的休(xiū)息时(shí)间(jiān)、职业健康、工资报(bào)酬、社会保险等符(fú)合(hé)国家有关规定。

　　”六(liù)、增(zēng)加(jiā)一(yī)条，作为(wèi)第十九(jiǔ)条(tiáo)：“引航(háng)员应当持有有效(xiào)的船员适任证书(shū)，服从引航机构的安排(pái)和管(guǎn)理，并按照(zhào)有(yǒu)关规定(dìng)开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十六条、第十七条(tiáo)、第十(shí)八条、第十九条、第二十条、第二十(shí)一条(tiáo)、第二十二条、第(dì)二十三(sān)条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第(dì)二款(kuǎn)中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为(wèi)第二十二条(tiáo)，删去其中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第二(èr)十三条，第二(èr)款修改为：“引(yǐn)航(háng)长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接(jiē)近相(xiāng)应(yīng)航道通(tōng)航条(tiáo)件限值的船舶(bó)，引航机构(gòu)应当(dāng)制定引航方案(àn)，报市级地方人民政府(fǔ)港口主管(guǎn)部门和海事管(guǎn)理机构备案”；增加一款作为(wèi)第(dì)三款：“引航方案(àn)应(yīng)当由一级(jí)引航(háng)员主持或者参(cān)与制定。

　　引(yǐn)航方(fāng)案应当(dāng)包括(kuò)船舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保障(zhàng)和(hé)应急处置措施(shī)。

　　”十一(yī)、第二(èr)十八条(tiáo)改为第(dì)二十(shí)四条，修(xiū)改为：“引航机构应当(dāng)根据船舶状况、通(tōng)航(háng)条件和拖轮配备要求，制定合理(lǐ)的(de)拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根据引航机构(gòu)提供的拖轮使用方独肖有哪几个法的要(yào)求安排拖轮或者(zhě)委托引航(háng)机(jī)构安(ān)排(pái)拖(tuō)轮，并(bìng)承担相(xiāng)应(yīng)的(de)费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航务管理部门(mén)、省(shěng)级交(jiāo)通运(yùn)输主管部门按照职责(zé)制定并公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第二十五条：“申请引航(háng)的(de)船舶(bó)，应(yīng)当使用专用的(de)甚高频频(pín)道(dào)与引(yǐn)航机构和引航员联系，确认登(dēng)轮时间、地点等(děng)事项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第三十二条改为(wèi)第二十九条，第二款修(xiū)改为：“引航员(yuán)发现水上交通(tōng)事故(gù)、污(wū)染(rǎn)事故或违章行为时，应(yīng)当及时(shí)向引(yǐn)航(háng)机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为(wèi)第三十条，第(dì)一款修改为：“引航员(yuán)在遇到(dào)下列情况之(zhī)一时，有权拒绝(jué)、暂停或者终(zhōng)止引航，并及时向引(yǐn)航机(jī)构、海(hǎi)事管(guǎn)理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码头条件(jiàn)不(bù)满足被(bèi)引船舶的航(háng)行、停泊、作(zuò)业的(de)安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶(bó)的(de)引航员登(dēng)离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不(bù)适(shì)，不能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引(yǐn)航的原因(yīn)。

　　”十五、第(dì)三(sān)十(shí)四条改为第三十一条(tiáo)，第二(èr)款修改为：“在引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)过程中发生水上交通事故的(de)，引航员(yuán)应当在(zài)返回港口后(hòu)24小时(shí)内向海事管理机构递交水上交(jiāo)通事故报告书。

　　”

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 独肖有哪几个