周四（4月20日）美股低(dī)开(kāi)低收，三大指数收盘集体(tǐ)下(xià)跌(diē)。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克(kè)综合(hé)指(zhǐ)数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接连(lián)发出“鹰派(pài)”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低(dī)通(tōng)胀对经济至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水平(píng)一(yī)直过高；克利夫兰(lán)联(lián)储主席梅斯特则倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了(le)美股走势，使对利率较(jiào)为敏感的纳(nà)指领跌(diē)三大(dà)指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特(tè)斯拉跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后公布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马斯克还(hái)在(zài)电话会上强调，相对(duì)于低产量(liàng)和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大(dà)车队规模是(shì)此时的正确选(xuǎn)择。而特斯(sī)拉(lā)掀(xiān)起的价格战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日(rì)内这两家公司(sī)的股价(jià)分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来看(kàn)，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司(sī)公(gōng)布(bù)了业绩，其(qí)中(zhōng)约76％的公司EPS超出(chū)预(yù)期。由于宏观环(huán)境(jìng)的逆风(fēng)，华尔街在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股真正的考验可能会在下周到来(lái)，“因(yīn)为只(zhǐ)有大型科技公(gōng)司开始(shǐ)公布业绩，财报季才算正(zhèng)式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几周市场一直(zhí)在横盘整理，“我们还没(méi)有找到可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态(tài)：价(jià)格战还(hái)要继成玉元君的身世是什么，成玉元君是什么身份续打下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年年(nián)初的降价策略对盈利能力造成了(le)重大影(yǐng)响，但特斯拉(lā)公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第(dì)一财(cái)季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价行(xíng)动后，其营业利润(rùn)率成为(wèi)华(huá)尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调(diào)，我(wǒ)们(men)认为，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取(qǔ)增(zēng)加销量和(hé)扩大车队规模是此时的(de)正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今年汽车行业利润率(lǜ)的预(yù)期，并一再警告称，经济(jì)形(xíng)势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规模(mó)还(hái)是在时间(jiān)跨度上都是令人(rén)侧目的，在短短三个多月的时间(jiān)里，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了(le)29％。

　　价(jià)格(gé)战引(yǐn)发(fā)了投资者的(de)争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领先(xiān)的电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷成本上升，以(yǐ)及越来越多(duō)的(de)汽车制(zhì)造商推出具有竞争力(lì)的插电式车型，特斯拉的销(xiāo)量(liàng)可能会大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特(tè)斯(sī)拉正在经历一段(duàn)艰(jiān)难时期，他们在努(nǔ)力(lì)维(wéi)持局面，但投资者(zhě)希望看到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感到满意(yì)时，马斯克没有给出(chū)明(míng)确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降(jiàng)影(yǐng)响到特斯拉对未来产品进行再(zài)投资的能力时，才会感到担忧，还(hái)有很大(dà)的降价空间。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)重(zhòng)申了50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付(fù)数量将至少增加到(dào)180万辆。该公司在(zài)本季度生产(chǎn)了(le)440808辆汽(qì)车(chē)，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存(cún)积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算(suàn)让竞争对手破产，而是(shì)希望(wàng)在利(lì)率上升(shēng)和通胀加剧(jù)的情况下(xià)，让人们更容(róng)易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决其(qí)电动车项目(mù)的单(dān)位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我(wǒ)们的目标(biāo)是利用自(zì)身作为成本(běn)领先(xiān)者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在(zài)利用利润空间来创造更多需(xū)求，他们可以通过降低(dī)价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战(zhàn)可(kě)能已(yǐ)令(lìng)财务状况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动汽(qì)车在美国(guó)的普及，令(lìng)潜(qián)在竞(jìng)争对手能从(cóng)汽油车(chē)中捞(lāo)取巨(jù)额利(lì)润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是(shì)一(yī)条(tiáo)危险路径。中国汽车制造(zào)商在打价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成本在以成本优势闻(wén)名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰(jià成玉元君的身世是什么，成玉元君是什么身份n)虽然首(shǒu)次成(chéng)功发射升(shēng)空(kōng)，但短短数分钟后就在空(kōng)中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)，未(wèi)能(néng)达(dá)成(chéng)其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上也确认了这一(yī)结果，表(biǎo)示在(zài)火箭分(fēn)离阶段前出(chū)现了快速且计划外的解体(tǐ)。公司团队将审阅相关数(shù)据，为下(xià)一次(cì)实验做(zuò)准备。

成玉元君的身世是什么，成玉元君是什么身份>

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开(kāi)的信息(xī)，在最佳(jiā)的(de)预设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞行(xíng)测试中并不会进(jìn)入近地轨道，而是在(zài)地(dì)表上(shàng)空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地时(shí)间(jiān)本周(zhōu)一进行，但由于在(zài)燃料(liào)加注的过程中出现(xiàn)“阀(fá)门冻住”的意外被迫推(tuī)迟(chí)至今天。

　　在财联(lián)社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星(xīng)舰首(shǒu)飞前一直试图降低(dī)外(wài)界的期望，特(tè)别强调(diào)担忧推力超强的火箭发动机(jī)可能把发射台(tái)炸(zhà)了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供(gōng)动力，其推力(lì)将(jiāng)超(chāo)过(guò)1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星(xīng)5号(hào)火箭的两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻(má)的(de)火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开始有些不对(duì)劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后(hòu)约(yuē)4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表(biǎo)现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸(zhà)发(fā)射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更新(xīn)了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强(qiáng)调此次(cì)为“数月之后的下一次(cì)测试”学到(dào)了不少知识。

（来源(yuán)：社(shè)交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰的(de)下一步还(hái)有哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我(wǒ)们学到了什么”，但留给科学家们实(shí)现稳定星际投送(sòng)的(de)时间表(biǎo)依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰(jiàn)执行阿(ā)耳忒(tè)弥斯(sī)3号的载人(rén)登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最早发(fā)射时间(jiān)就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳定投送地球轨道(dào)的能(néng)力。更具有挑战性的是，如何(hé)证明(míng)星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞向月球的(de)能(néng)力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就(jiù)为其配送燃(rán)料——可能(néng)需要(yào)十几次发射，才能满足(zú)一艘(sōu)星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射(shè)结果对特(tè)斯拉的股价并没有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因(yīn)是早些时(shí)候(hòu)发布的Q1财报(bào)。经历多(duō)轮降价后(hòu)，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示(shì)接下来还会(huì)继续降价。

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