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马斯克会加入中国国籍吗

马斯克会加入中国国籍吗 原油收盘:经济前景加剧需求担忧 原油五周来首次录得手下跌

  金(jīn)融(róng)界(jiè)4月(y马斯克会加入中国国籍吗uè)22日消息,经济(jì)数据超预期提振,原油收盘(pán)走高。但本周由于对经济前景的担忧加剧(jù)需求担(dān)忧(yōu),原油期货(huò)五周来首次录(lù)得周下跌。

  纽约(yuē)商品交易所6月交(jiāo)割的(de)西德克萨斯中质(zhì)原油上涨50美分,收(shōu)于每(měi)桶77.87美元涨幅近0.7%,美国基准近月原油期货本(běn)周累计下跌5.5%。ICE欧(ōu)洲期货交易所6月全球基准(zhǔn)布伦特(tè)原油价(jià)格上(shàng)涨56美分,至(zhì)每桶81.66美元(yuán),涨幅(fú)0.7%,本周累计下跌5.4%。

  在纽约(yuē)商交所,5月汽油价格上涨(zhǎng)0.6%至每加(jiā)仑2.60美元,本周(zhōu)累计下跌(diē)8.3%;5月取暖(nuǎn)油(yóu)价(jià)格下跌近(jìn)0.3%至每加仑2.49美(měi)元,本周累计下跌(diē)5.7%。5月天然(rán)气(qì)价格下(xià)跌0.马斯克会加入中国国籍吗7%至每百万英(yīng)热单位2.23美元,周涨幅为5.6%。

  周四,西德克萨(sà)斯中质原(yuán)油和布伦特原油(yóu)双双创下本月最低收盘价(jià),回吐了4月初的(de)大部分涨幅,此前沙特及其(qí)OPEC+盟友宣布,将从(cóng)5月开(kāi)始至年底(dǐ)减产(chǎn)约115万桶/日(rì),而(ér)俄罗斯则(zé)表示,将把每(měi)天减产50万桶的(de)计划延长至年底。

  sevensreport Research的分析师在周五(wǔ)的简报中写(xiě)道,周(zhōu)四,对消费者需求与"不断恶化的(de)经济背景(jǐng)和(hé)仍持(chí)鹰派(pài)立场"的美联储联系在一起的担(dān)忧(yōu)有所加剧。

  他们表示(shì),“本周(zhōu)美国几(jǐ)家(jiā)大公司发布的(de)业绩(jì)和预期(qī)都不佳,而美(měi)国(guó)周四公(gōng)布的经济数据也不乐观(guān)”,因此(cǐ)“没有真正积极的(de)理由(yóu)介入并捍卫4月份西德马斯克会加入中国国籍吗克萨斯中质原油每桶79美元(yuán)的关键(jiàn)技术支撑位”。

  总体而言,分析师表示(shì),对(duì)美(měi)联储和其(qí)他主要央行持续收紧货(huò)币(bì)政策引(yǐn)发全球经(jīng)济急(jí)剧(jù)放缓的(de)担(dān)忧,是本周油价下跌的部分原因。这些因素抵(dǐ)消了(le)此(cǐ)前对(duì)中国经济复苏的(de)乐观(guān)情绪,此前(qián)中国(guó)在2022年(nián)底取(qǔ)消(xiāo)了严格的COVID-19控(kòng)制措施(shī)。

  德(dé)国商业银行(Commerzbank)大宗商品分析师(shī)卡斯滕•弗里奇(Carsten Fritsch)在周五(wǔ)的一份报告中说,除了对中(zhōng)国需求的怀疑(yí)之外,有报道称,尽(jǐn)管受(shòu)到制裁和禁运,俄罗斯的原油运输仍在继续,这(zhè)也给(gěi)油价带来了压力。

  路透(tòu)社周四报道称,4月份俄罗斯(sī)西部(bù)港(gǎng)口的石油装载(zài)量(liàng)有望达到2019年以(yǐ)来的最高水平(píng),每(měi)天超过240万桶。

  俄罗(luó)斯还表(biǎo)示(shì),俄罗斯总统普京与王(wáng)储(chǔ)、沙(shā)特阿(ā)拉伯(bó)部长会议(yì)主席穆罕(hǎn)默德·本(běn)·萨勒(lēi)曼·沙特进(jìn)行了(le)电话交谈,重点(diǎn)是扩大“在贸易、经济、投资(zī)和能源领域的互利关系”。

  "短期内,在西(xī)方工业化国家经济前景好(hǎo)坏参半的背景下,定向(xiàng)阶(jiē)段可能(néng)会持(chí)续下去(qù):毕竟,市场(仍然)供应充足(zú)," Fritsch写道。

  “然而,在我们看来,市场在中期(qī)过(guò)于(yú)自(zì)满:当(dāng)沙特阿拉伯和其(qí)他(tā)一些欧佩(pèi)克国家的产量从(cóng)5月份开始缩减时,市场将再次(cì)出现明显的供应不足,”他说。他说,2023年下(xià)半年(nián)的(de)每日石油(yóu)供应可能比(bǐ)需求(qiú)少200万桶左(zuǒ)右,这意味着刚刚恢复到“正常”水平的发达国家商业(yè)库存可能(néng)会(huì)再次下降。

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