东(dōng)航(háng)373.86亿，国(guó)航386.19亿，南航326.83亿，这可(kě)不(bù)是他(tā)们的营(yíng)收(shōu)哈~在过(guò)去(qù)的2022年，这三大国(guó)有航司(sī)共亏损超千亿元！临平职高有哪些专业是大专，临平职高有哪些专业是大专3十2000; line-height: 24px;'>临平职高有哪些专业是大专，临平职高有哪些专业是大专3十2ng>

　　不过，春秋航空虽然是(shì)一(yī)家低价航(háng)空，但人家在2021年国内民航业整体(tǐ)亏(kuī)损842个亿(yì)的(de)时(shí)候，不但不亏钱，还不(bù)声不响的赚了(le)3911万元，成为当年唯一一家盈利的上(shàng)市航司(sī)。

　　你就说，明明是(shì)一家低(dī)价航空，怎(zěn)么做到(dào)别人亏钱它还赚钱的？是凭(píng)它连杯水都(dōu)不(bù)提供？还是(shì)凭它位置(zhì)窄，腿都不好放？虽说(shuō)是天怒人怨的，但春秋航(háng)空(kōng)能吊打同行，人家靠的(de)是这两招祖(zǔ)传(chuán)秘诀！

　　首先第一招：低价(jià)引流，附加消费。

　　你看，春秋它时不时(shí)把机票压到(dào)199,299！大多时候(hòu)，春秋航空同一时间的价格普遍(biàn)会比其他航司便宜，甚(shèn)至便宜几百块(kuài)钱。也就是(shì)因为这低价(jià)，春(chūn)秋航空的直销比(bǐ)例高达96.7％，直接把营销费(fèi)用给节省了。你看它的售费用率只有(yǒu)2.22％，比三大航低了(le)2-4倍不止。

　　但是，机票价格打(dǎ)这么低，怎么保证(zhèng)自己的利(lì)润呢？春秋(qiū)可太会了，我搞(gǎo)附加消费啊！

　　如果你乘坐(zuò)春秋(qiū)航空时(shí)行(xíng)李托运的价格超过机票的(de)价(jià)格，那(nà)是太(tài)正常不过了(le)。因为(wèi)春秋只提供7KG的行李额度(dù)，没超(chāo)过10KG托(tuō)运收费300,10KG以(yǐ)上500。你不带行李，人家节省燃油费，你带行李(lǐ)，人家赚(zhuàn)了托运(yùn)费，怎么都不亏~

　　还有，在飞机上你要是想(xiǎng)吃个饭，不(bù)好(hǎo)意思(sī)，得掏(tāo)钱(qián)！想喝杯饮(yǐn)料，得(dé)掏(tāo)钱(qián)；冷了想(xiǎng)要条毯子，还是得(dé)掏钱；甚(shèn)至(zhì)你还(hái)有可能(néng)看到空姐推着(zhe)小车车向你(nǐ)推销面膜丝(sī)巾披肩(jiān)……就是说，机票(piào)是便宜(yí)，但你一上飞机，哪哪都要掏钱。这(zhè)就是春秋(qiū)航空的终极致(zhì)富密码，主打(dǎ)的就是一个(gè)字：抠。

　　当然，这(zhè)省下来的都(dōu)是小(xiǎo)钱，春秋(qiū)不过冬还得靠(kào)第二招(zhāo)：短途直航(háng)，提高(gāo)使用率(lǜ)。这(zhè)也是为什(shén)么(me)在疫情笼罩的2021年，别人亏损几百(bǎi)亿(yì)，春秋反而还赚钱(qián)了。

　　为了(le)实现薄利多(duō)销，春秋把大(dà)量(liàng)航线(xiàn)改成短途(tú)高频(pín)的直航，这(zhè)样(yàng)就可以用高密度(dù)排班(bān)来提高飞机的日(rì)使用率(lǜ)。也就(jiù)是说，只要飞不(bù)死，我就往(wǎng)死里(lǐ)飞。别家的飞(fēi)机一天飞 4-5 次，我一天(tiān)飞 8 次(cì)，别家的飞机一天飞10个(gè)小时，我一天飞12个(gè)小时。所(suǒ)以在过去的三年里，春秋航空的客(kè)座率和飞机(jī)日利用率都高于(yú)三大航(háng)。

　　对于春(chūn)秋来说(shuō)，在保证成本的基础上，我能(néng)多卖一张是一张(zhāng)，要是民航允许的话，我连站票(piào)都(dōu)卖。

　　而且，你会发现春(chūn)秋大部分(fēn)航线都是来往二三线城市，为(wèi)什么(me)？因为(wèi)非(fēi)核心城(chéng)市(shì)可(kě)以获(huò)得较(jiào)高的财政(zhèng)补贴，这个(gè)也是春秋赚钱的门(mén)路(lù)。我们看(kàn)到2021年它的净利润为3911万，这其中(zhōng)就(jiù)少不了(le)补贴(tiē)的帮助(zhù)，如(rú)果减去这一块的话(huà)，春(chūn)秋的亏损(sǔn)可是达到1.1亿(yì)呢~

　　不过，走(zǒu)廉价路线的这些年，春(chūn)秋(qiū)的(de)差评是真不少。创始人王(wáng)正(zhèng)华有一句名言(yán)：钱一(yī)半是赚的(de)，一半是省的，春秋也的(de)确做到了。但现在航班逐渐恢复(fù)，也有(yǒu)越来越多的廉价航空(kōng)正(zhèng)在崛起，比(bǐ)如吉祥航(háng)空、九元航空等(děng)，秋香觉得(dé)啊(a)，要是(shì)春秋还继续走之前(qián)的老路，搞得春秋(qiū)成为大(dà)家无奈之后的选择，那还能走远吗？