金融界(jiè)5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口(kǒu)气宣(xuān)布(bù)召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一(yī)口气召(zhào)回(huí)110.46万(wàn)辆汽车(chē)

　　据国家市(shì)场监督管理总局网站显示(shì)，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上(shàng)海）有(yǒu)限公司(sī)根据(jù)《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回管(guǎn)理条例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管理条例实施办法》的要求(qiú)，向国家市(shì)场(chǎng)监督(dū)管理总局备案(àn)了(le)召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回(huí)生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部(bù)分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此(cǐ)次大规(guī)模召(zhào)回(huí)的原(yuán)因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本(běn)次召回范围内的车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏(tà)板的情况可(kě)能没(méi)有提(tí)供足够提醒。以上(shàng)因素叠加可能增加长时间误(wù)踩加(jiā)速(sù)踏板的概率，可(kě)能增加碰撞的(de)风(fēng)险，存(cún)在安(ān)全隐患。

　　对(duì)于(yú)如(rú)何(hé)解决缺陷(xiàn)，特(tè)斯(sī)拉给出(chū)的方案是通(tōng)过汽车(chē)远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的(de)功能，以(yǐ)降(jiàng)低因长时间深踩(cǎi)加速踏板(bǎn)导致速度(dù)过快(kuài)引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量回收制动强度选(xuǎn)择的车辆上，提供选(xuǎn)项(xiàng)以允(yǔn)许驾驶员选择(zé)能量回收刘备文学是什么意思，刘备文学啥意思制动强度；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策略的出厂默(mò)认状态(tài)；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一年(nián)

　　除了大规模(mó)召回(huí)之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池(chí)水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的(de)电池供应(yīng)商日本(běn)松下(xià)表示，将(jiāng)推迟特斯(sī)拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这对于(yú)一直渴(kě)望(wàng)提(tí)高(gāo)4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑是一个不小(xiǎo)的打(dǎ)击。

　　松下计划(huà)将4680电池(chí)的量产时间推迟至2024年(nián)4月至(zhì)9月(yuè)期间，而其原(yuán)本计划(huà)的量(liàng)产(chǎn)时间是在2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月期间(jiān)。松下声称，量产时(shí)间之所(suǒ)以被推(tuī)迟一年，主(zhǔ)要是为了(le)提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量(liàng)产(chǎn)4680电池。为(wèi)此，松下计划在日本(běn)和歌山工厂新(xīn)建两条生产线(xiàn)。松下计(jì)划向该工厂投(tóu)资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松(sōng)下产(chǎn)能(néng)的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆柱电池，直径(jìng)46毫(háo)米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电(diàn)刘备文学是什么意思，刘备文学啥意思池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电(diàn)池(chí)组，4680电池组将使车辆的行驶(shǐ)里程提高(gāo)16%。未来，随着电池材料(liào)和汽车设(shè)计的改(gǎi)进，将(jiāng)使续航(háng)里程净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等(děng)关键技术仍制约着其大(dà)规(guī)模量产。而(ér)且(qiě)在降本方面，4680电池还需(xū)要待材料和工艺平价化后，市场份(fèn)额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍(réng)面临技术瓶(píng)颈，但国(guó)内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时(shí)代、比克电池(chí)、国轩高科等(děng)电(diàn)池厂商都(dōu)在积(jī)极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年实(shí)现量(liàng)产。

   特斯拉涨(zhǎng)价(jià)动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价上做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调(diào)了Model S和Model X在美国的(de)售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调(diào)了美(měi)国(guó)、日(rì)本以及加(jiā)拿大等(děng)国的售价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续(xù)航版(bǎn)的(de)价格上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)5.02万(wàn)美元，此前(qián)为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元(yuán)，此前为(wèi)5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的(de)价(jià)格上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上调(diào)了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万(wàn)元(yuán)，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性(xìng)能版上(shàng)涨至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提(tí)价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全新(xīn)Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯(sī)拉(lā)旗舰车型(xíng)，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的数据显示，特斯拉(lā)公(gōng)司周四(sì)提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在(zài)美国的(de)售价。美国(guó)官网的标价显示，特斯(sī)拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格提(tí)高了250美元。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯拉将(jiāng)Model X在美(měi)售价上(shàng)调至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上调至(zhì)了108490美元(yuán)。

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