日前，据盖世(shì)汽车援(yuán)引业内人士言论报道，福特(tè)中(zhōng)国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数(shù)超(chāo)过1300人。福特中国方(fāng)面对此回应(yīng)称：“对于福特(tè)汽车来说，中(zhōng)国(guó)是(shì)一个至(zhì)关重要的市场(chǎng)，我们坚定(dìng)不移地推进(jìn)在华业(yè)务可(kě)持续发展的承(chéng)诺始终不变。我们正在打造(zào)一个更加精简、灵(líng)活的(de)组织结构(gòu)，将资源投入到(dào)我(wǒ)们具有优势的核心业务上，努力实(shí)现在华业务目(mù)标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致(zhì)电福特官方客服，其表(biǎo)示(shì)只负责销(xiāo)售(shòu)和服务，建议通过其他(tā)渠道(dào)了解。对于(yú)相关消(xiāo)息中提到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简计划等(děng)信息，福特中国代(dài)理公关则(zé)回应(yīng)称，除了上述回应内容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注的是(shì)，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市场(chǎng)正进(jìn)行新的(de)一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车(chē)与江铃汽(qì)车在南昌签署框架(jià)协议，双方(fāng)宣布在现有(yǒu)合作基础(chǔ)上(shàng)，进一步(bù)扩大(dà)江铃汽车(chē)的(de)产品(pǐn)出口业务。

　　“我们(men)在中国(guó)的未来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公司(sī)总裁兼首席(xí)执(zhí)行(xíng)官(guān)吉姆·法(fǎ)利在(zài)今年(nián)一季(jì)度财报电(diàn)话会议上(shàng)表(biǎo)示(shì)：“我们将在(zài)中国开展投(tóu)资(zī)更低、更精简、更专注、回报更高的业务(wù)。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加(jiā)关注(zhù)中(zhōng)国(guó)市场(chǎng)的(de)商用车业务，同时计划将其在中(zhōng)国的工厂(chǎng)用作经济(jì)型电动汽车和燃(rán)油商用车(chē)的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间(jiān)，百年(nián)汽车巨头福特正(zhèng)在中国汽车市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构(gòu)做减法？

　　从前述(shù)回应上看，福(fú)特中国(guó)并未对“裁员”消息作出(chū)否认，同时称其“正在打造(zào)一个更加(jiā)精简、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构”。在业界(jiè)看来，这(zhè)背(bèi)后或是福(fú)特(tè)面对在华(huá)市场销量下滑的(de)适应(yīng)性(xìng)调(diào)整。

　　综(zōng)合福(fú)特中国官网及媒体数(shù)据，2022年(nián)福特在中国市场全(quán)年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下(xià)豪(háo)华品牌林(lín)肯(kěn)汽车(chē)2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年(nián)为(wèi)9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年(nián)，福特(tè)在华(huá)销量曾(céng)创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的同时，福特在(zài)中国市场面临的电动(dòng)化转(zhuǎn)型压力也日益显(xiǎn)著(zhù)。

　　福特曾在多份(fèn)财报中(zhōng)表(biǎo)示(shì)，从2022年到2026年(nián)，福(fú)特将投(tóu)入超过500亿美(měi)元用于开发和(hé)制造(zào)电动汽车和电池。到2023年底，该(gāi)公司(sī)有望达到60万辆电动汽车的(de)年生产(chǎn)率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一半将是电动车(chē)。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产品十(shí)分有限，仅有福特领界EV、锐际(jì)插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车(chē)型。不仅如此，主力电(diàn)动(dòng)车型福特电马在国内市场也未(wèi)能激起太大水花(huā)。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场，起售价为26.50万元(yuán)。今(jīn)年(nián)4月，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但(dàn)据懂车(chē)帝(dì)数据显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的(de)运营状况，上(shàng)述代理公关称，“目前(qián)还(hái)是正常的，没有(yǒu)看(kàn)到(dào)下岗的信息”。

