周(zhōu)四（4月20日）美(měi)股(gǔ)低开(kāi)低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下(xià)跌(diē)。

　　截(jié)至收盘，道(dào)琼斯指数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员又接连(lián)发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表(biǎo)示，降低通胀对(duì)经济至关重要；达拉(lā)斯(sī)联(lián)储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫(fū)兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打(dǎ)压了美股走(zǒu)势，使对利率较(jiào)为敏(mǐn)感的(de)纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨(zuó)日美股盘后公布(bù)的(de)业绩报(bào)告显示，公(gōng)司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多月(yuè)的时间里(lǐ)，特斯(sī)拉(lā)将(jiāng)Model Y的(de)起售价(jià)降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和(hé)高利润率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大车(chē)队规模是此时的正确(què)选择(zé)。而(ér)特斯(sī)拉掀起的价格战(zhàn)也令财务状况不(bù)稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，日内这两(liǎng)家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看(kàn)，到目前为止，标(biāo)普500指数(shù)成份股中约(yuē)有16％的(de)公司公布了(le)业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔街(jiē)在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股(gǔ)真正(zhèng)的考验可能会在(zài)下周到(dào)来，“因(yīn)为只(zhǐ)有大型科(kē)技公司(sī)开始公布业(yè)绩，财(cái)报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还没(méi)有找到可以打破市(shì)场平衡的东(dōng)西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克表态(tài)：价(jià)格战还要继(jì)续打下(xià)去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初(chū)的降(jiàng)价策略对盈(yíng)利(lì)能力造(zào)成了重大(dà)影(yǐng)响，但(dàn)特斯拉公(gōng)司将继(jì)续(xù)降(jiàng)价以刺激需求。这导致特(tè)斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电(diàn)动(dò商业用电多少钱一度 商业用电跟住宅用电有什么区别ng)汽(qì)车制造商第(dì)一财季营(yíng)业利(lì)润率为(wèi)11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预(yù)期(qī)是12.2％。在特(tè)斯拉采(cǎi)取(qǔ)一系(xì)列大(dà)幅降价行(xíng)动后，其营业利润(rùn)率成(chéng)为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地(dì)时(shí)间(jiān)周三(sān)晚(wǎn)些时候，马斯克在(zài)财报电话会(huì)议上强调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车队(duì)规模是此时(shí)的(de)正确(què)选择。他(tā)和首席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽(qì)车行业利润率的预(yù)期，并(bìng)一再警告称，经济(jì)形(xíng)势(shì)面(miàn)临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模(mó)还是在时间跨(kuà)度上都是令人侧(cè)目(mù)的，在短短三个多(duō)月的时(shí)间里，它将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了(le)29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争(zhēng)论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯(sī)拉仍然是全球领先的电动(dòng)汽车制造(zào)商，但随(suí)着借贷成本上升(shēng)，以及(jí)越来越多的(de)汽车制造商推出具有竞(jìng)争力的(de)插电式车型，特斯拉的(de)销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难时期，他(tā)们在努力维持(chí)局面，但投(tóu)资者希望看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样(yàng)的盈利(lì)水(shuǐ)平感到满意时(shí)，马斯克没有给(gěi)出明确的(de)结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率(lǜ)下降影响到特(tè)斯拉对未(wèi)来产(chǎn)品进行再投(tóu)资(zī)的能力(lì)时，才会感到担忧，还有很(hěn)大的(de)降价空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申了50％的(de)复合年(nián)增长目标，汽车交付数量将至(zhì)少增加到180万辆。该公司(sī)在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付(fù)了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并(bìng)不打(dǎ)算让(ràng)竞争对手破产(chǎn)，而(ér)是希望(wàng)在利率上升(shēng)和通(tōng)胀加剧的(de)情况下(xià)，让人们更容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都在努力解决其电动车(chē)项(xiàng)目的(de)单位经济效(xiào)益(yì)相关(guān)挑战(zhàn)，在这种(zhǒng)情况下，我们的(de)目标是利用自身作(zuò)为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润空(kōng)间来创造(zào)更多(duō)需求，他们可以(yǐ)通过(guò)降(jiàng)低价格，排(pái)挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起的价格战(zhàn)可(kě)能已令财务(wù)状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动(dòng)汽车在美国的(de)普(pǔ)及，令潜在(zài)竞(jìng)争对(duì)手(shǒu)能从(cóng)汽(qì)油(yóu)车中(zhōng)捞取巨额利润的窗口期(qī)不断(duàn)缩短。

　　但(dàn)在(zài)中(zhōng)国(guó)，这种策略是一条危险路径。中(zhōng)国汽车制造商(shāng)在(zài)打价格战方(fāng)面也非常(cháng)拿手(shǒu)，特斯(sī)拉要想通过(guò)拼成本(běn)在(zài)以成本优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间(jiān)，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射升空，但短短数(shù)分(fēn)钟(zhōng)后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确(què)认了(le)这一(yī)结果，表示(shì)在火箭分(fēn)离阶段前出现了快速且计划外(wài)的解体(tǐ)。公司团队(duì)将审阅相(xiāng)关数(shù)据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解释一下，图中的星(xīng)舰分为两个部分，星(xīng)舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按照之前公开的信息(xī)，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在发(fā)射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首次飞行(xíng)测试中并不会(huì)进入近地轨道，而(ér)是在(zài)地表上空(kōng)约150英里处飞行(xíng)，随后(hòu)在夏威夷附(fù)近(jìn)的太(tài)平(píng)洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定(dìng)于(yú)当(dāng)地时间本周一进行，但由于在燃料加(jiā)注的(de)过(guò)程中出(chū)现(xiàn)“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在财联(lián)社之前(qián)的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图(tú)降低外界(jiè)的(de)期望，特别(bié)强调担忧推力超强的(de)火箭发动机可能把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪(jì)录保(bǎo)持者土星5号火(huǒ)箭的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现场(chǎng)升腾起的(de)烟雾，也能感受到火箭推力的(de)威压。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在(zài)空(kōng)中解体爆炸。

（来(lái)源：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没(méi)有表现出(chū)沮丧(sàng)的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯克也面(miàn)对(duì)镜头挤出了(le)一个微笑，至(zhì)少他(tā)“火箭别(bié)炸发射(shè)架”的(de)预期还(hái)是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更新了社(shè)交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此次为“数月(yuè)之后(hòu)的下一(yī)次测(cè)试”学到了不(bù)少(shǎo)知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一(yī)步(bù)还(hái)有哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成(chéng)功之处(chù)在于我们(men)学到(dào)了什么(me)”，但(dàn)留给科学家们实现稳定星际(jì)投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载(zài)人(rén)登月任(rèn)务，如(rú)果这个项(xiàng)目没(méi)有被(bèi)取消的(de)话，理论上的(de)最早发射时间就在(zài)2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备(bèi)稳定投送(sòng)地球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战(zhàn)性的是(shì)，如何(hé)证(zhèng)明(míng)星舰(jiàn)有稳定(dìng)飞向月(yuè)球的能力。

　　受(shòu)制(zhì)于该(gāi)飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地(dì)球轨道飞行时就为其配送燃(rán)料——可(kě)能需(xū)要十(shí)几(jǐ)次发射(shè)，才能满(mǎn)足一(yī)艘星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越地月商业用电多少钱一度 商业用电跟住宅用电有什么区别38万公里距(jù)离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价(jià)并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财(cái)报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗(àn)示接下来(lái)还会继续(xù)降价(jià)。

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