日前，据盖世汽车援引业内(nèi)人士(shì)言论报道，福(fú)特中国(guó)开始裁(cái)员(yuán)，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福特中(zhōng)国方面对此回应称：“对(duì)于福(fú)特汽车(chē)来说，中国(guó)是一个(gè)至关重要的市场，我们坚定不移地推(tuī)进在(zài)华业务(wù)可持(chí)续发展的承(chéng)诺始终不变。我们正在打(dǎ)造一个(gè)更加精简、灵活的组织结构，将资(zī)源投入到我们具有优(yōu)势的核心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此致电福(fú)特官方客服(fú)，其表(biǎo)示只(zhǐ)负责销售和服(fú)务，建议通(tōng)过其他渠道(dào)了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中国代理公关则回应称(chēng)，除(chú)了(le)上述(shù)回应内容外，暂无最新信息(xī)。

　　值得关注的(de)是，在(zài)被曝“裁员”消息(xī)的背后，福特汽车在(zài)中国市场正(zhèng)进(jìn)行(xíng)新的(de)一(yī)轮变(biàn)革。5月11日，福特汽(qì)车与江铃汽车在南(nán)昌签署框(kuāng)架协议，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们(men)在中国的未(wèi)来战略(lüè)将会改变。”福(fú)特汽车公司总裁兼首席(xí)执行(xíng)官吉姆·法利(lì)在今年一季度财报电话(huà)会议(yì)上表示：“我们将在中国开展(zhǎn)投资(zī)更低、更(gèng)精(jīng)简、更专(zhuān)注、回(huí)报更高的(de)业务。” 据其介(jiè)绍，福(fú)特将(jiāng)更加关注中(zhōng)国(guó)市场的商(shāng)用(yòng)车业务，同(tóng)时计划(huà)将其在中(zhōng)国的工厂(chǎng)用作经济型电动汽车(chē)和燃油商用车的出口(kǒu)中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨头福特正(zhèng)在(zài)中(zhōng)国汽车市(shì)场(chǎng)上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组(zǔ)织架构做(zuò)减法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中(zhōng)国(guó)并未对“裁员”消(xiāo)息(xī)作出否认，同时称其“正在打造一个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的(de)组织结构”。在业界看来，这背后或是福特面对在华市(shì)场销(xiāo)量下(xià)滑(huá)的适(shì)应性调(diào)整。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒体(tǐ)数据，2022年福特在(zài)中国市场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年(nián)在华(huá)累计销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特(tè)在华销量曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的(de)同时，福特在中国(guó)市场面(miàn)临的电动(dòng)化转型压(yā)力也日益显著。

　　福特曾(céng)在多(duō)份财报中表示(shì)，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆(liàng)电动汽车的年(nián)生(shēng)产率目(mù)标。预计到2030年，福(fú)特全球汽车(chē)销量的(de)一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福(fú)特在中国市场(chǎng)上(shàng)的电(diàn)动化产(chǎn)品十分(fēn)有限，仅有福特领界EV、锐际插(chā)混版、福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此，主(zhǔ)力电动车型福特电马在国内市场也未能激起(qǐ)太(tài)大(dà)水花。

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示(shì)，福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市(shì)场，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据显示，在今年(nián)4月，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电(diàn)马方(fāng)面的(de)运(yùn)营(yíng)状况，上述代理公关称，“目前还是正常的(de)，没有看(kàn)到下岗的信(xìn)息”。

　　在华销量(liàng)和电动(dòng)化转型受(shòu)挫的背景下(xià)，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿(yì)元）。对此，福(fú)特在财(cái)报中(zhōng)表(biǎo)示，中国是世(shì)界上(shàng)最先进(jìn)的电动汽车市场，该公(gōng)司正在中国(guó)投资电动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特并非近日(rì)首家(jiā)对(duì)组(zǔ)织结构进行精(jīng)简(jiǎn)的车企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有限公司被曝出安排(pái)管(guǎn)理岗员(yuán)工分批(pī)次轮休，第一批轮休时间(jiān)长达一年(nián)。其随后(hòu)回应称，这是为顺应全新的电动(dòng)化时代的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了(le)试图轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中国的出(chū)口业(yè)务上(shàng)。

