周四（4月(yuè)20日）美股低(dī)开低收，三(sān)大指(zhǐ)数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联储多位(wèi)官员又(yòu)接连发出“鹰派(pài)”信号：美(měi)联(lián)储理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经(jīng)济至关重要(yào)；达拉(lā)斯(sī)联储主席洛根表(biǎo)示，通(tōng)胀(zhàng)水(shuǐ)平关于团结就是力量的名人素材事例，关于团结的名人素材事例有哪些一直过高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向于将利(lì)率提高到5％以上。这些发言(yán)打压了美(měi)股走势，使对利率(lǜ)较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新(xīn)低，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股盘后公布的(de)业绩报告显示，公司(sī)Q1营业(yè)利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在(zài)这(zhè)短短三个多月的时(shí)间里，特(tè)斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调，相对于(yú)低产量和高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量和扩大(dà)车队规模是(shì)此时的正确选择(zé)。而特斯拉(lā)掀起的(de)价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，日(rì)内这两(liǎng)家公司的(de)股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到(dào)目(mù)前为止，标(biāo)普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境(jìng)的(de)逆风，华尔(ěr)街(jiē)在设定(dìng)预(yù)期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验(yàn)可能会在下周到来，“因为只有(yǒu)大型科技公司开始公布业绩(jì)，财(cái)报季(jì)才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称(chēng)，最(zuì)近几周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找(zhǎo)到(dào)可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席(xí)执(zhí)行官马斯(sī)克(kè)明确表态，尽管今年年初的(de)降价策略对盈利能力(lì)造成了重大(dà)影响，但特斯拉公(gōng)司将继续降(jiàng)价以刺激需(xū)求。这导致特斯拉股价大(dà)跌(diē)。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一(yī)财季(jì)营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期(qī)是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系(xì)列大幅降(jiàng)价(jià)行动后，其营(yíng)业利润率(lǜ)成为华尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在财(cái)报(bào)电话会议(yì)上强(qiáng)调，我们(men)认为(wèi)，相对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大(dà)车队规模是此时的正(zhèng)确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今(jīn)年汽车(chē)行业(yè)利润率的(de)预(yù)期，并一再警告称，经济形(xíng)势(shì)面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在(zài)规模还(hái)是(shì)在时间跨度上都是(shì)令人(rén)侧目(mù)的，在短短三个多月(yuè)的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者(zhě)的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球领先的(de)电动(dòng)汽车(chē)制造商，但随着借贷成本上升，以及越来(lái)越(yuè)多的汽车制造(zào)商推出具有竞(jìng)争(zhēng)力的插电式车型，特斯(sī)拉的销量可能会(huì)大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时期，他们(men)在(zài)努力维持(chí)局面，但投资(zī)者希(xī)望看到一些局(jú)面(miàn)改(gǎi)善的趋势(shì)。”

　　当被问(wèn)及特(tè)斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感到满意(yì)时，马(mǎ)斯克没(méi)有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影(yǐng)响到(dào)特(tè)斯拉对未来产(chǎn)品进行再投资(zī)的能(néng)力时(shí)，才会(huì)感到担忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增长目标，汽车(chē)交付数量将(jiāng)至少(shǎo)增加(jiā)到180万辆。该公司(sī)在本季度生产了(le)440808辆汽(qì)车，交付了(le)422875辆(liàng)汽车，导致(zhì)库(kù)存积压达到了(le)2020年(nián)初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞(jìng)争对手破产，而是希望在利率(lǜ)上升和通(tōng)胀加(jiā)剧的情(qíng)况下，让(ràng)人(rén)们更容易买到特(tè)斯拉(lā)的汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许多(duō)汽车厂商都在(zài)努力解决其电动车项目的单位(wèi)经济效(xiào)益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的(de)目标是利用自(zì)身作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利(lì)用利润(rùn)空间(jiān)来创造更多需求(qiú)，他们(men)可以(yǐ)通(tōng)过降低价格，排(pái)挤其他(tā)公司的生存(cún)空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能已(yǐ)令财务(wù)状况不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动汽(qì)车(chē)在美国的(de)普及，令潜(qián)在竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨额利(lì)润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中(zhōng)国(guó)，这种策(cè)略是(shì)一条(tiáo)危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在打价格(gé)战方面也非常拿(ná)手，特斯拉(lā)要想通过拼成本在以成本(běn)优势闻名的中国取(qǔ)胜(shèng)恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰发射(shè)数(shù)分钟(zhōng)后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间(jiān)，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然(rán)首次成功发射升(shēng)空，但短(duǎn)短数分钟后就在空中解体爆炸，未能(néng)达成其余的(de)实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上(shàng)也确认了这一结果，表示在(zài)火(huǒ)箭分离阶段(duàn)前出现了快速且计划外的解(jiě)体。公(gōng)司团队将审阅相关(guān)数据，为下(xià)一次实验做(zuò)准备。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的(de)星舰分为两个部分，星舰载客(kè)飞(fēi)船和(hé)超重型火箭(jiàn)。按照之前公(gōng)开的信息，在最佳(jiā)的(de)预设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行(xíng)测试中并不会进入近地轨道，而是在地表上空(kōng)约150英(yīng)里处飞行，随(suí)后在(zài)夏(xià)威(wēi)夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项(xiàng)发射试验(yàn)原本定于当(dāng)地时(shí)间本周一(yī)进行，但由于在燃料加注的过程中(zhōng)出(chū)现(xiàn)“阀(fá)门冻(dòng)住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首飞前一直试图降低(dī)外界(jiè)的(de)期望(wàng)，特别强(qiáng)调(diào)担忧推力超强的火(huǒ)箭发动机可能把发(fā)射(shè)台炸(zhà)了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其(qí)推(tuī)力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前(qián)纪(jì)录保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从(cóng)发射(shè)现场升腾起的烟雾，也能(né关于团结就是力量的名人素材事例，关于团结的名人素材事例有哪些ng)感受到火箭推力的(de)威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写(xiě)。

（来(lái)源：视频直(zhí)播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是(shì)，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的(de)SpaceX员工(gōng)并没(méi)有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场(chǎng)督(dū)战的马斯克(kè)也面对镜头挤出(chū)了一个微笑(xiào)，至少他(tā)“火箭(jiàn)别炸发(fā)射架”的预(yù)期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余(yú)，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来(lái)源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　星舰的(de)下一步还(hái)有(yǒu)哪些目标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成(chéng)功之处在(zài)于我(wǒ)们(men)学到了什么(me)”，但留给科学(xué)家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒(tè)弥(mí)斯3号(hào)的(de)载人登月任(rèn)务，如果(guǒ)这个项目没有被取消的(de)话，理论上的最早发射时间(jiān)就(jiù)在2025年(nián)初。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具(jù)有挑战性的是(shì)，如(rú)何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞关于团结就是力量的名人素材事例，关于团结的名人素材事例有哪些船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要在(zài)飞船(chuán)围绕地球轨道飞(fēi)行时就(jiù)为其配送燃料——可能需要十几(jǐ)次(cì)发射，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里(lǐ)距离的(de)需(xū)求(qiú)。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘(pán)大跌近(jìn)8％的(de)主要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的(de)Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示接下来还会继(jì)续降价。

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