“我请(qǐng)你吃榴莲(lián)！”正成(chéng)为一些网友们的口头禅。的确，四月初(chū)身价在(zài)每(měi)公斤(jīn)百元(yuán)的榴莲，“五一”小长假结(jié)束后迎来价格“腰斩”。水果(guǒ)店(diàn)、超市内(nèi)，不少榴莲的价(jià)格已跌(diē)至20元/斤上(shàng)下，仅需(xū)百元(yuán)左(zuǒ)右即有望拿下(xià)整只(zhǐ)榴莲。

　　价格为(wèi)何(hé)“一(yī)路向下”？这(zhè)要(yào)从供需两端的情(qíng)况说(shuō)起。星图金融研究院消费金融研究中心(xīn)主(zhǔ)任、高(gāo)级研究员付(fù)一(yī)夫在接受(shòu)国(guó)际(jì)商(shāng)报记者采访时表示(shì)，果蔬价格受供给端影响较(jiào)为明(míng)显。一方(fāng)面，越南、泰国、马(mǎ)来西(xī)亚对华出口量增加，物流(liú)交通成本亦逐步(bù)降(jiàng)低；另一方面，我国(guó)海南自产榴莲(lián)的供给量也在增(zēng)加。“菲(fēi)律宾等(děng)地也加(jiā)入了供(gōng)给大(dà)军(jūn)，可(kě)以说中国市(shì)场上的榴莲供给量(liàng)越发充足。”

　　以泰(tài)国(guó)为例，该国是全球出(chū)口新鲜榴莲最多的(de)国家。泰(tài)国(guó)榴莲出口商表示，自从搭上中老铁路的“快车”，榴莲运(yùn)输到中(zhōng)国的时间大大缩短(duǎn)。以前通过海运需要大约7天(tiān)时间、公路运输(shū)大约(yuē)5天，自从有了中老铁路，榴莲从泰国运到中国昆(kūn)明只需(xū)3天。

　　“从需求端(duān)看，价格敏感(gǎn)型消费(fèi)者可以去(qù)购买榴莲了。”付一夫说，因季节(jié)因素(sù)，上市(shì)水果品种较多，消费(fèi)者选择(zé)面较广；对于糖分敏感型(xíng)消费者而言，榴莲未见得是最佳选择(zé)。因而，榴莲市(shì)场尚未出现供大于求(qiú)的情形，或(huò)者说往事不堪回首月明中什么意思解释，往事不堪回首月明中下一句是什么需求尚未明显(xiǎn)扩张，价(jià)格自然下跌(diē)。

　　“从市(shì)场、商业层面因素而言(yán)，水(shuǐ)果(guǒ)商也往事不堪回首月明中什么意思解释，往事不堪回首月明中下一句是什么会加力促销，亦对(duì)榴莲价格下跌产生影响。”付一夫说，一些从业者表示(shì)，榴莲价(jià)格(gé)在内部也有分化。其(qí)实，高品质榴(liú)莲的价格仍在高位(wèi)徘(pái)徊。

　　未(wèi)来(lái)价格(gé)趋势如何(hé)？料短期内榴莲价(jià)格(gé)或呈现继(jì)续下跌的(de)趋势。付一夫说，就其长期趋(qū)势(shì)而言，尚难作定(dìng)论。“因物流(liú)、人力(lì)成本的浮动性(xìng)变化，榴莲价格也会随之波动；伴随(suí)需(xū)求增(zēng)加（因价格下降），榴莲价格是(shì)否(fǒu)止跌回升也有待(dài)观察。”

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