　　“我们在中国(guó)的未来(lái)战略将会(huì)改变。”在5月2日召开的一季度财(cái)报电话会议上，吉(jí)姆·法利(lì)给出了(le)他对福特在华(huá)发展的思考：福(fú)特在中国的(de)业务(wù)将更加精简、集中(zhōng)，减少投资(zī)，专注商用车业务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以(yǐ)江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌(pái)）为例，表明今后福特会把中国(guó)作为(wèi)“出口中心”，向南(nán)美、澳洲和墨(mò)西哥等(děng)市(shì)场(chǎng)出(chū)口(kǒu)价格更低的电(diàn)动车(chē)和商用车。在他看(kàn)来，通过(guò)专注于商用车、出口产品及其在中国的林(lín)肯豪华车(chē)系列，福特可以在中国获得(dé)更好(hǎo)的投(tóu)资回(huí)报。

　　而福特中国业务布局的(de)转变也十分迅(xùn)速。就在财(cái)报会议召开(kāi)几天(tiān)后的(de)5月11日，福特即(jí)宣布与江铃汽(qì)车股份有限公(gōng)司(sī)（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架(jià)协议，在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃汽车的(de)产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　据了解，该(gāi)项(xiàng)合作(zuò)框架协议旨在充分利(lì)用江铃汽车的工程、制(zhì)造(zào)能力(lì)和(hé)成(chéng)本优势(shì)， 结合福特(tè)遍布全球的销(xiāo)售网络，推动包括经济型电动(dòng)和燃油商用(yòng)车(chē)在内(nèi)的更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着举(jǔ)足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执(zhí)行官吴胜波如此评价双方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的工业化能(néng)力，我们相信它能成为福特在中(zhōng)国(guó)重要的工程和制造中(zhōng)心之(zhī)一，通过出口具备(bèi)国(guó)际水准的(de)产品(pǐn)，助力福特全(quán)球的(de)战略增长。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽车于1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并成为江铃(líng)汽车(chē)的第二大股东。2022年(nián)，包括(kuò)福特领界、领(lǐng)睿和(清朝八王之乱是哪八王，西晋八王之乱是哪八王hé)全顺(shùn)在内，江铃汽(qì)车向中东、南美等地区全(quán)年出口量超6万台。

　　在部(bù)分业内(nèi)人士(shì)看来，无论(lùn)是精简(jiǎn)组织架(jià)构、还(hái)是谋(móu)求发展(zhǎn)中国出(chū)口业务，福(fú)特的种种尝试都是在努力(lì)顺应时(shí)代发(fā)展。

　　“福特(tè)中国(guó)新任(rèn)首席执行官吴胜波改革的(de)魄(pò)力很(hěn)强。虽然目前看(kàn)来电动汽车(chē)领域落(luò)后，但一(yī)旦转型和改变(biàn)成功，就能更好保(bǎo)护其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一(yī)位前福特(tè)中国员工对时代(dài)财经(jīng)如此评价当下福特中国面临的挑(tiāo)战：“一时的(de)阵痛是(shì)为了更好(hǎo)的前(qián)行，虽然(rán)很残忍，但(dàn)总比塌了(le)好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示，吴胜(shèng)波(bō)曾任福特(tè)中国董事总经理兼首席运营官。今年3月1日(rì)起清朝八王之乱是哪八王，西晋八王之乱是哪八王，吴胜(shèng)波(bō)接任福(fú)特中国总裁兼首(shǒu)席清朝八王之乱是哪八王，西晋八王之乱是哪八王执(zhí)行官，向福(fú)特(tè)汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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