暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么？暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶不适航；没(méi)有足够(gòu)的(de)水深；被引船舶的(de)引航梯和照明不符合(hé)安全规定；引航员身体不适，不(bù)能继(jì)续引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)；以及(jí)其它不适于引航(háng)的原因的。关于(yú)暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情(qíng)况是(shì)什么以及暂(zàn)停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么，暂停引(yǐn)航的几种情况英语，暂停引航的几种情况图片等问题，农(nóng)商(shāng)网将为你整理以下的生(shēng)活知识：

航班停运可(kě)以(yǐ)退(tuì)票(piào)吗

　　航班停(tíng)运(yùn)是可以(yǐ)退票(piào)的。

　　法律分析:因为疫(yì)情(qíng)停飞的航班(bān),可以全(quán)额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用(yòng)航空旅客、行李国济南初中排名前十名(济南中学排名)，济南初中排名前50内运输规则》 第(dì)二十一条 由于承(chéng)运人或旅客原因,旅客不能(néng)在客票有效期内完成部分或全部航(háng)程,可以在客票(piào)有效期内要(yào)求退票(piào)。

暂停引航的几种情(qíng)况是什么(me)

　　暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航(háng)梯和照(zhào)明(míng)不符合安全(quán)规(guī)定；引航(háng)员身体不适(shì)，不能(néng)继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引(yǐn)航的原(yuán)因(yīn)。

　　引航，是指为了维(wéi)护国(guó)家(jiā)主权和保障船舶(bó)、港口和设施(shī)的(de)安全，由(yóu)国家专业(yè)引(yǐn)航人员引领船舶安全航行的(de)行为。

　　引航员必须持有引航员证(zhèng)书。

　　引(yǐn)领(lǐng)船舶进(jìn)出(chū)港口的(de)引航员俗称领港，江上(shàng)引航(háng)员俗(sú)称(chēng)领(lǐng)江。

　　引航员通(tōng)常(cháng)登(dēng)船引(yǐn)航。

交通运(yùn)输部(bù)关(guān)于修改《船(chuán)舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改(gǎi)为：“下(xià)列船舶在交(jiāo)通运输部划(huà)定的海(hǎi)上引航区内航行、停泊或者移泊的，应当向引航机(jī)构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通(tōng)运输部经(jīng)报(bào)国务(wù)院批准后规定可以免除的(de)除外(wài)；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载(zài)运放射性物质的船舶(bó)、10万(wàn)总吨(dūn)及(jí)以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口(kǒu)安全的散(sàn)装(zhuāng)液化气船、散装(zhuāng)危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近相(xiāng)应航道通航(háng)条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船舶的具(jù)体标准，由交通运输部直属海事管理机(jī)构(gòu)根(gēn)据港口、航道实际情况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”二(èr)、增加一条，作为第十(shí)条(tiáo)：“下列船舶在内河航(háng)行，应当向引航(háng)机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的(de)海上机动船舶，但船长(zhǎng)驾(jià)驶同一类(lèi)型的海上机(jī)动船舶在同一(yī)内(nèi)河通航水域(yù)航行(xíng)与上一航次间隔(gé)2个月(yuè)以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及(jí)吃水或者水济南初中排名前十名(济南中学排名)，济南初中排名前50(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相应航道通(tōng)航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的(de)下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人(rén)及(jí)以上且载客航行的(de)客船，但旅客班(bān)轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且(qiě)载运闪点小于(yú)23℃的散装(zhuāng)液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化(huà)学(xué)品(pǐn)船舶构造和设备规则》中X类的散装液体化学(xué)品(pǐn)船。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项船(chuán)舶的具体标(biāo)准，由长江航务管理部(bù)门(mén)、省级(jí)交通运输主管部(bù)门(mén)根据管辖水域的(de)航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”三(sān)、增加一(yī)条，作(zuò)为第十一条：“船舶自愿申请引航的(de)，引航机构(gòu)应(yīng)当提供引航(háng)服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十六(liù)条：“引航(háng)机构应(yīng)当落实引航安全主(zhǔ)体责任，配备必要(yào)的设施、装(zhuāng)备和人(rén)员，建(jiàn)立并实施(shī)引(yǐn)航安全管理体系(xì)。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十八条：“引(yǐn)航机构应当对引航员进行培训，并保障引航(háng)员(yuán)的休息时(shí)间、职业健康、工资报(bào)酬(chóu)、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十九条(tiáo)：“引(yǐn)航员应当持有有效的船员适任证书，服从引航(háng)机构的安(ān)排和管理，并按照有关规定(dìng)开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去(qù)第十五(wǔ)条、第十六(liù)条、第(dì)十七条、第十(shí)八条、第十(shí)九条、第二(èr)十条、第(dì)二十一(yī)条、第二(èr)十二条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十四条改为(wèi)第二十条，删去第二款(kuǎn)中的“进、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二(èr)十(shí)六条改为(wèi)第二十二条，删去其(qí)中的“将引(yǐn)航(háng)方案”。

