美国太空(kōng)探索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)“星舰”重型运载火箭于北京(jīng)时间20日(rì)晚21时(shí)33分许(xǔ)发(fā)射，升空3分钟后发生爆炸(zhà)，航天(tiān)器未能成功进入预(yù)定轨道。

　　马斯克曾宣称，首次发射成本约30亿美元(yuán)，折合人(rén)民币206亿。换(huàn)言之，马斯克和他(tā)的SpaceX花(huā)200亿(yì)请(qǐng)全世界人民看了一场烟花(huā)。不过至(zhì)少那一刻(kè)，我(wǒ)们(men)都在仰望(wàng)星(xīng)空。

　　人类历史上最大火箭(jiàn)发射(shè)失败，但没有完全失(shī)败

　　“星舰(jiàn)"首(shǒu)发无疑是举世瞩目的大事(shì)，因为这(zhè)是人类历史上体积最(zuì)大的运载火箭。它全(quán)长120米，由底部(bù)70米高、配(pèi)备了33台“猛(měng)禽(qín)”发动机的(de)“超重(zhòng)型推(tuī)进器”和顶部50米高、可重复利用的飞船船(chuán)舱“星舰”组成——从高度上与(yǔ)我(wǒ)国第一座摩天大楼“广州白(bái)云酒店”相当(dāng)。

　　美(měi)国“太空”网站(zhàn)称，此前保持“人类最(zuì)大运载(zài)火箭”称号的是冷战期(qī)间用于“阿波罗”登(dēng)月计(jì)划(huà)的美国(guó)“土星五号(hào)”火箭，它高约111米，可发(fā)射约(yuē)130吨有(yǒu)效载(zài)荷进入地球轨道(dào)，并将约50吨有效载荷送往月球。而(ér)据SpaceX表示，星舰能够将多(duō)达 150 吨的有效载荷运送到(dào)近地(dì)轨道(dào)。

　　据美国《今日物理学》月刊上的(de)一篇文章预测：“假设发(fā)射成功，那(nà)么(me)星舰将大幅提升我们的太空(kōng)能力，天体物理学任务(wù)的制(zhì)定过程将发生质的(de)改变……天体(tǐ)物理(lǐ)学领域(yù)的太空任务一(yī)直受(shòu)到发射工具性能的严(yán)格(gé)限制，而20年来(lái)发射工具变(biàn)化(huà)不大。”

　　此外马斯克还宣(xuān)称，“星舰”的(de)发射成(chéng)本相当低，一旦相(xiāng)关试(shì)验取得成功，将启(qǐ)动规模(mó)化生产(chǎn)，以(yǐ)每年建造100艘的速(sù)度，打(dǎ)造1000艘“星舰”组成的太空舰队，将10万(wàn)人和相关(guān)物(wù)资运送到火星，实现从21世(shì)纪(jì)20年代后期开始在火星殖民的(de)梦(mèng)想(xiǎng)。

　　宇宙(zhòu)和(hé)未来好(hǎo)像变得触手可及了。

　　不过一向高调的(de)马斯(sī)克也说(shuō)过(guò)，其发射成功(gōng)率(lǜ)就像(xiàng)抛硬币(bì)一样(yàng)，只有 50％。就在几天前(qián)，“星(xīng)舰”首(shǒu)次试飞发(fā)射前约40秒，因为助推器加压(yā)系统出现问题因而(ér)延期发射。因此马斯克把期望值定得较低，“只要不(bù)炸毁发(fā)射台，那(nà)么我想我会(huì)认为这是(shì)成功的(de)。”

　　“星舰”升空后不久发(fā)生了非计划性解(jiě)体，但如(rú)果(guǒ)从上述定义看(kàn)，本次(cì)首(shǒu)发好像也(yě)不能完全(quán)算(suàn)失败(bài)。发射结束后，团队表示将(jiāng)继续审查数据并(bìng)努力进行下一次飞行测试。同时(shí)，马斯克发推向团队表示了祝贺(hè)，直言此次任务(wù)为(wèi)几(jǐ)个月后(hòu)的下一次测试发(fā)射吸取了教训(xùn)。

