周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克(kè)综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储多位官(guān)员(yuán)又接连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理(lǐ)事鲍曼表示(shì)，降低(dī)通胀(zhàng)对经(jīng)济至关重要(yào)；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平一直过高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了(le)美股(gǔ)走(zǒu)势(shì)，使对利率(lǜ)较为敏感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯(sī)达克100指数成分(fēn)股(gǔ)中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并(bìng)创1月27日以(yǐ)来(lái)收盘新低(dī)，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第(dì)八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月(yuè)的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上强调，相(xiāng)对于低产量和(hé)高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和扩(kuò)大车队规(guī)模是此时(shí)的正确选择(zé)。而特(tè)斯拉(lā)掀起的价格(gé)战也令财务状(zhuàng)况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内(nèi)这两(liǎng)家公(gōng)司的股价分别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标(biāo)普500指数成(chéng)份股中约有16％的公司公(gōng)布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆(nì)风(fēng)，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能会在下周(zhōu)到来，“因为(wèi)只(zhǐ)有大型科技(jì)公司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几周市场一直(zhí)在(zài)横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要(yào)继续(xù)打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克明确表态(tài)，尽(jǐn)管今年(nián)年(nián)初的降(jiàng)价策略对(duì)盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激(jī)需求(qiú)。这(zhè)导致特斯拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉(lā)采取一系列大幅降价行动后(hòu)，其营业(yè)利润率(lǜ)成为华尔街最为关注(zhù)的业(yè)绩指标。

　　当地时(shí)间周(zhōu)三(sān)晚些时(shí)候，马斯克在财(cái)报(bào)电话(huà)会议上强(qiáng)调(diào)，我(wǒ)们认为(wèi)，相对于低产(chǎn)量(liàng)和(hé)高利润率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和(hé)扩大车队规模(mó)是此时(shí)的正确(què)选(xuǎn)择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行(xíng)业利润率的预(yù)期(qī)，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是(shì)在规模还是(shì)在时间跨度上都是见字如晤,展信舒颜，展信安的用法令(lìng)人侧目的，在短短三个多月的时间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发(fā)了(le)投资者的争(zhēng)论，尽管特(tè)斯拉(lā)仍然是全球领先的电动(dòng)汽车制造商(shāng)，但随着借贷(dài)成本上升，以及越来越多的汽车制造商(shāng)推出具有(yǒu)竞(jìng)争力的插电式车型，特斯拉的销量可(kě)能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时期，他(tā)们在努力维持局面(miàn)，但投资者希望(wàng)看(kàn)到一些(xiē)局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对(duì)怎样的(de)盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响到(dào)特斯(sī)拉对未来产品进行再投资的能力(lì)时，才会(huì)感到担(dān)忧，还有很大的降(jiàng)价(jià)空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年(nián)增长目(mù)标，汽车交(jiāo)付数量将(jiāng)至少增加(jiā)到180万辆。该公司(sī)在本季(jì)度生产了(le)440808辆(liàng)汽(qì)车(chē)，交付(fù)了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打算让竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧(jù)的情况下(xià)，让人们更(gèng)容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许多(duō)汽车厂商(shāng)都(dōu)在(zài)努力解决其(qí)电动车项目的(de)单位经济效益相(xiāng)关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的(de)目标是利用自身作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利(lì)润空间来创造(zào)更多需求，他们可以通过降低(dī)价格，排挤其他公司(sī)的生存空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起的(de)价(jià)格(gé)战可能(néng)已令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初创公司遭受池(chí)鱼(yú)之(zhī)殃，同时也将(jiāng)加速(sù)电动汽车(chē)在美国的普及，令潜(qián)在竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨(jù)额利(lì)润的窗(chuāng)口(kǒu)期不(bù)断(duàn)缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一(yī)条(tiáo)危险路径。中国汽车制造(zào)商在(zài)打价格战方(fāng)面也非(fēi)常拿手，特斯(sī)拉要想(xiǎng)通(tōng)过拼成本在(zài)以成本优势闻(wén)名的中(zhōng)国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周(zhōu)四晚间，太空探(tàn)索(suǒ)技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但(dàn)短短数分钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验(yàn)里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上(shàng)也确认了这一(yī)结果(guǒ)，表示在火箭分(fēn)离(lí)阶段前出(chū)现了快速且计划外的解体。公司(sī)团队将审(shěn)阅(yuè)相关数(shù)据，为下一次实(shí)验做准(zhǔn)备。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　简单(dān)解释一下(xià)，图(tú)中的(de)星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重(zhòng)型火(huǒ)箭。按照之(zhī)前(qián)公开(kāi)的信息(xī)，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭分(fēn)离(lí)。在首次飞行(xíng)测试中并不会进入近(jìn)地(dì)轨(guǐ)道，而是在(zài)地表上空约(yuē)150英里(lǐ)处飞(fēi)行(xíng)，随后在夏(xià)威夷(yí)附近(jìn)的太(tài)平洋(yáng)上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于(yú)当地时间本周一进(jìn)行，但由于在燃(rán)料加注的(de)过程中出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前(qián)一直试图降低(dī)外界的期望，特别强调担忧(yōu)推力超强的火(huǒ)箭发(fā)动机可(kě)能把发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录(lù)保持(chí)者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾(téng)起的烟雾，也能(néng)感受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有(yǒu)些(xiē)不对(duì)劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发(fā)射后约4分钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体(tǐ)在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一(yī)提(tí)的(de)是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有(yǒu)表现出沮(jǔ)丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马(mǎ)斯克也面对镜头挤(jǐ)出了(le)一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预期还是(shì)达(dá)成了。

　　在发(fā)射(shè)后，马(mǎ)斯克(kè)也抽空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之(zhī)余(yú)，强调此次(cì)为“数月之后(hòu)的(de)下一见字如晤,展信舒颜，展信安的用法(yī)次测试”学到(dào)了不(bù)少知识(shí)。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然S见字如晤,展信舒颜，展信安的用法paceX公(gōng)开强(qiáng)调“今天测试的成功之处在于我们学到了(le)什么”，但留(liú)给科学家(jiā)们(men)实现稳定星(xīng)际投送的时间表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行(xíng)阿耳忒弥斯3号的(de)载人登月任务，如果这(zhè)个项目(mù)没有被取消(xiāo)的话(huà)，理(lǐ)论上的最早发射时间就在(zài)2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需要证(zhèng)明星舰具备稳(wěn)定投送(sòng)地球轨道的能力(lì)。更具有挑战性的是，如何证明(míng)星(xīng)舰(jiàn)有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围(wéi)绕(rào)地球轨道(dào)飞行时就为其配送燃(rán)料(liào)——可能需(xū)要十几次(cì)发(fā)射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星(xīng)舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的股价(jià)并没有产生(shēng)太(tài)大影响。周四开(kāi)盘大(dà)跌近(jìn)8％的主(zhǔ)要原因是(shì)早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但(dàn)公(gōng)司暗示接下来还会继续(xù)降价。

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