暂停引航的(de)几种情况是什么？暂停(tíng)引航(háng)的几种情况包(bāo)括：恶(è)劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能继续(xù)引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及其(qí)它不(bù)适(shì)于引航的原因的。关于暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情况是(shì)什(shén)么以及暂停引航的几(jǐ)种情况是什么(me)，暂停引航的几种情况英语，暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)图片(piàn)等问题，农商(shāng)网(wǎng)将为你整(zhěng)理(lǐ)以下的生活(huó)知识：

航班停运可以退票吗(ma)

　　航(háng)班停运是可(kě)以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可以全额(é)退票。

　　法律依据:《中国民用航(háng)空(kōng)旅客、行李国内运(yùn)输规则》 第二十(shí)一条(tiáo) 由于承运人或(huò)旅(lǚ)客(kè)原因,旅客(kè)不能在客票有效期内完成部分或全部航程(chéng),可以在客(kè)票有效(xiào)期内要(yào)求退票。

暂停引航的(de)几(jǐ)种情错一个题就往阴里装一支笔况是什么(me)

　　暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有(yǒu)足够的(de)水深；被引船舶的引航梯和照明(míng)不符(fú)合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶(bó)；以(yǐ)及其它不(bù)适于引航的(de)原因。

　　引航，是指为了维护国家主(zhǔ)权和保障(zhàng)船舶、港口和设施的安全，由国家专(zhuān)业(yè)引航(háng)人员引领船舶安全航行(xíng)的行为。

　　引(yǐn)航员必须持有引航员证书。

　　引领(lǐng)船舶(bó)进(jìn)出港口的引(yǐn)航员俗称(chēng)领港，江上引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航(háng)员通(tōng)常登船引航。

交通运输部关于修改《船舶(bó)引航管理规定(dìng)》的决(jué)定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将(jiāng)第九条修改为(wèi)：“下(xià)列船(chuán)舶在交通运输部划定的(de)海上引航区内航行、停(tíng)泊(pō)或者移泊的，应当向(xiàng)引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通运输部经报国务院(yuàn)批准(zhǔn)后规定可以免除的(de)除(chú)外(wài)；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放(fàng)射性物(wù)质的船舶、10万总吨(dūn)及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安全(quán)的散装(zhuāng)液化气(qì)船、散(sàn)装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上高度接近相(xiāng)应航道(dào)通航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项(xiàng)、第（四）项船(chuán)舶的具体(tǐ)标(biāo)准，由交(jiāo)通运输(shū)部直属海(hǎi)事管(guǎn)理(lǐ)机构根据港口、航道(dào)实(shí)际情况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作(zuò)为第十条：“下列船舶在(zài)内河航行，应当向引(yǐn)航机构申请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一类型的海(hǎi)上机动(dòng)船(chuán)舶在同(tóng)一内河通航水域航行与上(shàng)一航次间隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上(shàng)且载客航行的客船(chuán)，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及(jí)以上且载运闪点(diǎn)小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险(xiǎn)化(huà)学品船(chuán)舶构造和设备规则》中X类(lèi)的(de)散(sàn)装液体化(huà)学品船(chuán)。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶(bó)的(错一个题就往阴里装一支笔de)具体标准，由(yóu)长江航(háng)务管理部门(mén)、省级(jí)交(jiāo)通运输主管部门根据管(guǎn)辖水域(yù)的航道(dào)实(shí)际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加(jiā)一(yī)条，作为第(dì)十一条：“船舶自(zì)愿(yuàn)申请引(yǐn)航的，引航机构应当提供(gōng)引航服(fú)务。

　　”四、增加(jiā)一条，作(zuò)为第(dì)十(shí)六条(tiáo)：“引航机构应当落实引航安全主体责(zé)任(rèn)，配备(bèi)必(bì)要的(de)设施、装(zhuāng)备和人员，建立(lì)并(bìng)实施引航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十八条(tiáo)：“引航机构应当(dāng)对引(yǐn)航员进行(xíng)培训，并(bìng)保(bǎo)障引航员(yuán)的(de)休息时间、职(zhí)业健康、工资(zī)报酬、社(shè)会保险等符合国家有(yǒu)关(guān)规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第(dì)十九条：“引航(háng)员(yuán)应当持(chí)有有效的船(chuán)员(yuán)适任证(zhèng)书(shū)，服从引(yǐn)航(háng)机(jī)构的安排和管理，并按照有关规定开(kāi)展引航(háng)活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十(shí)六条、第十七(qī)条、第(dì)十(shí)八(bā)条、第十(shí)九(jiǔ)条(tiáo)、第二(èr)十条、第二十一条(tiáo)、第二(èr)十二条、第二十(shí)三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第(dì)二(èr)十条，删去第(dì)二(èr)款中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为(wèi)第二(èr)十二条(tiáo)，删去其中的“将(jiāng)引航方案(àn)”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第二十(shí)三条，第二款(kuǎn)修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接近(jìn)相应航道通航条件限值的船舶，引航机构应当制定(dìng)引航方案，报市级地方人民政府港口主管部门和(hé)海事管理机构备案”；增加一款作为第(dì)三款：“引航方案应(yīng)当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方案(àn)应当包括船舶基本情况、注意事项、风(fēng)险评估、安(ān)全(quán)保障和应急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二(èr)十八条改为第二十四条，修改为：“引(yǐn)航(háng)机构应当根据船舶状况(kuàng)、通航(háng)条(tiáo)件和拖轮配(pèi)备要(yào)求，制定合理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航船舶(bó)应当根据引航机构提供的拖(tuō)轮使(shǐ)用方(fāng)法(fǎ)的要求安(ān)排拖轮(lún)或者委(wěi)托引航机构安排(pái)拖(tuō)轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求(qiú)由(yóu)长江航务管理(lǐ)部门、省级交(jiāo)通运输主管部门按照职(zhí)责制(zhì)定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为(wèi)第二十五条：“申请引航的船舶(bó)，应当使用专用的甚高(gāo)频频道(dào)与引(yǐn)航机(jī)构和引航(háng)员联系，确认登轮时(shí)间、地点等事项，并保(bǎo)持值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九(jiǔ)条，第(dì)二款修(xiū)改为：“引航员发现水上交通事(shì)故、污(wū)染事故或违章行为(wèi)时，应当及时向引航机构、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十(shí)四、第三十(shí)三条改(gǎi)为第三十条，第一(yī)款修改为(wèi)：“引航员在(zài)遇到下(xià)列(liè)情况之一时，有权拒(jù)绝、暂停或者终止(zhǐ)引航(háng)，并及时向引航机构、海(hǎi)事管理(lǐ)机构(gòu)报(bào)告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者(zhě)码头条件不满足被引船舶的航(háng)行、停泊、作业的安(ān)全(quán)要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶(bó)的(de)引航员(yuán)登(dēng)离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航(háng)员身体不适，不能继(jì)续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的(de)原因。

　　”十(shí)五(wǔ)、第三十四(sì)条改为第三十一条，第二款修改为：“在(zài)引领船舶过程中(zhōng)发生(shēng)水上交通事(shì)故的，引航员应当在返回港(gǎng)口后24小时内向海事(shì)管(guǎn错一个题就往阴里装一支笔)理机构递交水上(shàng)交通事故报告书。

　　”

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