金融界5月12日消息 特(tè)斯拉一口(kǒu)气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含部分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

　　据国家市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局(jú)网站显示，日前(qián)，特(tè)斯(sī)拉汽车（北京(jīng)）有限(xiàn)公(gōng)司、特(tè)斯拉(lā)（上海）有限公司根据《缺陷汽(qì)车产品召(zhào)回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回(huí)管理条例(lì)实(shí)施办法》的要求，向国家市(shì)场监督管(guǎn)理总局备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召(zhào)回(huí)生产(chǎn)日期在(zài)2019年1月12日(rì)至2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于此次大(dà)规模召回的原因，特斯拉给出(chū)的解释是，本(běn)次召(zhào)回范围(wéi)内的(de)车(chē)辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下加(jiā)速踏板的情况可能(néng)没有提供足(zú)够提(tí)醒。以上(shàng)因素(sù)叠加可能增加(jiā)长时间误(wù)踩(cǎi)加速(sù)踏板的概率，可(kě)能增加碰撞的(de)风险(xiǎn)，存在(zài)安全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召(zhào)回范围内的车辆推(tuī)送新开发的功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导(dǎo)致速度过(guò)快引起(qǐ)的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能(néng)量回收制动强度选择的车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾(jià)驶员选择能量回收(shōu)制动强(qiáng)度；（2）调(diào)整车辆能(néng)量回收制动策略的出厂(chǎng)默(mò)认状态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时(shí)发出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量产时间遭推迟一年(nián)

　　除(chú)了大规模召回(huí)之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三(sān)，特斯拉(lā)的(de)电(diàn)池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商业化生(shēng)产时间(jiān)。这(zhè)对于(yú)一(yī)直(zhí)渴望提高4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑是一个(gè)不小的打击。

　　松下计划将4680电池的(de)量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划(huà)的量产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间(jiān)之所以被(bèi)推迟(chí)一年，主要(yào)是为了提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾(céng)宣(xuān)布将在2023财年(nián)（2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月）开始为(wèi)特斯拉(lā)量产(chǎn)4680电(diàn)池。为(wèi)此，松下计划(huà)在日本(běn)和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该(gāi)工厂(chǎng)投(tóu)资800亿日元(yuán)，预计年产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占松下产能的(de)20%，足够为约15万辆(liàng)电(diàn)动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池(chí)，是一(yī)种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池的(de)一呼百应吾独尊是什么意思生肖，一呼百应吾独尊代表什么生肖五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽车设计的改进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接(jiē)、干发(fā)电极等关(guān)键技(jì)术仍制约着其大规模(mó)量产(chǎn)。而且在(zài)降本(běn)方面，4680电池还需要待材料和(hé)工艺(yì)平(píng)价化后，市场份(fèn)额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临(lín)技(jì)术(shù)瓶颈，但国内已有一(yī)批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩高科(kē)等电池厂商都在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电池，且部(bù)分厂商宣布(bù)将在2023年实现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价(jià)上做(zuò)文章，涨价动(dòng)作频(pín)频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元(yuán)，进入5月(yuè)后，特斯拉(lā)率先上(shàng)调(diào)了(le)美国、日本(běn)以及加拿大等(děng)国(guó)的售(shòu)价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能(néng)版价(jià)格升至(zhì)5.42万(wàn)美(měi)元，此前(qián)为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先(xiān)上(shàng)调了(le)旗下(xià)Model 3与Model Y的起(qǐ)售(shòu)价(jià)2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元(yuán)，长续航(háng)版上涨至(zhì)31.39万元，高性能(néng)版(bǎn)上涨(zhǎng)至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特(tè)斯拉(lā)中国宣布上调全(quán)新Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系车型(xíng)售(shòu)价(jià)1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯(sī)拉旗舰(jiàn)车型，预(yù)计交付(fù)日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的(de)数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，特斯拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电(diàn)动(dòng)汽车车型在美国的售(shòu)价。美国(guó)官网的标(biāo)价(jià)显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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