国v是(shì)不是国5，国v与国vl的(de)区别是戴自动蝴蝶去上班感受，带自动蝴蝶去上班是的。

　　关于(yú)国v是不是国5，国v与国vl的(de)戴自动蝴蝶去上班感受，带自动蝴蝶去上班区(qū)别以及国v与国(guó)vl的区(qū)别，国5车还能开几年，国v是不(bù)是(shì)国6标准，国v是不是国4，国v是不是国五(wǔ)的意思等问题，小编将(jiāng)为你整理以下的生活(huó)小知(zhī)识(shí)：

国v是(shì)不是国5，国v与国(guó)vl的区别

　　国V中的V，指(zhǐ)代的是罗马数(shù)字，代(dài)表(biǎo)数字(zì)五，它是欧洲在阿拉伯数字(zì)（实际上是(shì)印度(dù)数字）传(chuán)入之前使用的一种数码，现在(zài)应用较(jiào)少数字从1到10，因(yīn)此国(guó)V指代(dài)的(de)是国五标准。

　　国(guó)五排放(fàng)标准(zhǔn)基于欧五排放标准(zhǔn)，其中PM值限制，国(guó)五(wǔ)排放标(biāo)准是(shì)每公(gōng)里4.5毫(háo)克，而欧(ōu)五(wǔ)排放标(biāo)准是每公里5毫克，但京(jīng)五和国五排放标准要比欧五排放标准(zhǔn)要(yào)更加严(yán)格(gé)。

　　根(gēn)据京五排放标(biāo)准征求意(yì)见稿，三种污染物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化(huà)合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化合物的(de)限值标准虽(suī)然(rán)还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化(huà)合物中，将非甲烷基碳氢化合(hé)物(NMHC)单独列(liè)了出来，并且限(xiàn)值规(guī)定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年9月1日起正式实施最新的欧(ōu)V标准。

　　2012年，北京计(jì)划实(shí)施国(guó)V标准(zhǔn)，北京一旦全(quán)面实施国(guó)V排放标准，则意(yì)味着达不到此排放标准(zhǔn)的车型不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日(rì)，中国石化首次批量生产欧V车用柴油(yóu)。

　　中(zhōng)国的国V排放标准被(bèi)提(tí)上了议事日程。

　　北京市环保(bǎo)局表(biǎo)示(shì)。

　　2012年前(qián)后，北京市(shì)机动车排放标准将升级为相(xiāng)当于(yú)欧(ōu)V标(biāo)准的国(guó)V标准。

　　国家环保部已经开(kāi)始了(le)相(xiāng)关准备工作(zuò)。

　　同(tóng)时(shí)北京将制(zhì)定与国V排(pái)放(fàng)标准相(xiāng)适应的(de)地方油品标准。

　　目标是(shì)将车用(yòng)汽柴油的(de)硫含量控制在(zài)10ppm以(yǐ)下。

　　相应的油(yóu)品标准预计会在2012年之前(qián)发布，主(zhǔ)要考(kǎo)虑(lǜ)的是轻型(xíng)汽油(yóu)车(chē)和(hé)中型柴油车两个(gè)车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字，对应的阿拉伯数字是4，所以国(guó)Ⅳ是国四(sì)标准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些(xiē)标准都(dōu)是为了(le)控制汽车尾气的排放(fàng)而(ér)制定的，其中包括(kuò)一氧化碳、碳氢化(huà)合(hé)物、氮氧(yǎng)化物、固(gù)体悬浮物等(děng)。

　　数字越大，标准越严(yán)。

国V也就是(shì)国5吗？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数(shù)字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国(guó)五标(biāo)准(zhǔn)，国家第(dì)五阶段(duàn)机动车污染(rǎn)物排(pái)放标准，即国(guó)五(wǔ)标准。

　　国五标准，相当于欧(ōu)盟的欧五标准，欧盟已经从(cóng)2009年(nián)起开始执行(xíng)，其对(duì)氮氧化物、碳氢化(huà)合物(wù)、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的(de)限(xiàn)制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一(yī)次标(biāo)准，单(dān)车污(wū)染减(jiǎn)少(shǎo)30%至50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧洲(zhōu)标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放(fàng)法规和欧(ōu)共体（EEC）的排(pái)放(fàng)指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法规由(yóu)ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或(huò)EU参(cān)与国强制实施的。

　　汽车排放的欧(ōu)洲法规（指令）标(biāo)准1992年(nián)前巳实施若干阶(jiē)段，欧(ōu)洲(zhōu)从1992年起(qǐ)开始(shǐ)实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证排放限值）、1996年(nián)起(qǐ)开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证(zhèng)和(hé)生(shēng)产一致性排放限值）、2000年起开(kāi)始实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性(xìng)排放限(xiàn)值(zhí)）。

　　参考资料来源：百(bǎi)度百科(kē)-国家第五(wǔ)阶段机(jī)动车污染物排放(fàng)标准

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 戴自动蝴蝶去上班感受，带自动蝴蝶去上班