　　在华(huá)销(xiāo)量和电(diàn)动化转型(xíng)受挫的背(bèi)景(jǐng)下，2022年福特在中国(guó)的亏损也达到6亿美元（约合(hé)人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是(shì)世界上最先进的电(diàn)动汽(qì)车市(shì)场(chǎng)，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特(tè)并非近日首家对组(zǔ)织结构进行(xíng)精简的车企。日前，江苏(sū)悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗员工(gōng)分批次(cì)轮休(xiū)，第(dì)一(yī)批(pī)轮休时(shí)间长达一年。其随后回应(yīng)称(chēng)，这是为顺应全(quán)新的(de)电动化时代的正常(cháng)调整。

　　重(zhòng)心转(zhuǎn)向中国(guó)出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也(yě)开始将希望寄托在中国的出(chū)口业务上(shàng)。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会改变。”在5月2日(rì)召开的一季度财(cái)报电话会(huì)议上，吉姆·法利给(gěi)出了(le)他对福(fú)特(tè)在华发展的思(sī)考：福特(tè)在中国的业务将更加精(jīng)简、集中，减少投资，专注商用车业务(wù)、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以(yǐ)江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表(biǎo)明今后福特会把中(zhōng)国(guó)作为“出(chū)口中心”，向南(nán)美(měi)、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出(chū)口价格更低的(de)电动(dòng)车和商用车。在(zài)他(tā)看来，通过专注于商(shāng)用车、出口产品及其(qí)在中(zhōng)国(guó)的林肯豪华车系列，福特可以在中国获得更好的(de)投资回(huí)报。

　　而(ér)福(fú)特中国(guó)业务布局的转变也十分迅速。就在财报会(huì)议召开几天后的5月11日，福(fú)特即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议，在现有合作(zuò)基础上，进(jìn)一(yī)步扩(kuò)大江铃汽车(chē)的产品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作框架协(xié)议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽车的(de)工程(chéng)、制(zhì)造能力(lì)和成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络(luò)，推(tuī)动包括(kuò)经济型(xíng)电动和(hé)燃油商用车在内的(de)更(gèng)多产(chǎn)品走向世(shì)界。

　　“中国对(duì)福特(tè)来说(shuō)有着举足轻(qīng)重的战略意(yì)义。”福特中国总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官吴胜波如此评价双方进一步加(jiā)强合作：“江铃汽车(chē)有着强大的(de)工业化能力(lì)，我们(men)相信它(tā)能成为福特在中国重要的(de)工程和(hé)制造中心之一，通过出口具备(bèi)国(guó)际水(shuǐ)准的(de)产(chǎn)品，助力福特全(quán)球的(de)战略增长。”

　　公开资(zī)料(liào)显(xiǎn)示(shì)，福特汽车于1995年(nián)战略投(tóu)资江铃汽车，并成(chéng)为江铃(líng)汽(qì)车的第二大(dà)股东(dōng)。2022年(nián)，包(bāo)括(kuò)福特领界(jiè)、领睿和(hé)全(quán)顺在(zài)内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出(chū)口量超(chāo)6万(wàn)台。

　　在部分业(yè)内人(rén)士看(kàn)来，无论是精简(jiǎn)组织(zhī)架构、还是(shì)谋求发展中(zhōng)国出口(kǒu)业(yè)务(wù)，福(fú)特的(de)种种尝试(shì)都是在(zài)努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看(kàn)来电动汽车领(lǐng)域落(luò)后，但(dàn)一旦转型和改变成(chéng)功，就能更(gèng)好保护其在华产业和岗位(wèi)。”5月(yuè)15日，一位前(q顶到底是一种怎样的体验，顶到宫颈是顶到底什么感觉ián)福特(tè)中国(guó)员工对时(shí)代(dài)财经(jīng)如此(cǐ)评价当下(xià)福特(tè)中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然很残(cán)忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息(xī)显示，吴胜波(bō)曾任(rèn)福特(tè)中国董(dǒng)事(shì)总经理兼首(shǒu)席运营官(guān)。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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