随着2022年(nián)财(cái)报季的过(guò)去，车企高管薪酬(chóu)再一次成为业(yè)内关(guān)注(zhù)的(de)热点话题。造车新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等(děng)均已公(gōng)布高管薪(xīn)酬情(qíng)况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车(chē)企(qǐ)。理想(xiǎng)汽车的一名高管更是成功破(pò)亿，堪称(chēng)新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不(bù)过也有上市车(chē)企高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽(qì)车2022年(nián)董事酬(ch七尺是多少米呀 身高7尺是多少厘米óu)金支出(chū)高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前已披露数(shù)据的车(chē)企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李(lǐ)想只给自己开(kāi)170万薪(xīn)酬(chóu)，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁(tiě)的(de)1亿薪酬(chóu)中，工资津贴(tiē)等(děng)为(wèi)203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物(wù)——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售(shòu)100万股股票(piào)，套现金额超9000万(wàn)元，以(yǐ)此(cǐ)计算，他(tā)在2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数(shù)据来(lái)自理(lǐ)想汽(qì)车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车的高(gāo)管薪资稳(wěn)居第(dì)一(yī)梯队。财(cái)报显示，董事长(zhǎng)朱江明年(nián)薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪(xīn)金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面也不断(duàn)攀(pān)升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业界看来(lái)，这或许是其高管薪酬同比(bǐ)上(shàng)涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不(bù)好过(guò)，试图通过(guò)人(rén)事(shì)变动(dòng)和架(jià)构调整稳住销量。开(kāi)源节流的(de)背景下，管理层对自(zì)己的要(yào)求(qiú)也(yě)更严(yán)格了。管理层(céng)薪(xīn)资前(qián)三总额(é)仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何(hé)小(xiǎo)鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人过百万

　　在(zài)造车新势(shì)力之外，给(gěi)高管(guǎn)开出较高薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元(yuán)。李书福的(de)薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元(yuán)；执(zhí)行董(dǒng)事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行(xíng)政总(zǒng)裁桂生(shēng)悦为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪(xīn)酬是独一档(dàng)的存在，接下来车企(qǐ)前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华(huá)晨中国的(de)603万元。

　　王(wáng)传(chuán)福虽(suī)然是比亚迪公司董(dǒng)事(shì)长，但其薪酬在管理层(céng)中(zhōng)仅排(pái)第(dì)六位。年(nián)报显示，比(bǐ)亚迪高管中(zhōng)薪(xīn)酬最(zuì)高的(de)三位分别是(shì)执行副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万(wàn)元(yuán)；第二位(wèi)是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行(xíng)副(fù)总(zǒng)裁(cái)廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额(é)为(wèi)614.7万元，排在他前面(miàn)的还有高级(jí)副总裁(cái)何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年(nián)是比亚迪(dí)的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销量(liàng)超185万(wàn)辆，夺下全球新能(néng)源汽(qì)车销冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元，超过了(le)上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国(guó)内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万(wàn)元(yuán)、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛(sài)力(lì)斯、上汽集团、广汽集(jí)团(tuán)的(de)前(qián)三位高管(guǎn)薪酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马(mǎ)汽车年报显示，报告期内董(dǒng)事(shì)、监事、高级管理人员报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税前报(bào)酬总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获(huò)得的税前报(bào)酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车(chē)2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大多(duō)在(zài)50万-100万元区间(jiān)，其中(zhōng)江淮汽车(chē)副(fù)总经理(lǐ)张鹏收入(rù)最高，为91.3万(wàn)元，董(dǒng)事总(zǒng)经理(lǐ)李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布(bù)数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁(tiě)的(de)薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团(tuán)董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们(men)把(bǎ)视线(xiàn)看向(xiàng)全球(qiú)，会发现薪酬(chóu)过亿(yì)似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约合人民币2亿元），连续第七尺是多少米呀 身高7尺是多少厘米八年(nián)成为底特律三大汽车制造商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿(yì)美元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽(qì)车制(zhì)造商的掌门人年薪也都过亿。福特的(de)吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯实去年年薪(xīn)分别约合(hé)人民币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的(de)是，特(tè)斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马(mǎ)斯(sī)克(kè)就制(zhì)定了长达十年(nián)的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯(sī)克(kè)支(zhī)付任何工(gōng)资和现金奖励，但(dàn)若马(mǎ)斯克领导(dǎo)特斯拉达到了董事(shì)会(huì)制(zhì)定(dìng)的市值和业绩方(fāng)面的目标，则(zé)可获得780亿(yì)美(měi)元的股(gǔ)票(piào)期权。所(suǒ)以七尺是多少米呀 身高7尺是多少厘米，马(mǎ)斯克这十(shí)年(nián)在特斯(sī)拉(lā)的(de)收(shōu)入或都是同(tóng)特斯(sī)拉的市(shì)值和(hé)业绩(jì)直接(jiē)挂(guà)钩(gōu)的股票期权。

　　换(huàn)句话说(shuō)，马斯克的(de)主要收入为股票期权激励，后者目前尚未公布。但这并不(bù)妨碍他(tā)是全球首富的有力竞争者。

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