周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美(měi)联储(chǔ)多位官(guān)员(yuán)又(yòu)接连(lián)发出“鹰派”信号：美(měi)联储理(lǐ)事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济至(zhì)关(guān)重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通(tōng)胀水平一直(zhí)过高；克(kè)利夫(fū)兰联储主(zhǔ)席(xí)梅(méi)斯特则倾(qīng)向于将利(lì)率提高到(dào)5％以(yǐ)上。这些发言打压(yā)了美股(gǔ)走势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达(dá)克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以来(lái)最大(dà)跌幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股市值榜上，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位于第八(bā)。昨日美股盘后公(gōng)布的(de)业(yè)绩报(bào)告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月的时间(jiān)里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调，相对于低产量和(hé)高利(lì)润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的(de)正确选择。而(ér)特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日(rì)内(nèi)这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看(kàn)，到目(mù)前(qián)为止，标普500指数成(chéng)份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔街在设定(dìng)预(yù)期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可(kě)能会在下周(zhōu)到来，“因为(wèi)只有大型科技公司(sī)开始公布业(yè)绩，财报(bào)季才算正(zhèng)式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场一直(zhí)在横(héng)盘(pán)整理，“我(wǒ)们(men)还(hái)没有找到可(kě)以(yǐ)打破市场(chǎng)平(píng)衡(héng)的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继(jì)续打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今年(nián)年初(chū)的降价(jià)策略对盈利能力造成了重大影响，但特(tè)斯拉(lā)公司将(jiāng)继(jì)续降价(jià)以(yǐ)刺(cì)激(jī)需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第(dì)一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析(xī)师此前(qián)预期是(shì)12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列(liè)大幅降价行动(dòng)后(hòu)，其营业利润(rùn)率成为华尔(ěr)街最为关注的业绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话(huà)会(huì)议上强(qiáng)调，我们认为，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队(duì)规模是此(cǐ)时(shí)的正(zhèng)确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年(nián)汽车行业利润率(lǜ)的预期(qī)，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模(mó)还(hái)是在时间(jiān)跨度上都是令(lìng)人侧目(mù)的，在短短三个多(duō)月(yuè)的(de)时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉(lā)仍然是全球领先的电动汽车(chē)制造商，但随着借贷成(chéng)本上升，以及越来越多的汽车(chē)制造商推出具有竞(jìng)争力(lì)的插电式车型，特斯拉的(de)销量(liàng)可(kě)能会大(dà)幅放缓。

　　深水资(zī)产管(guǎn)理公司(sī)合(hé)伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段(duàn)艰难时期，他们(men)在努(nǔ)力维持(chí)局面，但(dàn)投资者希望看到(dào)一些局面(miàn)改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎(zěn)样的盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯(sī)克(kè)没有给(gěi)出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利(lì)润率下降影(yǐng)响到特斯拉对未来产品进(jìn)行再投资的能力(lì)时，才会感到担忧，还有很大(dà)的降价(jià)空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增长(zhǎng)目(mù)标，汽(qì)车交付数量将至少(shǎo)增加(jiā)到180万辆。该公司(sī)在本季度生(shēng)产了(le)440808辆汽(qì)车，交付了(le)422875辆汽车，导致库(kù)存(cún)积(jī)压达到了(le)2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打算让竞争(zhēng)对手破(pò)产，而是希望在(zài)利(lì)率上升和通胀加(jiā)剧的(de)情况下，让人(rén)们更容易买到特斯(sī)拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在(zài)努力(lì)解决其电动车项目的单(dān)位经济(jì)效(xiào)益相(xiāng)关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的(de)目(mù)标是(shì)利用自(zì)身作为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特斯拉在利用(yòng)利润空间(jiān)来(lái)创造更多需求，他(tā)们可以通过降低(dī)价格，排挤(jǐ)其他(tā)公(gōng)司的(de)生存(cún)空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的(de)价格战(zhàn)可能已令财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初(chū)创公司遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，同时(shí)也将(jiāng)加速电动(dòng)汽车在美国(guó)的(de)普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨额利(lì)润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一(yī)条危险路径。中国汽车制造商(shāng)在打价格战方(fāng)面也非(fēi)常(cháng)拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻(wén)名(míng)的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空(kōng)探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然首次成功(gōng)发射升空，但短短(duǎn)数(shù)分(fēn)钟后就在空中解(jiě)体爆炸(zhà)，未能达成其余的实验(yàn)里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这一(yī)结果，表示在(zài)火箭分离阶段前出现了快速且计(jì)划外的(de)解体。公司团队将审阅(yuè)相关数(shù)据(jù)，为下一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰分(fēn)为两个(gè)部分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞船和(hé)超重(zhòng)型火(huǒ)箭。按(àn)照之(zhī)前公(gōng)开的(de)信息，在(zài)最佳的预设情境中，飞船将在(zài)发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行(xíng)测试(shì)中(zhōng)并不会(huì)进入近地轨道，而是在(zài)地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附(fù)近的太(tài)平洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这项发射(shè)试(shì)验原(yuán)本定(dìng)于(yú)当(dāng)地时间本周一进行，但由于(yú)在(zài)燃料加注的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的(de)意外被(bèi)迫(pò)推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首飞前(qián)一(yī)直试图降低(dī)外界的期望，特别强调担忧推力超强的火(huǒ)箭发动机(jī)可能把(bǎ)发(fā)射台(tái)炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保(bǎo)持者土星5号火(huǒ)箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟(yān)雾，也能(néng)感受到火箭推力的(de)威压(yā)。

（来源(yuán)：视(shì)频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿(zī)态(tài)开始有些不(bù)对劲...

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中(zhōng)解体爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆炸(zhà)之(zhī)后，现场的(de)SpaceX员工(gōng)并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少他(tā)“火箭(jiàn)别炸发射(shè)架”的预(yù)期还是(shì)达(dá)成了。

　　在发射后(hòu)，马(mǎ)斯克也抽空(kōng)更新(xīn)了(le)社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝(zhù)贺之(zhī)余，强(qiáng)调此次(cì)为“数月(yuè)之后(hòu)的下一次(cì)测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰的(de)下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的(de)成(chéng)功(gōng)之处(chù)在于我们学到了什么(me)”，但留给科(kē)学家们实现稳(wěn)定星际投送(sòng)的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾年下男是什么意思，年上男或者是年下男是什么意思选定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任务(wù)，如果这个项目没(méi)有被(bèi)取消的(de)话(huà)，理论上的(de)最早发射(shè)时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证明(míng)星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞(fēi)向月球的能(néng)力。

　　受(shòu)制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉的股价并(bìng)没(méi)有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因(yīn)是早些时(shí)候(hòu)发布的Q1财报(bào)。经历(lì)多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利(lì)润率出(chū)现收窄，但公司暗示接(jiē)下来还会(huì)继续降(jiàng)价。

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