金融界5月12日消息 特斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市(shì)场监(jiān)督管理总局网(wǎng)站(zhàn)显示，日前，特斯(sī)拉汽车(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车产品召回(huí)管理条(tiáo)例》和《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召(zhào)回管理条(tiáo)例实施办法》的要求(qiú)，向国家市场(chǎng)监督管理(lǐ)总(zǒng)局备案了召回(huí)计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召(zhào)回(huí)的原(yuán)因，特斯拉给(gěi)出的解(jiě)释(shì)是，本次召(zhào)回范围内的车辆，没有允许(xǔ)驾(jià)驶员(yuán)选择能(néng)量回收(shōu)制动策略(lüè)；同时，对驾驶员长时间深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏(tà)板的情况(kuàng)可能没(méi)有提(tí)供足够提(tí)醒。以上因(yīn)素叠加可(kě)能(néng)增加长时间误踩加(jiā)速(sù)踏板的概率(lǜ)，可能(néng)增加(jiā)碰撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对(duì)于如(rú)何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车(chē)远程升级(jí)（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车(chē)辆推送新开发的功能，以(yǐ)降低(dī)因长时间(jiān)深踩加速踏板导致(zhì)速度过快引(yǐn)起(qǐ)的碰(pèng)撞风险。

　　功能(néng)包括(kuò)：（1）在不具(jù)备能量回(huí)收制动强度选择的车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择(zé)能(néng)量回收制动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收制(zhì)动(dòng)策略的出厂默认(rèn)状态(tài)；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长时间深度踩(cǎi)下(xià)加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了(le)大(dà)规(guī)模召(zhào)回之(zhī)外(wài)，特(tè)斯(sī)拉(lā)还遭(zāo)遇(yù)了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间(jiān)周三(sān)，特斯拉的电池供应商日本松(sōng)下表示，将(jiāng)推(tuī)迟特斯拉4680电(diàn)池的(de)商业化生产(chǎn)时(shí)间(jiān)。这对(duì)于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其(qí)原(yuán)本计划的(de)量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称(chēng)，量产时间之所以(yǐ)被(bèi)推迟一年，主要(yào)是(shì)为了(le)提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023平添和凭添哪个正确，平添的添是什么意思财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为(wèi)特斯拉量(liàng)产4680电池。为(wèi)此，松下计(jì)划在日本(běn)和(hé)歌山(shān)工厂(chǎng)新建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够(gòu)为约15万辆电(diàn)动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米(mǐ)，高度(dù)80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池(chí)是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未(wèi)来(lái)，随着电池材料和汽(qì)车设(shè)计的改进，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产成本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊(hàn)接、干发(fā)电极等关键技(jì)术(shù)仍制约(yuē)着其(qí)大规模(mó)量产。而且在(zài)降本方(fāng)面，4680电池(chí)还需要(yào)待材料(liào)和(hé)工艺平价化后，市场(chǎng)份额(é)才会有提(tí)升可能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术瓶(píng)颈(jǐng)，但国内已有一(yī)批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克(kè)电池、国(guó)轩高科等电池厂商都在积极(jí)跟(gēn)进包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且部分厂(chǎng)商(shāng)宣布(bù)将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近(jìn)特斯(sī)拉一(yī)直在售价上(shàng)做(zuò)文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元(yuán)，进(jìn)入5月后，特斯拉(lā)率先上调(diào)了美国(guó)、日(rì)本(běn)以及(jí)加拿大等国的(de)售(shòu)价，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价(jià)格上(shàng)涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升(shēng)至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国(guó)内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉(lā)Model 3上涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯(sī)拉中(zhōng)国宣(xuān)布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元(yuán)，这(zhè)两大车型(xíng)也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付(fù)日(rì)期为(wèi)第(dì)二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国(guó)官网的数据(jù)显示，特斯拉公司周四(sì)提高(gāo)了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电动汽车车型(xíng)在美国(guó)的售价。美国官网的标价(jià)显示(shì)，特斯拉将(jiāng)其所有(yǒu)Model S和(hé)X车(chē)型的价格提高了1000美元(yuán)，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美(měi)售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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