暂停引航的几种情况是什么？暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)包(bāo)括：恶劣的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被(bèi)引船(chuán)舶不适航(háng)；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的(de)引航梯和照(zhào)明不符合安全规定；引航员身体(tǐ)不适(shì)，不能继(jì)续引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及其它不(bù)适(shì)于引航的(de)原因的。关于暂(zàn)停引航的几种情况是什(shén)么以(yǐ)及暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况是什么，暂停引航的(de)几种情况英语(yǔ)，暂(zàn)停引航(háng)的几种(zhǒng)情况图片等(děng)问题，农商网将(jiāng)为(wèi)你整理以下的生活知识：

航班停运可以退票吗(ma)

　　航班停(tíng)运是可(kě)以(yǐ)退票的(de)。

　　法律分析:因(yīn)为疫(yì)情(qíng)停(tíng)飞的航班,可以全(quán)额(é)退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航空旅客、行李国内运输规(guī)则》 第二十一(yī)条 由于承(chéng)运人或(huò)旅客原因,旅客不能(néng)在客(kè)票有效期内完成部分或全部航程(chéng),可(kě)以在(zài)客票有(yǒu)效(xiào)期内要(yào)求退票。

暂(zàn)停引航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)包括(kuò)：恶(è)劣的(de)气象(xiàng)/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被引(yǐn)船舶(bó)的(de)引航(háng)梯和(hé)照明不符合安全规定；引航员身体不(bù)适(shì)，不能继续(xù)引领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保(bǎo)障(zhàng)船舶、港口(kǒu)和设施的(de)安全，由(什么是自主招生初升高，什么是自主招生考试yóu)国家专业引航(háng)人员引领船舶安全航行的行为(wèi)。

　　引(yǐn)航员必须持有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出港口的引航员(yuán)俗称领港，江上(shàng)引航员俗(sú)称领江。

　　引航员(yuán)通常登船引航。

交通运(yùn)输部关于修改《船舶引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修(xiū)改(gǎi什么是自主招生初升高，什么是自主招生考试)为：“下列(liè)船舶在(zài)交通运输部划定(dìng)的(de)海上引航(háng)区内航(háng)行、停泊或者移泊的(de)，应当向(xiàng)引航机构(gòu)申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部(bù)经报国务院(yuàn)批准后规定(dìng)可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船(chuán)舶、载运放射(shè)性物质的(de)船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安全的(de)散装液化气船、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航(háng)道通航条件限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船舶的(de)具体标(biāo)准，由(yóu)交(jiāo)通运输部直属海事管理机构(gòu)根据港(gǎng)口、航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十条：“下(xià)列船舶在内河航行(xíng)，应当向(xiàng)引航机构申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶；

　　　　（二(èr)）1000总(zǒng)吨以上的海上机动船舶，但船长驾(jià)驶同一类型的海上机动(dòng)船舶(bó)在同一内河(hé)通航水(shuǐ)域航行与上一航次间隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或(huò)者水面以上高度接近相应(yīng)航(háng)道(dào)通(tōng)航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的(de)客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载运闪(shǎn)点小于23℃的散装液体(tǐ)化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化(huà)学品船舶(bó)构造和设备规则(zé)》中X类的散装液(yè)体化学(xué)品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶(bó)的(de)具体标准(zhǔn)，由(yóu)长江(jiāng)航(háng)务管理部门、省级(jí)交通运输主管部门根据管辖水域(yù)的航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十一条：“船舶(bó)自愿申(shēn)请(qǐng)引(yǐn)航的，引航机构应当提供引航服(fú)务(wù)。

　　”四、增(zēng)加一(yī)条，作为第十六条(tiáo)：“引航机构应(yīng)当落(luò)实引航(háng)安全主体(tǐ)责任，配备必要(yào)的设施(shī)、装备和人员(yuán)，建立并(bìng)实施(shī)引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十(shí)八条：“引(yǐn)航机构应当(dāng)对引航员进行培训，并保障引(yǐn)航员的休息时间、职业健康、工资报酬(chóu)、社会保险等(děng)符合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员应(yīng)当持有(yǒu)有效的船员适任证书，服从引航机构的安排(pái)和管理，并(bìng)按照有(yǒu)关规定开(kāi)展(zhǎn)引(yǐn)航活动。

　　”七、删(shān)去第(dì)十五条、第十六条、第(dì)十七(qī)条、第十八条(tiáo)、第十(shí)九条、第二十条、第二十一条、第二十(shí)二条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十四条改(gǎi)为(wèi)第(dì)二十条，删(shān)去第二款中的(de)“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为(wèi)第(dì)二十(shí)二(èr)条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七(qī)条改为第二十三(sān)条，第二款(kuǎn)修改为：“引航长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相(xiāng)应(yīng)航道通航条件限(xiàn)值的船舶(bó)，引航机构应当(dāng)制定引航方案，报市(shì)级(jí)地方人民政府港口主管部门和海(hǎi)事管理机构备案”；增加一款作(zuò)为第三(sān)款：“引航(háng)方案(àn)应当由(yóu)一级引航(háng)员主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引航方案应当(dāng)包括船舶基本情况、注意事项(xiàng)、风险评估、安全保障和应急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十(shí)四条，修改为：“引航机构应(yīng)当(dāng)根据(jù)船舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的(de)拖(tuō)轮使(shǐ)用方(fāng)法(fǎ)。

　　被引航(háng)船舶应当(dāng)根据引航机构提供的拖轮使用方法的要求安排(pái)拖轮(lún)或(huò)者委托(tuō)引航(háng)机构安(ān)排拖轮，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖(tuō)轮配备要(yào)求由长江航务(wù)管理部(bù)门(mén)、省级(jí)交通运(yùn)输主管部门按照职(zhí)责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二(èr)十五条：“申请(qǐng)引(yǐn)航的船舶(bó)，应当(dāng)使(shǐ)用专(zhuān)用的甚高频频道与(yǔ)引航机构和引航(háng)员联(lián)系，确认登轮时间、地点等事项，并保持(chí)值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改为第二十九(jiǔ)条，第二款修改为：“引航员发现水上交通事(shì)故、污染事故或违章(zhāng)行为时，应(yīng)当(dāng)及时向引航机构(gòu)、海事管理(lǐ)机构报(bào)告(gào)。

　　”十(shí)四(sì)、第三十三(sān)条改为第三十条，第一款修改为：“引(yǐn)航员在遇到下列情况之一时，有(yǒu)权(quán)拒绝、暂(zàn)停或者终止引航，并及时向引航(háng)机构(gòu)、海事管理(lǐ)机构(gòu)报(bào)告：

　　　　（一(yī)）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条(tiáo)件不满足被引船舶的航行、停泊(pō)、作(zuò)业的(de)安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶(bó)的引航(háng)员登离装置不(bù)符(fú)合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适，不能(néng)继(jì)续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引(yǐn)航的(de)原(yuán)因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第(dì)三(sān)十一条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“在(zài)引领船舶过程(chéng)中发生水上交通(tōng)事(shì)故(gù)的，引航员应(yīng)当在返回港口后(hòu)24小时(shí)内(nèi)向(xiàng)海事管(guǎn)理机构(gòu)递交(jiāo)水上交通事故报告书。

　　”

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