日前，据盖世(shì)汽车援引(yǐn)业内人士言论报道，福特(tè)中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福特中(zhōng)国方(fāng)面(miàn)对此(cǐ)回应(yīng)称：“对于福(fú)特汽(qì)车(chē)来说，中国(guó)是一个(gè)至关重要的市场，我们(men)坚定不移地推(tuī)进在华(huá)业(yè)务(wù)可(kě)持续发(fā)展的(de)承诺始终不变。我们正在打造一(yī)个(gè)更加精简、灵活的组织结构，将(jiāng)资源(yuán)投入到我们具有优势的核心业(yè)务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致(zhì)电福特官(guān)方客服，其表示只负责(zé)销售和服务(wù)，建(jiàn)议通过其他(tā)渠(qú)道了解。对于相关(guān)消息中提到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资(zī)以(yǐ)及精简计划等信息(xī)，福特中国代理(lǐ)公关则(zé)回应(yīng)称(chēng)，除了上(shàng)述(shù)回应内容外，暂无(wú)最新信息(xī)。

　　值得(dé)关注(zhù)的是，在(zài)被曝“裁员(yuán)”消息的背后，福特汽车在中国(guó)市场正进(jìn)行新的(de)一轮变革。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃(líng)汽车在(zài)南昌(chāng)签署框架(jià)协议，双方宣布(bù)在现有合(hé)作基础(chǔ)上，进(jìn)一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的(de)产品出口业务(wù)。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的未来(lái)战略将会改变。”福(fú)特汽车公司总裁兼首席执行官吉(jí)姆·法利在今年一季度财报电话会议上表示：“我们将在中国开(kāi)展(zhǎn)投(tóu)资更(gèng)低(dī)、更精简、更专注、回报更高(gāo)的(de)业(yè)务。” 据其(qí)介绍，福特将(jiāng)更(gèng)加关(guān)注中国市场(chǎng)的(de)商(shāng)用车业(yè)务，同时计划将其在(zài)中国(guó)的工厂用作经济(jì)型电动汽车(chē)和(hé)燃(rán)油商用车(chē)的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻(xún)找新(xīn)的方向。

　　组织架构(gòu)做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福特中国并未(wèi)对(duì)“裁员”消息作出(chū)否(fǒu)认，同时称其“正在(zài)打(dǎ)造一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背(bèi)后或是(shì)福特面对在华市场销(xiāo)量下滑的(de)适应(yīng)性调整。

　　综合(hé)福(fú)特中国官网及媒体数据，2022年(nián)福(fú)特(tè)在中(zhōng)国市(shì)场全年(nián)销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪(háo)华品牌(pái)林肯汽车(chē)2022年在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下(xià)滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值(zhí)得一(yī)提的是，在2016年，福特在华销量曾创下(xià)127万辆(liàng)的(de)巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下滑(huá)的同时(shí)，福(fú)特在中国市(shì)场面(miàn)临的电动化转型压力也日益(yì)显(xiǎn)著。

　　福特曾在(zài)多份财报中(zhōng)表示，从2022年到2猎德村为什么那么有钱，猎德村以前很穷吗026年，福特(tè)将投入超过(guò)500亿美元用于开发和制造电动汽车和(hé)电池。到2023年(nián)底，该公(gōng)司有(yǒu)望达到60万(wàn)辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的(de)一半(bàn)将是(shì)电(diàn)动(dòng)车。

　　不过，福特(tè)在中国市场上的电动化产品十(shí)分(fēn)有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此，主(zhǔ)力电(diàn)动车(chē)型福特电马(mǎ)在国内市场(chǎng)也未能激起太大(dà)水花。

