周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事(shì)鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济至关重要(yào)；达(dá)拉斯(sī)联储主(zhǔ)席洛根表示，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席(xí)梅(méi)斯(sī)特则倾向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这(zhè)些发(fā)言打压了美股走势(shì)，使对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌(diē)三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成(chéng)分股中，特(tè)斯拉跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来最大跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩(jì)报(bào)告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月的时间里，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相(xiāng)对于低(dī)产量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的(de)价格战也令(lìng)财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这(zhè)两(liǎng)家公司(sī)的(de)股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为止，标普(pǔ)500指数(shù)成份股中约有16％的公司公布了业绩，其(qí)中约76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出预期。由于宏观(guān)环境(jìng)的逆风，华尔(ěr)街(jiē)在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财报(bào)季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到(dào)可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还(hái)要继(jì)续打下(xià)去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执(zhí)行官马斯克明(míng)确表(biǎo)态，尽管今年年初(chū)的(de)降价策略对盈利能力造成(chéng)了(le)重大影响，但特斯拉公司(sī)将继续降价以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车(chē)制造(zào)商第一财季营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年同期的(de)19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采(cǎi)取一系列(liè)大幅降价行动后，其营业利润率成(chéng)为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上(shàng)强调，我们(men)认为，相对于低产量(liàng)和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经济形势面临不确(què)定性。

　　特斯(sī)拉的降价无(wú)论是在(zài)规模还是在时(shí)间跨度上都是令人侧目(mù)的(de)，在短短三(sān)个多月(yuè)的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者(zhě)的争(zhēng)论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先的(de)电动汽(qì)车制造(zào)商(shāng)，但随着借贷成本上升，以及越来越多(duō)的汽车制造商推出具有竞争力(lì)的(de)插电式(shì)车型，特斯拉郑业成是否已婚 郑业成是几线演员的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经(jīng)历一(yī)段(duàn)艰难时(shí)期，他们(men)在(zài)努力维持局(jú)面(miàn)，但(dàn)投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎(zěn)样的(de)盈利水(shuǐ)平(píng)感到满意(yì)时(shí)，马斯克没有(yǒu)给出明(míng)确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降(jiàng)影(yǐng)响(xiǎng)到特斯拉对(duì)未来产品进行再投(tóu)资(zī)的能(néng)力时(shí)，才会(huì)感到担忧，还有很(hěn)大的(de)降(jiàng)价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合(hé)年增长目(mù)标，汽车(chē)交付数(shù)量将至少增加到180万辆(liàng)。该公(gōng)司(sī)在(zài)本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打(dǎ)算(suàn)让竞争对(duì)手破产，而(ér)是希望在利率上升(shēng)和通(tōng)胀加剧的情况(kuàng)下(xià)，让人们(men)更容易买到特斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力(lì)解决其电动车(chē)项(xiàng)目的单位(wèi)经济效益相关挑战，在(zài)这种情况下，我(wǒ)们(men)的(de)目标是利用自身(shēn)作(zuò)为(wèi)成(chéng)本领先(xiān)者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创造更(gèng)多需求，他们可以通过降低(dī)价格，排挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能(néng)已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加速电动汽车(chē)在美国的(de)普(pǔ)及，令潜在(zài)竞(jìng)争对手(shǒu)能从汽(qì)油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一(yī)条危险路径。中国汽车制造商在打(dǎ)价格战方面也非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在以成本优势闻(wén)名的(de)中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发射数分钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空(kōng)探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射升(shēng)空，但短短数分钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体(tǐ)上也确认了(le)这一结果，表示在火箭分离(lí)阶段(duàn)前出现了快速且计划外的解(jiě)体(tǐ)。公(gōng)司团队将审(shěn)阅相关数据(jù)，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单(dān)解释一(yī)下(xià)，图中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载客飞船和超重型火箭。按(àn)照之(zhī)前(qián)公开(kāi)的信息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首次飞行(xíng)测试中(zhōng)并不会(huì)进入近地轨道，而是在地表上空(kōng)约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平(píng)洋上溅落。

　　这项(xiàng)发(fā)射试验原本定于当(dāng)地时间本周一(yī)进(jìn)行，但(dàn)由于在燃料加注(zhù)的过程中出现(xiàn)“阀(fá)门冻住”的(de)意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财(cái)联社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在(zài)星舰首飞(fēi)前一直试图降(jiàng)低(dī)外界的期望(wàng)，特别强调担忧推力超强的(de)火箭发(fā)动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推(tuī)力将(jiā郑业成是否已婚 郑业成是几线演员ng)超过1600万(wàn)磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的(de)姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　发射后约(yuē)4分(fēn)钟(zhōng)，星(xīng)舰整体在(zài)空(kōng)中(zhōng)解体(tǐ)爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的(de)SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮(jǔ)丧(sàng)的情绪(xù)，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺，现场(chǎng)督战(zhàn)的(de)马斯克也面对镜头挤出(chū)了一(yī)个(gè)微笑，至(zhì)少(shǎo)他“火箭别炸发(fā)射架(jià)”的预(yù)期还是达(dá)成了。

　　在发(fā)射后(hòu)，马斯(sī)克也(yě)抽(chōu)空更新了(le)社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此(cǐ)次(cì)为“数月之后(hòu)的下一次(cì)测试(shì)”学到(dào)了不(bù)少知(zhī)识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今天测试的成功之(zhī)处在于我们学到了什么”，但留给科学(xué)家们实(shí)现稳定星际(jì)投送的时间表(biǎo)依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的(de)载人登月任(rèn)务，如(rú)果这(zhè)个项目(mù)没有被(bèi)取消的话，理论上的(de)最早(zǎo)发射(shè)时间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性(xìng)的(de)是，如何证明星(xīng)舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨道(dào)飞行时就为其配送燃料——可(kě)能需(xū)要(yào)十几次发射，才能满足(zú)一艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨(kuà)越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结果(guǒ)对(duì)特斯拉的股价(jià)并没有产生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早些(xiē)时候发(fā)布的Q1财报(bào)。经(jīng)历多(duō)轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司暗示(shì)接下来还(hái)会继(jì)续降价。

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