比亚迪收购(gòu)易安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保(湖南信息学院是几本公办的吗，湖南信息学院是几本,学费多少bǎo)监会官网(wǎng)挂出关于(yú)易安财险变更股(gǔ)东(dōng)的(de)批复。银保(bǎo)监会同意(yì)比亚迪汽(qì)车(chē)工业有限公司受让易安财险(xiǎn)10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批准成立的(de)国内四家专(zhuān)业互联(lián)网保险公(gōng)司(sī)之一(yī)，在(zài)2020年(nián)7月因偿付能力不(bù)达标等原因被银保监(jiān)会接管。2022年7月接(jiē)管期结(jié)束后，银保监会原则同意易安(ān)财险进入破(pò)产程(chéng)序，比亚迪以战略投(tóu)资者的身(shēn)份参(cān)与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进军保险业务(wù)，巴(bā)菲特曾点评(píng)称，“汽车(chē)公司开展保(bǎo)险业务(wù)的难度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽车”。在(zài)比亚(yà)迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及(jí)展业重点值得业(yè)内持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘(pán)接手

　　易安(ān)财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银(yín)保监(jiān)会此(cǐ)次作出的(de)批复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚迪(dí)汽(qì)车工业有限公司受(shòu)让易安财(cái)产(chǎn)保险股份有限公司10亿(yì)股(gǔ)股份，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技(jì)股份有限公司、深(shēn)圳光(guāng)汇石油集(jí)团股份有限公司、西(xī)藏晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北京富(fù)邦(bāng)恒业科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限(xiàn)公司、山东达能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不再持有易安财(cái)险股份。银保监会(huì)要(yào)求，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)按(àn)照(zhào)有关规定办(bàn)理(lǐ)变更手续(xù)。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财(cái)险成(chéng)立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是(shì)原保监会批(pī)准成立的(de)国内四家专业互联(lián)网保险公司之一。易安(ān)财险由银之杰、光(guāng)汇石(shí)油(yóu)等7家公司共(gòng)同发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是(shì)其(qí)布局互联网金(jīn)融生态圈的重要一(yī)环，将充分(fēn)利用(yòng)现有产业布(bù)局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和光(guāng)汇石油(yóu)分(fēn)别持有易(yì)安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易(yì)安(ān)财(cái)险业绩颇佳，成(chéng)立首年即实现盈(yíng)利。但好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状(zhuàng)况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一(yī)季(jì)末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元(yuán)，负债合计4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告(gào)称(chēng)，依法对6家金融机构实(shí)施接管，易(yì)安财(cái)险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易安财产保险股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司破产(chǎn)重整的批复(fù)》称，原则同(tóng)意易安(ān)财险进入(rù)破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险管理人对外(wài)发(fā)布(bù)重整战略投资者招募公告。在易安财险此次招募中，共有包(bāo)括比(bǐ)亚迪(dí)在内的(de)3家机构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交(jiāo)了(le)重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息(xī)显示，易(yì)安财险已获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银(yín)保监会的批复(fù)，意(yì)味(wèi)着比亚迪正式获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公(gōng)司股(gǔ)权管(guǎn)理(lǐ)办法》，单一(yī)股东持股比例不得超过保险公(gōng)司注(zhù)册资本的三(sān)分之一。不过，经监管(guǎn)批(pī)准(zhǔn)参与保险(xiǎn)公司风险处置的公司和(hé)机构(gòu)不受该条款限制。比亚迪(dí)此次参与重整投资获(huò)得易安(ān)财险100％股(gǔ)权，系(xì)业(yè)内少见的全资控股保险牌照，将为后(hòu)续业(yè)务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚(yà)迪(dí)进军(jūn)保险(xiǎn)业(yè)的(de)计划并非朝夕，此(cǐ)前已(yǐ)有相关(guān)筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公司获深圳市市场(chǎng)监督管理局批准成立(lì)，注(zhù)册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，作为互联网保险公(gōng)司，易安财险(xiǎn)的业(yè)务范围(wéi)并不包(bāo)含车险业务。此前(qián)比亚迪传出收购(gòu)易安财(cái)险消息时，市场上即有声音(yīn)称，比(bǐ)亚迪将在(zài)“接盘”后申请车(chē)险经营资质(zhì)，围绕新能源汽车开展保险业务。不过(guò)，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉(lā)进军保险业务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业(yè)务的难度不亚(yà)于保险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车(chē)。在(zài)比亚迪(dí)拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业重点(diǎn)值(zhí)得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援(yuán)引知情人士消息称(chēng)，对(duì)于比(bǐ)亚迪接手易(yì)安财险(xiǎn)后究竟如何经(jīng)营，比亚迪方面(miàn)还在规划，还(hái)未有(yǒu)很(hěn)清晰的发展战略路径。后(hòu)续比亚(yà)迪还需要在易安财险董(dǒng)事(shì)长、总裁人选方(fāng)面下功(gōng)夫，担任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业(yè)内已是常(cháng)规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已成立(lì)或入股(gǔ)了财产险公司及(jí)保险(xiǎn)中介(jiè)机构。另外，特(tè)斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在(zài)北京注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等新能源车企也陆续收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露数(shù)据显示(shì)，2022年财险公司(sī)累计实现(xiàn)保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿元，同(tóng)比增(zēng)长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽(qì)车保(bǎo)有量(liàng)的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预(yù)计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋(móu)求(qiú)切分(fēn)新能源(yuán)车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局(jú)者越来越(yuè)多。特(tè)别是在《新能源汽车商(shāng)业保险专属条款（试(shì)行(xíng)）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是成为多(duō)家财险公司(sī)的发湖南信息学院是几本公办的吗，湖南信息学院是几本,学费多少力重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相(xiāng)较(jiào)于传(chuán)统燃油车，新能源汽车由于车辆自(zì)身特性、驾(jià)驶群体(tǐ)、维保费用等(děng)方面因(yīn)素的(de)影(yǐng)响，具有更高的(de)出(chū)险(xiǎn)频率和更(gèng)高的案均赔(péi)付金额(é)，进而导致更高的车均保费水平(píng)。新能(néng)源车(chē)整体单均保费相(xiāng)较于(yú)传统(tǒng)燃油车(chē)平均(jūn)高出21％，尤其(qí)是购(gòu)置价在10万元至30万元(yuán)之间(jiān)的家(jiā)用(yòng)新(xīn)能源(yuán)车(chē)。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能源(yuán)车险保费规(guī)模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重要组成(chéng)部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是(shì)构(gòu)建(jiàn)汽车(chē)生(shēng)态圈的开(kāi)始。车(chē)企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多个场景下与(yǔ)用户建立连接，进(jìn)而重塑车企与(yǔ)用(yòng)户的关系(xì)。对于(yú)汽(qì)车厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车企创造(zào)价值的起点，将以车险为服务抓(zhuā)手(shǒu)，并开拓更多车后生态、车主权益等服(fú)务体系(xì)。

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