周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大(dà)指数收盘(pán)集体下(xià)跌(diē)。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普5彩礼可以转账吗，彩礼一般用什么方式给女方00指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克(kè)综合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官(guān)员又(yòu)接(jiē)连发出“鹰(yīng)派(pài)”信号：美(měi)联(lián)储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯(sī)联储主席洛根表示，通(tōng)胀(zhàng)水平一直过高；克利夫(fū)兰联储主席(xí)梅斯(sī)特则倾向于将利(lì)率提高(gāo)到(dào)5％以上(shàng)。这些发(fā)言打(dǎ)压了美股走势，使(shǐ)对(duì)利率较为敏(mǐn)感的(de)纳指领(lǐng)跌(diē)三大指(zhǐ)数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日以来(lái)收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在(zài)美(měi)股市值(zhí)榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第(dì)八(bā)。昨日美股盘后公布(bù)的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个(gè)多月的时(shí)间(jiān)里，特斯(sī)拉将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和高(gāo)利(lì)润(rùn)率，争取增加销量(liàng)和扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止，标(biāo)普500指数成(chéng)份股中约有16％的公司(sī)公布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的(de)逆(nì)风，华(huá)尔街在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能会在(zài)下周(zhōu)到来(lái)，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始公(gōng)布业绩，财报季才算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直(zhí)在横盘整理，“我(wǒ)们还没有(yǒu)找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继(jì)续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯(sī)拉首席(xí)执行官马斯克(kè)明确表(biǎo)态，尽管今年年(nián)初的降价策略对(duì)盈利(lì)能力(lì)造成了重大影(yǐng)响，但特斯(sī)拉(lā)公司(sī)将继(jì)续降价以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大(dà)幅降价(jià)行动(dòng)后(hòu)，其营业(yè)利润率成为华(huá)尔街(jiē)最为关注(zhù)的业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯(sī)克在(zài)财报电话会(huì)议(yì)上强调(diào)，我们认为，相对(duì)于低产量和高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量和扩大车队(duì)规模是(shì)此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润率的预期，并一(yī)再警告称，经济形势面(miàn)临(lín)不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规模还是在时间跨度上都是令(lìng)人侧(cè)彩礼可以转账吗，彩礼一般用什么方式给女方目的，在(zài)短短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷成本上升，以及越来越(yuè)多的汽(qì)车(chē)制(zhì)造商推出具(jù)有(yǒu)竞争力的(de)插电式车型，特斯(sī)拉的(de)销量可能会大幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维(wéi)持局面，但(dàn)投(tóu)资(zī)者希望(wàng)看到一些局面改(gǎi)善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的(de)盈(yíng)利水平感到满意时(shí)，马斯克没有给出明确(què)的结(jié)论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响到特(tè)斯拉对(duì)未来(lái)产品(pǐn)进行再(zài)投(tóu)资的(de)能(néng)力时，才会感(gǎn)到担忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特(tè)斯(sī)拉重申了50％的(de)复合年增长目标，汽(qì)车(chē)交付数量将至少增加到180万(wàn)辆。该(gāi)公(gōng)司在本(běn)季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉(lā)并不打(dǎ)算让竞争(zhēng)对(duì)手破产，而是希望在(zài)利(lì)率(lǜ)上(shàng)升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项(xiàng)目的单(dān)位经济效(xiào)益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的目标是利用自身作为成本(běn)领先(xiān)者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润空间来创造更(gèng)多(duō)需求，他(tā)们可以(yǐ)通过降低价格，排挤(jǐ)其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格战(zhàn)可能已令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公(gōng)司遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，同时(shí)也将(jiāng)加(jiā)速(sù)电动汽车在美国的(de)普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一(yī)条危险(xiǎn)路(lù)径(jìng)。中国汽车(chē)制造商在(zài)打价格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想(xiǎng)通过(guò)拼成本在以(yǐ)成本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首(shǒu)次(cì)成功发射(shè)升空，但短(duǎn)短数分钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未(wèi)能达成其(qí)余(yú)的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上(shàng)也确(què)认了这一(yī)结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团队(duì)将审(shěn)阅相关数(shù)据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰分为两个(gè)部分(fēn)，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前(qián)公开的(de)信息(xī)，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试中并不会进(jìn)入近(jìn)地轨道，而是在地表上空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当地时间本周一进行，但由于(yú)在燃料加注的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被(bèi)迫(pò)推迟至今(jīn)天。

　　在财联社(shè)之前(qián)的报道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的(de)老板马斯克(kè)在星舰首(shǒu)飞(fēi)前一直(zhí)试图降低外(wài)界的期望，特别强调担忧(yōu)推力超强(qiáng)的(de)火箭发动(dòng)机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推(tuī)力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨(dūn)左右），大(dà)约是目前纪录保(bǎo)持(chí)者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的(de)烟雾(wù)，也(yě)能感(gǎn)受到火箭推(tuī)力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的(de)火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些(xiē)不(bù)对劲...

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　发射(shè)后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后(hòu)，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯(sī)克(kè)也面(miàn)对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发(fā)射架”的(de)预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强(qiáng)调此次(cì)为“数月(yuè)之后的下一次测试”学(xué)到了不少知识(shí)。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的(de)下(xià)一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功(gōng)之(zhī)处在于(yú)我们学(xué)到了什么(me)”，但留给科学(xué)家们实现稳定星际投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如(rú)果这个(gè)项(xiàng)目没有被取消的话，理论上的最早发射时间就在(zài)2025年(nián)初。在此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰(jiàn)具备稳定(dìng)投(tóu)送地球轨道的(de)能力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证明(míng)星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船(chuán)围绕(rào)地球轨道(dào)飞行(xíng)时就为其配送(sòng)燃料——可(kě)能需(xū)要十几次发射(shè)，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯(sī)拉的股(gǔ)价并(bìng)没有(yǒu)产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示接下来还会继续降(jiàng)价。

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