金(jīn)融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气(qì)宣(xuān)布召回110.46万(wàn)辆汽车！其(qí)中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一(yī)口气(qì)召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召回管理(lǐ)条例实施(shī)办(bàn)法》的要求(qiú)，向国家市场(chǎng)监督管理总局备案了召回计(jì)划。自2023年5月(yuè)29日起(qǐ)，召回生产日(rì)期在(zài)2019年1月12日至2023年(nián)4月(yuè)24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此次大规模召回的原因，特斯拉(lā)给出的解释是(shì)，本次召回范(fàn)围内的(de)车辆，没有(yǒu)允(yǔn)许(xǔ)驾驶员(yuán)选择(zé)能量回(huí)收制(zhì)动策略；同时，对(duì)驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板的情况可能没有提(tí)供足够(gòu)提醒。以上因素(sù)叠加可能(néng)增加长时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可(kě)能增加(jiā)碰(pèng)撞的(de)风险，存在安全(quán)隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特(tè)斯拉给出(chū)的方案是通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为(wèi)召回范围内的车辆推(tuī)送新开发的功能，以(yǐ)降(jiàng)低因(yīn)长时间深踩加速踏板导致速度过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在(zài)不具备能(néng)量回收制(zhì)动强度选择(zé)的(de)车(chē)辆上，提供选项以允许驾驶(shǐ)员选择能量(liàng)回收制(zhì)动强度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能量回收(shōu)制动策略(lüè)的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度(dù)踩下加(jiā)速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电(diàn)池量产(chǎn)时间遭推迟一(yī)年

　　除了大规模召回(huí)之外(wài)，特斯拉(lā)还(hái)遭遇了电池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电(diàn)池供(gōng)应商日本松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业(yè)化生(shēng)产时间。这对(duì)于一直(zhí)渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑(yí)是一(yī)个不小的(de)打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量(liàng)产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计(jì)划的量产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产时间之所(suǒ)以被推迟一年(nián)，主要是(shì)为了(le)提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年(nián)4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉(lā)量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日本和歌山工厂(chǎng)新建两条生产线(xiàn)。松下(xià)计划向该工厂投(tóu)资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆(liàng)电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池(chí)的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电(diàim医学上是什么意思n)池组将(jiāng)使车(chē)辆的行驶里程提高(gāo)16%。未(wèi)来(lái)，随着电池材料和汽车设(shè)计的(de)改(gǎi)进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士(shì)看来，当(dāng)前(qián)4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干(gàn)发电(diàn)极等关键技(jì)术仍(réng)制约着其(qí)大(dà)规模量产。而且在降本(běn)方面，4680电池还需(xū)要待材料和工艺平(píng)价化后，市场份额才会有(yǒu)提升可能(néng)。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内(nèi)已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代(dài)、比克电池、国轩高(gāo)科等电池厂商(shāng)都在积极跟进包(bāo)括4680在内的(de)46系(xì)列大圆柱(zhù)电池，且部分厂(chǎng)商宣布(bù)将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上做(zuò)文章，涨价动作(zuò)频(pín)频(pín)。

　　4月21日，特斯拉(lā)便(biàn)上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了(le)美国、日本以及(jí)加拿大等国的(de)售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至(zhì)5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上(shàng)涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元(yuán)，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元(yuán)，高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中(zhōng)国宣(xuān)布上调(diào)全新(xīn)Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系(xì)车型售价1.9万元(yuán)，这两(liǎng)大(dà)车型也是特斯拉旗舰车(chē)型，预(yù)im医学上是什么意思计交付日期(qī)为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉(lā)美国官网的数据显示(shì)，特斯(sī)拉公司周(zhōu)四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型在美国的售价。美(měi)国官(guān)网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其(qí)所有Model S和(hé)X车(chē)型的(de)价格提(tí)高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价(jià)格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉(lā)将Model X在美(měi)售价上(shàng)调(diào)至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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