　　公(gōng)开资(zī)料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂(dǒng)车帝数(shù)据显示，在(zài)今年4月，该款车(chē)型(xíng)销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电(diàn)马方面(miàn)的运营状况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化(huà)转型(xíng)受挫的(de)背景下，2022年福(fú)特在中国的亏损也达到(dào)6亿美(měi)元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报中(zhōng)表示，中(zhōng)国(guó)是世界上最先进(jìn)的电动汽车市场，该公司正在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对组织结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚(yà)有限公(gōng)司被曝出安(ān)排管理岗员工分批(pī)次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后回应(yīng)称，这是为顺(shùn)应全新的电动(dòng)化时代的正常调(diào)整(zhěng)。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除了试图轻(qīng)装上(shàng)阵，福特(tè)也开始将(jiāng)希望寄托(tuō)在(zài)中(zhōng)国(guó)的出口业务上。

　　“我们在中国的未来(lái)战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福特(tè)在(zài)华发(fā)展的思考(kǎo)：福特在中国的(de)业务(wù)将更加精简、集(jí)中，减少投资，专注(zhù)商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特（福特与江铃汽车(chē)合资(zī)品牌）为例，表明(míng)今后福(fú)特会把(bǎ)中(zhōng)国作为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲(zhōu)和墨西哥(gē)等市场出口(kǒu)价格更低的(de)电动车和商用车。在他看来，通(tōng)过(guò)专注于(yú)商用(yòng)车、出口产(chǎn)品及其在(zài)中国的林肯豪华车系列，福(fú)特可以(yǐ)在中(zhōng)国获得更好的投资(zī)回报。

　　而(ér)福特中国业务布局(jú)的转变(biàn)也十(shí)分迅速(sù)。就在财报会议(yì)召开几天后的5月11日，福特(tè)即宣布(bù)与江铃汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签署框架协(xié)议，在(zài)现有合(hé)作基础上(shàng)，进一步(bù)扩大江铃汽车(chē)的(de)产品(pǐn)出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协(xié)议旨在(zài)充分利(lì)用江(jiāng)铃汽车(chē)的工程、制造(zào)能力和(hé)成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包括经济型(xíng)电动和燃油商用车(chē)在内的更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国(guó)对(duì)福特来说有着举足(zú)轻重(zhòng)的(de)战(zhàn)略意义。”福特中国总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官(guān)吴(wú)胜波如此评价双方进一步加强(qiáng)合作(zuò)：“江铃汽车(chē)有着强大的工业化能力，我们相信它(tā)能成为福特在中国重要(yào)的(de)工(gōng)程和(hé)制造中心之(zhī)一(yī)，通过出口具(jù)备国际水准的(de)产(chǎn)品，助力福特全(quán)球的战略增长。”

　　公(gōng)开资(zī)料显(xiǎn)示，福特(tè)汽车于1995年战略投资江铃汽车(chē)，并(bìng)成为(wèi)江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)的第二大(dà)股(gǔ)东。2022年，包括福(fú)特领界、领(lǐng)睿(ruì)和全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中东(dōng)、南美等地区全年出口(kǒu)量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人士看来，无(wú)论是精简组织架构、还是谋求发(fā)展中国出口业(yè)务，福特的种种尝试都是在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国新任首席执行(xíng)官吴(wú)胜(shèng)波改革的(de)魄力很(hěn)强。虽然(rán)目前看来电动汽车领域落后，但一旦(dàn)转(zhuǎn)型和(hé)改(gǎi)变成功，就能更好保护其在华产业和(hé)岗位(wèi)。”5月15日(rì)，一位前(qián)福(fú)特中国(guó)员(yuán)工对时代财经如此评价当(dāng猎德村为什么那么有钱，猎德村以前很穷吗)下福特中国面临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是(shì)为(wèi)了更(gèng)好的(de)前行(xíng)，虽然很残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方面(miàn)信息(xī)显(xiǎn)示，吴胜(shèng)波(bō)曾任福特中国董事总经(jīng)理兼首席运营官(guān)。今年3月1日起，吴胜波(bō)接(jiē)任福(fú)特(tè)中国(guó)总(zǒng)裁兼首席执行官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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