国(guó)v是(shì)不是国5，国v与(yǔ)国(guó)vl的(de)区(qū)别是是的。

　　关(guān)于(yú)国v是不是国5，国v与国vl的区别(bié)以及国v与(yǔ)国vl的区别，国(guó)5车(chē)还能(néng)开(kāi)几(jǐ)年(nián)，国v是不是国6标(biāo)准(zhǔn)，国v是(shì)不(bù)是国4，国v是不(bù)是国五的(de)意思等(děng)问题，小编将(jiāng)为你(nǐ)整(zhěng)理以下的生活小知识：

国v是不(bù)是国5，国v与国vl的(de)区别

　　国V中的V，指代的是罗马数(shù)字，代(dài)表(biǎo)数(shù)字五，它是欧(ōu)洲在(zài)阿(ā)拉伯数字（实际上是印(yìn)度数字）传入之前使用的一(yī)种数(shù)码，现在应用较少(shǎo)数(shù)字(zì)从1到10，因(yīn)此国V指代的是(shì)国(guó)五标准。

　　国五排(pái)放(fàng)标(biāo)准基于欧五排(pái)放标准，其(qí)中(zhōng)PM值限制，国五排放标准(zhǔn)是每公里4.5毫(háo)克，而欧五排(pái)放标(biāo)准是每公里5毫克，但京五和国五排放标准(zhǔn)要比欧五排放(fàng)标准要更加(jiā)严格。

　　根据京五排放标准征(zhēng)求意见(jiàn)稿，三种污染物(wù)当(dāng)中，CO的排放标准依(yī)然(rán)是1g/km,HC化合物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中(zhōng)HC化合物的(de)限值标准虽然还是(shì)0.1g/Km,但是在HC化(huà)合物中，将(jiāng)非甲烷基碳氢(qīng)化(huà)合(hé)物(wù)(NMHC)单(dān)独列了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网(wǎng)李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正(zhèng)式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北(běi)京计划实施国V标准，北京一旦全面实施国V排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)，则意(yì)味着达不到此排放标准的车型不得进京销(xiāo)售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月(yuè)24日(rì)，中国石化首(shǒu)次批量生(shēng)产欧V车用(yòng)柴油(yóu)。

　　中国的国V排放(fàng)标准(zhǔn)被(bèi)提上了议(yì)事(shì)日程(chéng)。

　　北京市(shì)环保局表示。

　　2012年前后，北京市机动车排放(fàng)标准将(jiāng)升(shēng)级为相当于欧V标准的国(guó)V标(biāo)准。

　　国家环保部已经开始了相关准备工作。

　　同(tóng)时(shí)北京将(jiāng)制定(dìng)与国V排放标准相适应的地方油品标准。

　　目标(biāo)是将车用汽柴(chái)油的(de)硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会在2012年(nián)之前发布(bù)，主要考虑的是轻型汽油车和中(zhōng)型(xíng)柴油车(chē)两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字，对应的阿拉伯数(shù)字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此(cǐ)类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控制(zhì)汽车(chē)尾气的排放而制定的，其中包括一氧化碳、碳(tàn)氢化合(hé)物、氮(dàn)氧化物、固体悬浮物(wù)等。

　　数字越大，标准(zhǔn)越严(yán)。

国V也(yě)就是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗(luó)马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶(jiē)段(duàn)机(jī)动车(chē)污(wū)染(rǎn)物排放标准，即国五标准。

　　国五标(biāo)准(zhǔn)，相当于(yú)欧(ōu)盟的欧五标准，欧(ō切成两半的鸡蛋可以放微波炉吗，微波炉热鸡蛋如何不炸u)盟已经从2009年(nián)起开始执行，其对(duì)氮氧化(huà)物、碳氢化合物、一氧化碳(tàn)和悬浮粒子等机动车(chē)排放物的限制更为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每(měi)提高一次(cì)标(biāo)准，单车污染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料(liào)：

　　欧洲标准是由欧洲(zhōu)经济委员(yuán)会（ECE）的排(pái)放法规(guī)和欧共体（EEC）的(de)排放指令共同(tóng)加(jiā)以(yǐ)实现的，欧共体(tǐ)（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排(pái)放法规由ECE参(cān)与(yǔ)国自愿认可，排放(fàng)指(zhǐ)令是(shì)EEC或(huò)EU参与国强制(zhì)实施的。

　　汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段(duàn)，欧(ōu)洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证(zhèng)排放限值）、1996年起开始实施(shī)欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证和生(shēng)产一致性排(pái)放限值）、2000年起开始实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和生(shēng)产一(yī)致性排放限值(zhí)）、2005年(nián)起开(kāi)始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和(hé)生产切成两半的鸡蛋可以放微波炉吗，微波炉热鸡蛋如何不炸一致性排(pái)放限值(zhí)）。

　　参考资料来源(yuán)：百度百科-国家第五阶段(duàn)机(jī)动车污染物排(pái)放标准

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