　　航天是一(yī)门风投，马斯克深谙其道(dào)

　　爆炸真的不算(suàn)什么，因为对于SpaceX来(lái)说(shuō)，它几乎是(shì)从接连试错中成长的。

　　“星舰”的升级(jí)迭代史就是一部“连环爆(bào)炸史”。火箭的上(shàng)半部(bù)分拥有数代原(yuán)型机，其中不(bù)少(shǎo)在测试(shì)中直接炸毁(huǐ)。据都市(shì)快报(bào)梳(shū)理(lǐ)统计，如果算上更换(huàn)材(cái)料做极限测试(shì)过程中爆炸的(de)SN7与SN7.1，从(cóng)最(zuì)早的MK1开始(shǐ)到SN11，星(xīng)舰(jiàn)原型机已经炸了10次。

　　风(fēng)云(yún)学会副会长(zhǎng)陈经在(zài)文章中(zhōng)指出，马斯(sī)克是在(zài)用IT创(chuàng)投手法操作航(háng)天(tiān)。因为IT创(chuàng)投圈的(de)核心竞(jìng)争力(lì)就是厚(hòu)脸皮的(de)猛(měng)吹和冒险思维主导(dǎo)——风投成功率如果(guǒ)有5％都(dōu)算是(shì)不错(cuò)的了，所以业界对项目失(shī)败习(xí)以为常。

　　“而(ér)SpaceX正是(shì)如(rú)此，在(zài)前期多(duō)次(cì)发(fā)射失败。如果按各国航天业的传(chuán)统(tǒng)做(zuò)法，SpaceX早(zǎo)就被断了经费整顿队伍了。但是按IT项目来(lái)评估(gū)，SpaceX不断尝试(shì)失(shī)败(bài)是司空见(jiàn)惯的正常节(jié)奏，成(chéng)功了就(jiù)是(shì)里程碑，估值提升(shēng)，更多投资(zī)进来(lái)试更(gèng)大的事。”

　　更大的事是指什么呢？最广为(wèi)人知(zhī)的就(jiù)是马斯(sī)克的“火(huǒ)星移民计划”。早(zǎo)在十几(jǐ)年前，马(mǎ)斯克就喊出了人(rén)类(lèi)定居火星的豪言壮语，人(rén)类或将成(chéng)为“多行(xíng)星物种(zhǒng)”。按照SpaceX的最初(chū)预期(qī)，2022年(nián)将发(fā)射货运飞船去火星，2024年已经可以执行载人计划。

　　目前看来，现实与理想仍有(yǒu)较大差距。不过(guò)这(zhè)一(yī)块的钱景相当可观，目前太(tài)空12是什么意思旅行的价格从20万(wàn)美元到5500万(wàn)美元不(bù)等；据预(yù)测到(dào)2030年，全球太空旅行市场规(guī)模将(jiāng)达到30亿美元(yuán)。

　　除此(cǐ)之外，马斯克还在2016年提出了“4425颗卫(wèi)星覆盖全球”的“星(xīng)链”计划(huà)。该计(jì)划旨(zhǐ)在(zài)建立覆盖全(quán)球(qiú)的(de)卫星网络，为全(quán)球用户提供宽(kuān)带服务，后(hòu)来这个(gè)计划数(shù)值(zhí)变成了(le)42000颗。欧洲航(háng)天(tiān)局太空碎片(piàn)办公室资(zī)料显示(shì)，到 2020 年 2 月，地球轨道上大约有 5500 颗卫星(xīng)。换言之(zhī)，马(mǎ)斯克的SpaceX要发射7倍于目前在轨卫星(xīng)总量的卫星。

