随着2022年财报季(jì)的过去，车(chē)企高管薪酬再(zài)一次(cì)成为业内关注的热点话题。造车新势力(lì)中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前三总额(é)为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑众(zhòng)多上市车企。理想汽车的一(yī)名高管更(gèng)是(shì)成功破(pò)亿，堪称(chēng)新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势(shì)力之外，吉利汽(qì)车出(chū)手颇为阔绰，不过也有上市车企(qǐ)高(gāo)管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的(de)车(chē)企高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退(tuì)休(xiū)金计划(huà)供款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元(偶数有负数吗数，偶数有负数吗偶数组成的集合描述法yuán)。

　　另一(yī)位核心人物(wù)——理想汽(qì)车前总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年(nián)的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示(shì)，沈亚楠两(liǎng)天内(nèi)抛售100万股股票，套现金额(é)超9000万元，以(yǐ)此(cǐ)计算(suàn)，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿(yì)元(yuán)。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣(xuān)布(bù)离职(zhí)。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力(lì)中，零跑汽车的高管薪(xīn)资稳(wěn)居第一梯队。财报(bào)显示，董事(shì)长朱(zhū)江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司(sī)高级副总裁(cái)曹力(lì)薪酬(chóu)也接近(jìn)2000万元。

　　偶数有负数吗数，偶数有负数吗偶数组成的集合描述法2022年9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销(xiāo)量方(fāng)面也不(bù)断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其高(gāo)管薪酬同比上(shàng)涨的重要原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不(bù)好(hǎo)过，试图通(tōng)过(guò)人事变(biàn)动和(hé)架(jià)构调整稳住(zhù)销量。开(kāi)源节流的背景下，管(guǎn)理层对自己的要求也更严格了。管理层(céng)薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造(zào)车新势力之外(wài)，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的(de)高管累(lèi)计(jì)薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低(dī)，仅为40.8万元；执行(xíng)董事(shì)安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管(guǎn)薪酬是独一档的存(cún)在(zài)，接下来(lái)车企前(qián)三位高管薪酬均值(zhí)便降(jiàng)至(zhì)比亚(yà)迪(dí)的909万(wàn)和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福(fú)虽然是比(bǐ)亚(yà)迪(dí)公司董(dǒng)事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位(wèi)。年报显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三(sān)位(wèi)分别是(shì)执行副总(zǒng)裁李柯(kē)，税(shuì)前报酬960.20万(wàn)元；第二(èr)位(wèi)是高级副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元(yuán)；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福税前报酬总额(é)为614.7万(wàn)元，排在他前面的还有高级副(fù)总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级(jí)副总裁何志奇的739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收(shōu)年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪(dí)新能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全球新能源(yuán)汽(qì)车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团(tuán)的161.18亿元(yuán)，成为国(guó)内最赚钱(qián)的整车(chē)企业。

　　长城汽(qì)车薪资排(pái)名前三的高(gāo)管(guǎn)平均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万(wàn)元、副董(dǒng)事长赵(zhào)国庆(qìn偶数有负数吗数，偶数有负数吗偶数组成的集合描述法g)302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广(guǎng)汽(qì)集团(tuán)的前(qián)三位高管薪酬均(jūn)值均超过300万元(yuán)。

　　值得关(guān)注的(de)是，海马汽车年报显示，报告期(qī)内董(dǒng)事、监事(shì)、高级(jí)管(guǎn)理人员报酬合(hé)计456.31万(wàn)元。董事长、董事(shì)景柱从(cóng)公(gōng)司(sī)获得的税前报(bào)酬总额(é)90万元，董事会秘(mì)书(shū)、CIO刘锐从公司(sī)获得的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽(qì)车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大多(duō)在50万-100万元区间，其中(zhōng)江(jiāng)淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过(guò)亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公(gōng)布(bù)数据中，国内(nèi)车企仅理(lǐ)想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是(shì)吉利集团董事长李书(shū)福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线(xiàn)看(kàn)向全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不是那(nà)么(me)难(nán)。

　　通(tōng)用汽车提交(jiāo)给(gěi)美(měi)国证(zhèng)券(quàn)交易委(wěi)员(yuán)会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额(é)接近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元(yuán)），连续(xù)第八(bā)年成为(wèi)底特律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽车、通(tōng)用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超(chāo)过2亿美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特(tè)律另(lìng)外(wài)两家(jiā)汽车制造商的掌门(mén)人(rén)年薪也(yě)都过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐(táng)唯实去年(nián)年(nián)薪分别约合(hé)人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的(de)是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了长达十(shí)年的薪酬方案(àn)。根据该方案，特(tè)斯(sī)拉在未来十(shí)年(nián)无需向马斯克支付任何工资和现金奖励，但若马斯克(kè)领导特斯拉达(dá)到(dào)了董事(shì)会制定的(de)市(shì)值和业(yè)绩(jì)方面的(de)目标，则可获得(dé)780亿(yì)美元的股票期权。所以，马斯克这十年(nián)在(zài)特斯拉的收入或(huò)都(dōu)是同特斯(sī)拉的市值(zhí)和业绩(jì)直接挂钩(gōu)的股票期权(quán)。

　　换(huàn)句(jù)话说，马斯克的(de)主(zhǔ)要(yào)收入为股(gǔ)票期权激励，后者目前尚未公布。但这并(bìng)不妨碍他是(shì)全球首富的有力(lì)竞争者。

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