5月12日(rì)晚间，江铃汽车公(gōng)告(gào)宣布(bù)，公司在2021年5月即公开挂牌(pái)的(de)江(jiāng)铃重型汽(qì)车(chē)有限公(gōng)司(sī)（江铃(líng)重汽）100％股权转让交易(yì)终止(zhǐ)，而此(cǐ)前约定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车(chē)）。

　　江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)是江铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元价格接手的资产，不(bù)过原计划在重卡行(xíng)业“大展拳脚”的(de)江铃(líng)汽车却因此4开头的是哪个省，4打头身份证是哪里背上了包袱(fú)。江铃(líng)重(zhòng)汽在8年间(jiān)亏损(sǔn)额度超过20亿元。而且(qiě)江铃汽车此前(qián)为转让铺路，还曾(céng)现金为江(jiāng)铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易终止，也意味(wèi)着江铃汽(qì)车前(qián)后耗了(le)两(liǎng)年的“瘦身”行动依(yī)旧以(yǐ)失败告终。

　　审批未在(zài)约定(dìng)时间完成

　　这笔交易要追溯到两年(nián)前(qián)。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾披(pī)露(lù)，拟以不低(dī)于(yú)7.64亿元的价格，通过山(shān)西省(shěn4开头的是哪个省，4打头身份证是哪里g)产(chǎn)权交易市(shì)场公(gōng)开(kāi)挂牌(pái)方式，出售全资(zī)子公司江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘(pán)方开出了要求：1、世界(jiè)500强(qiáng)企业，2020年度在全球生产(chǎn)销售重型卡车超过(guò)12万(wàn)辆；2、公司盈利，并(bìng)在(zài)2018-2020年经审计合并(bìng)报(bào)表净(jìng)利(lì)润率超(chāo)过5％。

　　3个月后(hòu)，谜(mí)底揭晓。上述股权挂(guà)牌公告期于(yú)2021年8月(yuè)9日期限届满(mǎn)，交易股权出售征(zhēng)集到一(yī)名意向受让方(fāng)，符(fú)合上述要求的沃(wò)尔沃卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃(wò)卡车也按照相关交易规则支(zhī)付了(le)保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商一(yī)致(zhì)，就出售交(jiāo)易股(gǔ)权签署了《关于江铃重型(xíng)汽车有限公司100％股权的股权转让协(xié)议》，确定就(jiù)目标(biāo)股权支付的基准价款为人民币(bì)约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月12日公(gōng)告称，该笔交(jiāo)易需要(yào)获得国资管理有权单位的批准，但由于交易(yì)所需(xū)的政府(fǔ)审批事项未能在约定的(de)时间内完成，项目(mù)双方经协商一致，同意(yì)终止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时长达2年之(zhī)久，但最终仍(réng)以失败告(gào)终(zhōng)。需要提及(jí)的是(shì)，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交(jiāo)易(yì)已经是其历史上第三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显示，江铃(líng)重汽前身是(shì)山西省汽车工(gōng)业(yè)集团。作为一家老牌国营企业(yè)，该公司(sī)主(zhǔ)要组装生(shēng)产重型卡车与货车，但由于经营不善(shàn)陷入(rù)发展困境，在2007年第一次被重(zhòng)组。中国兵器装备集(jí)团及中国长安(ān)汽车集团(tuán)有限公司，将太原重(zhòng)汽重组为太原长安重(zhòng)汽，作为长安汽(qì)车进入重卡领域的跳(tiào)板。

　　但最终(zhōng)太原重汽没能被盘活(huó)。太原重汽2011年的亏损(sǔn)已(yǐ)达1.4亿元，2012上(shàng)半(bàn)年的(de)总(zǒng)销(xiāo)量(liàng)为439辆。到2012年第一季度(dù)，太原(yuán)重汽(qì)的净(jìng)资产仅为2.5亿(yì)元，已难(nán)以实现正常(cháng)运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车(chē)却(què)对太原(yuán)重汽产生了兴(xīng)趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价(jià)格，从长安(ān)手中接手太原长安(ān)重汽的全部股权，并(bìng)于2013年1月将其更名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进入重卡领域的意图是实(shí)现商用车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年(nián)产10万辆重型载货车、10万台发动机的(de)大(dà)型重(zhòng)卡(kǎ)企业，达产后主(zhǔ)营业务将(jiāng)超过(guò)200亿元。4开头的是哪个省，4打头身份证是哪里p>

　　但江铃由(yóu)于(yú)对重卡市场和客户洞察(chá)不足，经营状况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的(de)销(xiāo)量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风公司、中(zhōng)国重汽、一汽解放等头部企业的单月(yuè)销量，就已超(chāo)过(guò)江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)几年的销量总和。2020年9月之后(hòu)，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)不再披(pī)露有(yǒu)关(guān)江铃(líng)重卡的销(xiāo)量数(shù)据。

　　销量严(yán)重(zhòng)拖后腿(tuǐ)，江铃(líng)重汽俨然成为“财务(wù)黑洞(dòng)”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数据显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车(chē)相关业务累(lèi)计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严(yán)重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现(xiàn)亏损状态，1月(yuè)净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底(dǐ)，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元，处于资不(bù)抵债的状态。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停(tíng)止了所有的产销工作。

　　值得一提(tí)的(de)是，在(zài)2021年初(chū)，江铃(líng)汽车还对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿(yì)元(yuán)的现(xiàn)金增资。这一(yī)举(jǔ)动(dòng)的主要目的是降低江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)的资(zī)产负债率，便于吸(xī)引外部(bù)投资(zī)进入，利于(yú)江(jiāng)铃重汽进(jìn)行业(yè)务(wù)重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际上(shàng)，江(jiāng)铃(líng)汽车自身近年(nián)来日子也(yě)不太好过。

　　从(cóng)2020年(nián)-2022年(nián)间(jiān)，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三(sān)年内，其实现归母净利润分别为(wèi)5.51亿(yì)元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看(kàn)，盈(yíng)利状(zhuàng)况尚(shàng)可。不(bù)过，在(zài)2021年和2022年这两年间，江(jiāng)铃汽车收到的政府扶持(chí)资金就达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了其(qí)当(dāng)年的净利润(rùn)。而(ér)扣(kòu)除非经常(cháng)性损益(yì)后，江铃(líng)汽(qì)车在这两年的扣(kòu)非(fēi)归母净利(lì)润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃(líng)汽车在(zài)这两年现金流状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经营活动现金流净额还达到36.98亿元，到(dào)了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一(yī)科目变成了(le)-15.19亿元。而且今年一季(jì)度，这(zhè)一科目仍未(wèi)回(huí)正(zhèng)，为(wèi)-7.22亿(yì)元。

　　今(jīn)年一(yī)季度，江(jiāng)铃汽(qì)车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其(qí)归母净(jìng)利润仅为(wèi)1.83亿元(yuán)，较上(shàng)年同(tóng)期(qī)下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃(wò)接盘告吹(chuī)，江铃重(zhòng)汽(qì)这一“包袱”仍然背在(zài)江铃汽车肩(jiān)上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂停生(shēng)产和销售，当前(qián)主要开支(zhī)为员(yuán)工(gōng)薪酬(chóu)和设备(bèi)维护等费用。“未来公司仍将继续积极推进江铃重汽的重(zhòng)组工作，”江(jiāng)铃汽(qì)车方面(miàn)称。

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