　　很难评价这是否就是一种“冒险”，但目前SpaceX已经发射了超1000颗卫星，成(chéng)为美国最大的商业卫星(xīng)发射商之一。

　　星舰(jiàn)将(jiāng)参与登月任(rèn)务，SpaceX估(gū)值(zhí)近1400亿美元(yuán)

　　据科技日报报道，2021年4月，美(měi)国(guó)国家(jiā)航空航天局（NASA）宣(xuān)布，SpaceX战胜蓝色起源、动力系统等公司，成为“阿尔忒弥斯”登月计(jì)划“载人着陆器”项目(mù12是什么意思)的唯(wéi)一中(zhōng)标者。这为它获得(dé)了29.8亿美元的资助(zhù)，并被(bèi)要求在“星舰”基(jī)础(chǔ)上研(yán)制一种(zhǒng)将宇航员从环月轨道(dào)送上(shàng)月球的着陆(lù)器，美(měi)国(guó)将在时(shí)隔(gé)半个(gè)世纪之后重返(fǎn)月(yuè)球。

　　SpaceX在激(jī)烈竞争(zhēng)中脱颖而出的主要原因(yīn)，在于其(qí)运输量大和成本较(jiào)低。星舰采用了(le)争议较大的(de)全(quán)箭不锈(xiù)钢结构设计：相比更贵的(de)碳纤维，不锈钢(gāng)是重(zhòng)了点，所以你猜为什么会安33个“猛禽”发动机。

　　“星(xīng)舰”的发射成本也相当低。去年2月，在得克萨斯(sī)州博卡(kǎ)奇卡召(zhào)开(kāi)的“星(xīng)舰”发布(bù)会上，马斯克说：“星舰(jiàn)”飞船6-8小时就可以重复使用，这样一天就可以发(fā)射3次，“超重”助推器(qì)大约每小时(shí)就能(néng)发射一次。“每(měi)次飞行可能只需几百万(wàn)美元(yuán)，甚至最少可能(néng)只要100万美元。” 有一(yī)组可供(gōng)参(cān)考的数据是，美(měi)国德(dé)尔塔IV型中型火箭平均(jūn)每次(cì)发射费用为1.64亿美元，俄(é)罗斯主力运载火(huǒ)箭联盟-FG运载(zài)火(huǒ)箭每次发(fā)射(shè)费用(yòng)约为5000万美元。

　　航天(tiān)是一项(xiàng)烧(shāo)钱的(de)事业，支撑SpaceX冒险的，还有其背(bèi)后数轮融资。

　　据美国科技媒体The Information3月(yuè)报(bào)道(dào)，SpaceX迎来最新一轮注资(zī)，投资(zī)者是沙特(tè)投(tóu)资基金(jīn)的(de)一家子公(gōng)司和(hé)阿布扎比的一家(jiā)投资公司，此轮融(róng)资数(shù)额达数十亿美元。据美国投(tóu)资数据公司Crunchbase统计，SpaceX自成立以来(lái)已经累计融资29轮，融(róng)资(zī)总额高达(dá)98亿美元。在本轮投资过后，Spacex的估值预计(jì)接近 1400 亿美元，其将成(chéng)为世界上估(gū)值最高的私人企业之一。

　　这是在(zài)为什么投(tóu)资(zī)呢？

　　1865年，儒(rú)勒(lēi)·凡尔纳在《从地球到月球》提(tí)出(chū)了(le)发(fā)射炮弹去往月球的主意；1902年，乔治·梅里爱拍出科幻电影开山之作(zuò)《月球旅(lǚ)行记(jì)》，登月的幻想变(biàn)成(chéng)了画面；59年(nián)后(hòu)，美(měi)国开启载(zài)人登(dēng)月的(de)阿波罗计划；1969年，阿波罗11号登月(yuè)成(chéng)功。

　　回(huí)顾历史，每一(yī)次的(de)想象与探索都弥(mí)足珍贵。

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