日前，据(jù)盖(gài)世汽(qì)车(chē)援引(yǐn)业(yè)内(nèi)人士言论报道，福特中国开(kāi)始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人(rén)数(shù)超过(guò)1300人。福特中(zhōng)国方面对此回应(yīng)称：“对于(yú)福特汽车(chē)来说，中国是一个至(zhì)关重(zhòng)要的(de)市(shì)场，我们坚定不移地推(tuī)进在华业务(wù)可持续发(fā)展的承诺(nuò)始(shǐ)终不(bù)变。我们正在打造(zào)一个(gè)更加精简、灵(líng)活(huó)的(de)组织(zhī)结构，将资源投(tóu)入到(dào)我们具有优势的核(hé)心业务(wù)上，努(nǔ)力实现在(zài)华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致电福特官(guān)方(fāng)客服，其表(biǎo)示只负责销售(shòu)和服务，建议通(tōng)过(guò)其他渠道了解(jiě)。对于相关消息中提到(dào)的(de)裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信(xìn)息，福特中(zhōng)国代理公(gōng)关则(zé)回应称，除了上述回(huí)应内容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得(dé)关注的是，在(zài)被曝“裁(cái)员”消(xiāo)息的背后，福特汽(qì)车在中国市场正(zhèng)进行(xíng)新的一(yī)轮变革(gé)。5月11日，福特(tè)汽车(chē)与(yǔ)江铃汽(qì)车(chē)在(zài)南昌签署框架协议，双方宣布(bù)在现有(yǒu)合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将(jiāng)会(huì)改变。”福特汽车(chē)公司总裁兼首席执行官(guān)吉姆·法利在今年一季度(dù)财报电(diàn)话会议上表示：“我(wǒ)们将在中(zhōng)国开展投资更低、更(gèng)精简、更专注、回报更高的业务(wù)。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关注(zhù)中国市场(chǎng)的商用车业(yè)务，同时(shí)计划将其在中(zhōng)国(guó)的工厂(chǎng)用作经济型电动汽车和燃油商用车的出(chū)口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之(zhī)间(jiān)，百年汽车(chē)巨头(tóu)福特正在中国(guó)汽车市(shì)场(chǎng)上寻找新(xīn)的方向(xiàng)。

　　组织架(jià)构做减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从前(qián)述回应(yīng)上看，福特中国(guó)并未对“裁员”消息作出(chū)否认(rèn)，同(tóng)时称其“正在打造(zào)一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结构”。在(zài)业界看来，这背(bèi)后(hòu)或(huò)是福特(tè)面对(duì)在(zài)华市场销量(liàng)下滑的适应性(xìng)调(diào)整。

　　综(zōng)合福(fú)特(tè)中国官网及媒(méi)体数据(jù)，2022年福特在中国市(shì)场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数(shù)字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗(qí)下(xià)豪华(huá)品牌林肯汽车2022年在华(huá)累(lèi)计(jì)销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆(liàng)。值(zhí)得一(yī)提的是，在2016年，福特在华(huá)销量曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅下滑(huá)的同时，福特在中国市场面(miàn)临的电(diàn)动(dòng)化转型压力也日(rì)益显著(zhù)。

　　福特(tè)曾在(zài)多(duō)份财报中表示(shì)，从2022年到(dào)2026年，福(fú)特(tè)将投(tóu)入超过500亿美元(yuán)用(yòng)于开发(fā)和制造(zào)电动(dòng)汽(qì)车和(hé)电池。到2023年底，该公(gōng)司有望(wàng)达到60万(wàn)辆(liàng)电动汽车(chē)的年生(shēng)产率目标。预(yù)计(jì)到(dào)2030年，福特全球汽车(chē)销量(liàng)的(de)一半将是电动车。

　　不(bù)过，福特在中国市(shì)场(chǎng)上的电(diàn)动化(huà)产品十分有限，仅有福特(tè)领界EV、锐际插混版、福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如(rú)此，主力(lì)电动车(chē)型(xíng)福特电马在国内市场也未能激(jī)起太大(dà)水花。