　　十(shí)、第二(èr)十七条(tiáo)改(gǎi)为第二十三条，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航(háng)条件限值的(de)船舶，引(yǐn)航(háng)机构应当制(zhì)定引航方案，报市(shì)级(jí)地方人(rén)民政府港口(kǒu)主管(guǎn)部门(mén)和(hé)海事管理机构备案”；增(zēng)加一款(kuǎn)作(zuò)为第三款：“引航方(fāng)案应当由(yóu)一级引航员(yuán)主持或(huò)者参与制(zhì)定。

　　引航方案应当包(bāo)括船舶基本情况、注(zhù)意事(shì)项、风(fēng)险评(píng)估、安全(quán)保(bǎo)障和应急处置(zhì)措(cuò)施。

　　”十一(yī)、第(dì)二十八条(tiáo)改为第(dì)二十四条，修改为：“引(yǐn)济南初中排名前十名(济南中学排名)，济南初中排名前50航机构应当根据(jù)船舶状况(kuàng)、通航条件和拖轮配备要求(qiú)，制定合理的(de)拖(tuō)轮使用方法(fǎ)。

　　被引(yǐn)航(háng)船舶应当根据引航(háng)机(jī)构提供的(de)拖轮(lún)使用方(fāng)法的要求安(ān)排拖轮或(huò)者委托引(yǐn)航(háng)机构安排拖轮，并承担(dān)相应的(de)费(fèi)用。

　　　　拖轮配(pèi)备(bèi)要求由长(zhǎng)江航(háng)务管理部门、省级(jí)交通运输主管部门(mén)按照职责制定并公开。

　　”十(shí)二(èr)、增(zēng)加一条，作为第(dì)二十五条：“申(shēn)请引(yǐn)航的船舶，应当使(shǐ)用(yòng)专用的甚高频频(pín)道与引航机构和(hé)引航员联系，确(què)认登轮时间、地点等事(shì)项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三十二条(tiáo)改为(wèi)第二(èr)十九条(tiáo)，第(dì)二款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航员发现水上交通(tōng)事(shì)故、污染(rǎn)事故或违章行为时(shí)，应当及时向引航(háng)机(jī)构、海事(shì)管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三(sān)十三(sān)条改(gǎi)为(wèi)第三十条，第一款修改(gǎi)为：“引航员在遇到下(xià)列情况之一(yī)时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时(shí)向引航机构、海事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道(dào)或(huò)者码头条(tiáo)件不满足被引船舶(bó)的航行、停(tíng)泊、作业(yè)的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员(yuán)登离(lí)装置不符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不能继续(xù)引(yǐn)领(lǐng)船舶；

　　　　（六(liù)）其(qí)他不适于引航的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改为(wèi)第(dì)三十一条，第二款(kuǎn)修改为：“在引领船舶(bó)过程中发(fā)生水上交(jiāo)通事故的，引(yǐn)航员应(yīng)当在返(fǎn)回港口后24小时(shí)内向海事管理机构递(dì)交水上(shàng)交通(tōng)事(shì)故(gù)报告书(shū)。

　　”

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