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弯矩是内力吗

　　弯(wān)矩是(shì)内力的。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的内力矩的一种。通俗的说(shuō)法(fǎ)：弯矩是(shì)一种力矩。

　　另(lìng)一种解释(shì)说法，就是(shì)弯曲所需要的(de)力(lì)矩(jǔ)，下部受拉为正(上部受压(yā))，上部受拉为负(下部受(shòu)压)。它的标准定义(yì)为(wèi)：与横截面垂直的分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并(bìng)且裂(liè)缝会发生在偏(piān)压(yā)柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上(shàng)的内力矩的一种，即垂直于横截(jié)面(miàn)的内力系(xì)的合力(lì)偶矩。

　　构件上某个(gè)截面的弯矩，其大小为该截面截取的(de)构(gòu)件部分上(shàng)所有外力对(duì)该截面(miàn)形心矩的代数和。

　　它的(de)标准定(dìng)义为(wèi)：与横截面垂(chuí)直的分布内(nèi)力系的合(hé)力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　一般(bān)而言，在(zài)不同的学科中弯矩(jǔ)的正(zhèng)负有不(bù)同的(de)规定。

　　规定了(le)弯矩的(de)正负，就可以将弯矩进(jìn)行代数计算(suàn)。

柱子(zi)混凝土会(huì)开裂么？

　　一，会的，因为柱子是由混凝土(tǔ)浇筑而成的，混凝土最主要的缺(quē)点是(shì)抗(kàng)拉能力差、脆(cuì)性大、容易开裂。

　　大量的工程实践和理论分析表明，几乎所(suǒ)有的混(hùn)凝(níng)土(tǔ)构(gòu)件(jiàn)均是带裂缝工作的，只是有些裂(liè)缝(fèng)很细，甚至(zhì)肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害(hài)，可(kě)允许(xǔ)其(qí)存在；我国(guó)现(xiàn)行建筑、铁路(lù)、公(gōng)路、水利等部门设计(jì)规范均采用限制构件裂(liè)缝宽度的办(bàn)法来(lái)保障(zhàng)混凝土结构的正常(cháng)使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直(zhí)接应力(lì)裂缝是指(zhǐ)外荷(hé)载引起的直接(jiē)应力产(chǎn)生的(de)裂(liè)缝。

　　裂缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、设计计算(suàn)阶(jiē)段，结构计算(suàn)时不计算或部分(fēn)漏算；计(jì)算(suàn)模型不合(hé)理；结构(gòu)受力(lì)假设与(yǔ)实(shí)际受(shòu)力不符；荷(hé)载少算或漏算(suàn)；内力(lì)与配筋计(jì)算错(cuò)误；结构(gòu)安全系(xì)数不够。

　　结构(gòu)设计时不考虑施工的(de)可(kě)能性(xìng)；设计(jì)断面不足（宁波跨(kuà)海大桥）；钢筋设置(zhì)偏少或(huò)布(bù)置错误；结构刚(gāng)度不足；构造(zào)处理不当(dāng)；设计图纸交代不清(qīng)等。

　　       2、施工阶段，不加(jiā)限制(zhì)地(dì)堆放施工机具、材(cái)料；不了解(jiě)预制结构结构受(shòu)力特点，随意翻身、起吊、运(yùn)输、安装；不按设计(jì)图(tú)纸施工，擅(shàn)自(zì)更(gèng)改(gǎi)结构施(shī)工顺序，改变结构(gòu)受力模式(shì)；不对(duì)结构(gòu)做机器振动下的疲劳强(qiáng)度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计(jì)载荷(hé)的作(zuò)用于楼地面、墙面；工业厂房超负(fù)荷使用(yòng)；发生(shēng)大(dà)风、大雪、地(dì)震勖存姿为什么没有碰喜宝，勖存姿为什么不碰喜宝、爆炸(zhà)等(děng)。

　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引(yǐn)起(qǐ)的(de)次(cì)生应力产生(shēng)裂缝。

　　       裂缝产生(shēng)的原因(yīn)有(yǒu)：

　　       1、在设计(jì)外荷载(zài)作(zuò)用下，由(yóu)于结构物的实际(jì)工作状态同常规计算有出入(rù)或计算不考虑，从(cóng)而在(zài)某些部位引(yǐn)起次应力导致(zhì)结构开裂。

　　       例如：两(liǎng)铰拱桥(qiáo)拱(gǒng)脚设计时常(cháng)采用布置“X”形钢(gāng)筋、同时(shí)削减该(gāi)处(chù)断面尺寸(cùn)的办(bàn)法设(shè)计(jì)铰，理(lǐ)论计(jì)算(suàn)该处不会(huì)存在(zài)弯矩(jǔ)，但(dàn)实际该(gāi)铰仍然能够抗弯，以至出现(xiàn)裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中(zhōng)经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算中难以用准(zhǔn)确的图(tú)式(shì)进行模拟计算，一般根(gēn)据(jù)经验设(shè)置(zhì)受力(lì)钢筋。

　　研究表明，受力构件(jiàn)挖孔后(hòu)，力(lì)流(liú)将(jiāng)产生绕(rào)射现(xiàn)象，在孔洞附近密(mì)集，产生巨大的应力集中。

　　       在长跨预应力连续梁(liáng)中，经(jīng)常在跨内根据(jù)截面内力需要截断(duàn)钢束，设置锚头(tóu)，而在锚固断面附近经常(cháng)可以看(kàn)到(dào)裂(liè)缝(fèng)。

　　因此，若处理不当，在这些(xiē)结构的转角处或构件(jiàn)形(xíng)状突变处、受力钢筋截断处容易出(chū)现裂缝。

　　实(shí)际工程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最常见原(yuán)因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

　　       次应力裂缝(fèng)也是(shì)由(yóu)荷载引起，仅是按常(cháng)规(guī)一(yī)般不计算，但随着(zhe)现代(dài)计(jì)算手段的不断完善，次应力(lì)裂缝(fèng)也是可(kě)以做到合理验(yàn)算的。

　　例如现在(zài)对预应力(lì)、徐变等(děng)产生的二次应力，不少(shǎo)平面杆系(xì)有(yǒu)限(xiàn)元程(chéng)序均(jūn)可正(zhèng)确计(jì)算，但在40年前却比(bǐ)较(jiào)困难。

　　       在设计上(shàng)，应注意避(bì)免结构突变（或勖存姿为什么没有碰喜宝，勖存姿为什么不碰喜宝断面突变），当(dāng)不(bù)能(néng)回避时，应(yīng)做(zuò)局(jú)部(bù)处(chù)理，如转角处做圆(yuán)角，突变处做成(chéng)渐变过渡，同时加强构造(zào)配(pèi)筋(jīn)，转角处增配斜向钢筋，对于较(jiào)大孔(kǒng)洞有条件时可在周边设置(zhì)护边角钢。

　　荷载裂缝特征依(yī)荷(hé)载(zài)不同而异呈现(xiàn)不同的特点。

　　这(zhè)类裂缝多出(chū)现在受拉区、受剪区或振动严重部位。

　　但必(bì)须指出，如果受压(yā)区(qū)出(chū)现(xiàn)起皮(pí)或有沿受(shòu)压方(fāng)向的短裂缝(fèng)，往(wǎng)往是(shì)结构达到(dào)承载力极(jí)限的标(biāo)志(zhì)，是结构破坏的前兆(zhào)，其原因往往(wǎng)是截(jié)面尺寸偏小。