周四（4月(yuè)20日）美股低(dī)开低收，三(sān)大指数收盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍(bào)曼表示，降(jiàng)低通胀对(duì)经济(jì)至关重要；达(dá)拉(lā)斯联储主(zhǔ)席洛(luò)根表示，通胀(zhàng)水平(píng)一直过高；克利(lì)夫兰联储主(zhǔ)席梅斯(sī)特则倾向(xiàng)于将(jiāng)利(lì)率提(tí)高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使(shǐ)对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三(sān)大指数(shù)。

　　而在(zài)纳斯达克100指数(shù)成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最(zuì)大跌(diē)幅，并创(chuàng)1月27日以(yǐ)来收(shōu)盘新(xīn)低，市(shì)值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这短短三个多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的(de)起售(shòu)价降低(dī)了(le)29％。公司CEO马斯(sī)克还在(zài)电话会上强调(diào)，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车队(duì)规模是此时(shí)的正(zhèng)确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格(gé)战也(yě)令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，日内这两家公司的(de)股(gǔ)价(jià)分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前(qián)为止(zhǐ)，标(biāo)普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司公(gōng)布了业绩，其中(zhōng)约76％的(de)公司EPS超(chāo)出预期。由于(yú)宏观环(huán)境的逆(nì)风，华尔街在设定预期时(shí)过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会在下(xià)周到来，“因为只有(yǒu)大型(xíng)科(kē)技公(gōng)司开始公布业(yè)绩，财报(bào)季才(cái)算正(zhèng)式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一(yī)直在横盘整理，“我们还没(méi)有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打下(xià)去(qù)！//复刻版是正品吗，复刻是不是假货的意思>

　　特斯拉(lā)首席(xí)执行官马斯克明(míng)确表(biǎo)态，尽管今年年初的降价(jià)策略(lüè)对(duì)盈利能力造成了重大影响(xiǎng)，但(dàn)特斯拉公司将继续(xù)降价以刺(cì)激需求。这(zhè)导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动(dòng)汽车(chē)制(zhì)造商第一(yī)财季营(yíng)业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些(xiē)时(shí)候，马斯克在财(cái)报电(diàn)话会议(yì)上强调，我(wǒ)们认为，相对于低产量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大车队规(guī)模是此时的正(zhèng)确(què)选(xuǎn)择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利(lì)润率的预期，并一再警告称，经济形(xíng)势面临(lín)不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在规(guī)模还是在时间跨度上都是(shì)令人侧目的，在短短(duǎn)三个多(duō)月(yuè)的时间里(lǐ)，它(tā)将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了(le)投资(zī)者的争(zhēng)论(lùn)，尽管特斯(sī)拉仍(réng)然是(shì)全球领(lǐng)先的电动汽车制造(zào)商，但随着借(jiè)贷成本上升，以及越来越多的(de)汽车制造商推出具有竞争力(lì)的插(chā)电(diàn)式车(chē)型(xíng)，特斯拉(lā)的销量(liàng)可能会大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉(lā)正(zhèng)在(zài)经历一段艰难时期，他们在努(nǔ)力维持局面，但投资者希望看(kàn)到(dào)一(yī)些局面(miàn)改善的(de)趋势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特斯拉对(duì)怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没(méi)有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来产品(pǐn)进行再投资的能力时(shí)，才会感到担忧，还有很(hěn)大的降(jiàng)价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重申了(le)50％的复(fù)合年(nián)增长(zhǎng)目标，汽车(chē)交付(fù)数量将(jiāng)至少(shǎo)增加(jiā)到180万辆。该公司在本季(jì)度生产了440808辆(liàng)汽车(chē)，交付(fù)了422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致库存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克表复刻版是正品吗，复刻是不是假货的意思示(shì)，特斯拉并(bìng)不打算让竞(jìng)争对手破产，而是希望在利(lì)率上升和(hé)通胀加剧(jù)的情况下，让人们更(gèng)容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在(zài)努力解决(jué)其电(diàn)动车项目的单位经济(jì)效益相关挑(tiāo)战，在这种(zhǒng)情况下，我们(men)的目标是(shì)利用自身作(zuò)为成本领先(xiān)者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评论称，特(tè)斯(sī)拉在利用利润空(kōng)间来创造(zào)更(gèng)多需求，他们(men)可以(yǐ)通过降低价(jià)格(gé)，排挤其他公司的(de)生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)可能已令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公(gōng)司遭受(shòu)池(chí)鱼之殃(yāng)，同时也(yě)将加速电(diàn)动汽车在美(měi)国的普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取(qǔ)巨(jù)额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一(yī)条危险路径(jìng)。中国汽车制造(zào)商在打价格战(zhàn)方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在以成本(běn)优势闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数(shù)分钟后在空(kōng)中解(jiě)体爆炸//

　　北京(jīng)时间周(zhōu)四晚(wǎn)间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次(cì)成功发(fā)射升空(kōng)，但短短数(shù)分钟(zhōng)后(hòu)就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成(chéng)其(qí)余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这(zhè)一结果，表示在火箭分(fēn)离阶(jiē)段前出现(xiàn)了快速(sù)且计(jì)划外的(de)解体(tǐ)。公司团队将审阅相关数(shù)据，为(wèi)下(xià)一(yī)次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭。按(àn)照之前(qián)公开(kāi)的信息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞(fēi)船将在发(fā)射3分钟后与(yǔ)火箭(jiàn)分离。在(zài)首次飞行测试中(zhōng)并不会进入近地轨道，而是在地表上(shàng)空约150英里处(chù)飞(fēi)行，随后在(zài)夏威夷附(fù)近的太平(píng)洋上(shàng)溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定(dìng)于当地时间本(běn)周(zhōu)一(yī)进行，但由于在燃(rán)料(liào)加注的过程(chéng)中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外界(jiè)的期望，特别强调(diào)担忧推力(lì)超强的火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其(qí)推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是(shì)目(mù)前纪(jì)录保持者土星5号(hào)火箭的(de)两倍(bèi)。

　　从发(fā)射(shè)现(xiàn)场升腾起(qǐ)的烟雾，也(yě)能感受到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战(zhàn)的马斯克(kè)也(yě)面对镜(jìng)头挤(jǐ)出了一个微笑，至少(shǎo)他(tā)“火箭别(bié)炸发射架”的预(yù)期还(hái)是(shì)达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺(hè)之余，强调此次为(wèi)“数月之后的下(xià)一次测试”学到了不少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开强调“今天测(cè)试的成功之处(chù)在于我们学(xué)到(dào)了(le)什么”，但(dàn)留(liú)给科学(xué)家们实现稳(wěn)定星际投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登月任务(wù)，如果这(zhè)个(gè)项目(mù)没有(yǒu)被(bèi)取消的话(huà)，理论(lùn)上的最早发射时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定投(tóu)送地球轨(guǐ)道的能力。更(gèng)具有(yǒu)挑(tiāo)战性的(de)是(shì)，如何证(zhèng)明星(xīng)舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该(gāi)飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时(shí)就为其(qí)配送燃料——可能需要十几次发射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距(jù)离(lí)的需求。

　　顺便(biàn)一(yī)提，星(xīng)舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的股价(jià)并没有产(chǎn)生太(tài)大(dà)影响(xiǎng)。周四开盘大跌近(jìn)8％的(de)主要原(yuán)因是早(zǎo)些时候(hòu)发布的Q1财(cái)报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公(gōng)司暗示接下来还会(huì)继(jì)续降价。