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场(chǎng)，起售价(jià)为26.50万元。今年4月，其起售价(jià)甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显(xiǎn)示，在今年4月(yuè)，该款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特(tè)电马(mǎ)方面(miàn)的运营状况，上(shàng)述代理公关称，“目前(qián)还是正常的，没有看(kàn)到(dào)下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转(zhuǎn)型(xíng)受挫(cuò)的背(bèi)景下，2022年福特(tè)在中国的亏损也达到6亿美元（民航三个敬畏是指什么 民航三个敬畏是什么时候提出的约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报中表示，中(zhōng)国(guó)是世界上最先进(jìn)的电动汽车市场，该公司正在(zài)中国(guó)投资电动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特并非(fēi)近日首家对组(zǔ)织结构进行(xíng)精简(jiǎn)的(de)车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚(yà)有限公司(sī)被曝出安排管理岗(gǎng)员工(gōng)分批次轮休，第一批(pī)轮休时间长达一年。其随后回应称，这是为顺应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福(fú)特也开始将希(xī)望寄托(tuō)在中(zhōng)国的(de)出口(kǒu)业务(wù)上。

　　“我们(men)在(zài)中国的未来战略将会改(gǎi)变。”在5月(yuè)2日召开的(de)一季度财报(bào)电话(huà)会议上，吉(jí)姆·法(fǎ)利(lì)给出(chū)了他(tā)对福特在(zài)华发展的思考：福特(tè)在中国的业务(wù)将(jiāng)更加精简(jiǎn)、集中，减(jiǎn)少投资，专注(zhù)商(shāng)用车业务、电动汽(qì)车和(hé)出口。

　　吉姆(mǔ)·法利(lì)以(yǐ)江铃福特（福特与江铃汽车合(hé)资品牌）为例，表明今(jīn)后福特(tè)会把(bǎ)中国作为“出(chū)口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥等市场(chǎng)出(chū)口(kǒu)价格更低的电动(dòng)车和商用车。在(zài)他看来，通过专注于商(shāng)用车、出口产品(pǐn)及其在中国(guó)的(de)林肯豪华车系列(liè)，福特可以在(zài)中国获(huò)得更(gèng)好(hǎo)的投(tóu)资回(huí)报。

　　而福特中(zhōng)国(guó)业务布局的(de)转变也(yě)十分迅速。就在财报会议召开几天后的(de)5月11日，福(fú)特(tè)即宣布(bù)与(yǔ)江铃汽车股(gǔ)份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合(hé)作(zuò)基础上，进(jìn)一步扩大江铃(líng)汽(qì)车的产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　据了解，该(gāi)项(xiàng)合(hé)作(zuò)框架协议旨在(zài)充分利用江铃汽车的工(gōng)程、制造能力和成本优(yōu)势， 结合福特遍布全球的(de)销售网络，推(tuī)动包括经济(jì)型电(diàn)动和(hé)燃油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国(guó)对福(fú)特来说有着举足(zú)轻(qīng)重(zhòng)的战(zhàn)略意民航三个敬畏是指什么 民航三个敬畏是什么时候提出的义。”福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官(guān)吴胜波如(民航三个敬畏是指什么 民航三个敬畏是什么时候提出的rú)此评价(jià)双(shuāng)方(fāng)进一(yī)步加强合(hé)作：“江铃汽车(chē)有(yǒu)着强大的(de)工(gōng)业化能力，我们相(xiāng)信它能成(chéng)为福特在中国(guó)重要的工程和制造中心之(zhī)一，通过出口具备国际水准的产品(pǐn)，助力福特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资料显示，福(fú)特汽车于1995年战略投资(zī)江铃汽车，并成为江铃汽车(chē)的第二(èr)大股东。2022年(nián)，包括福(fú)特领界、领睿和全顺在(zài)内，江铃汽(qì)车(chē)向中东、南美等地(dì)区全(quán)年出口量超6万台。

　　在部分业内(nèi)人(rén)士看来，无论是精简组织架构、还是(shì)谋求(qiú)发(fā)展中国出口(kǒu)业务，福特的(de)种(zhǒng)种(zhǒng)尝试都是在(zài)努力顺应时(shí)代(dài)发(fā)展(zhǎn)。

　　“福特中国(guó)新任首(shǒu)席执(zhí)行官吴胜波改革的魄力(lì)很(hěn)强。虽(suī)然目前看来电动汽(qì)车(chē)领域落后，但(dàn)一旦转型和改(gǎi)变成功，就能更好保护其(qí)在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前(qián)福特中国员工(gōng)对时代财经(jīng)如此评价当下福(fú)特中国面临(lín)的挑战：“一时的阵痛是为了(le)更(gèng)好(hǎo)的前行，虽然很残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方(fāng)面信息显(xiǎn)示，吴胜波(bō)曾任(rèn)福特(tè)中国董事总经理兼首席运(yùn)营官(guān)。今(jīn)年3月1日起(qǐ)，吴胜波(bō)接任福特中国总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行官，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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