比亚迪收购易安财险100％股(gǔ)权(quán)，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关于易安财(cái)险(xiǎn)变更股东(dōng)的批(pī)复(fù)。银保(bǎo)监会同意比亚(yà)迪(dí)汽车工业(yè)有限公(gōng)司受让易安(ān)财险10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易(yì)安财(cái)险(xiǎn)是原保监会批(pī)准成立的国内四家(jiā)专业互(hù)联(lián)网保险公司(sī)之一，在2020年7月(yuè)因(yīn)偿付(fù)能(néng)力不达标等原(yuán)因(yīn)被银保监(jiān)会接管。2022年7月接管期结束后，银(yín)保(bǎo)监会原则同意易(yì)安财险进入破产程序(xù)，比亚迪以战略投资者的身份参(cān)与并最(zuì)终获得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务(wù)，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车(chē)公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公(gōng)司(sī)跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业内(nèi)持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)

　　首先(xiān)来看银保监会此(cǐ)次作出的批复(fù)内容：

　　银保监会(huì)表(biǎo)示，同(tóng)意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工(gōng)业有限(xiàn)公司受让易安(ān)财产保(bǎo)险股份有(yǒu)限公司(sī)10亿股股份(fèn)，持(chí)股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰科技股份有限公司、深(shēn)圳光汇石油集团股份有限公(gōng)司、西藏晟(chéng)新创资(zī)产管理(lǐ)有限(xiàn)公司、北京(jīng)富邦恒业(yè)科技发展有限公司、北京恒(héng)屹鑫(xīn)源科技(jì)有限公(gōng)司(sī)、山东达能工贸有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司不再持有易(yì)安财险股份。银保监会要求，易安(ān)财险按照有关(guān)规定(dìng)办理(lǐ)变更手(shǒu)续。

　　公开信息(xī)显示，易安财(cái)险成(chéng)立于2016年6月，注(zhù)册资(zī)本10亿元，是原(yuán)保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国内四(sì)家(jiā)专(zhuān)业互(hù)联网保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司之(zhī)一(yī)。易安财险(xiǎn)由银(yín)之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共同(tóng)发起筹建，彼(bǐ)时(shí)银之杰曾公(gōng)告称，议案(àn)保(bǎo)险是(shì)其(qí)布(bù)局互联网金融生态圈的重要一环，将(jiāng)充分利用现(xiàn)pupil是什么意思 pupil是可数名词吗有产业布局资源进(jìn)行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和光(guāng)汇石油(yóu)分别持有易(yì)安财险15％股权(quán)，其余(yú)70％由“明天(tiān)系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之(zhī)初，易安(ān)财险(xiǎn)业绩颇(pǒ)佳，成(chéng)立(lì)首年(nián)即实现(xiàn)盈利(lì)。但(dàn)好景不长，易安财(cái)险自2018年起经(jīng)营(yíng)状(zhuàng)况开(kāi)始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益为(wèi)-1.27亿(yì)元，呈现(xiàn)资不抵(dǐ)债的局(jú)面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布(bù)公告称，依法对6家金融机构实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于易安财产保险股份有限公司破产重整的批复》称，原则同意易安(ān)财险进入破(pò)产重整程序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对外(wài)发布重(zhòng)整战略(lüè)投资者招募公告。在(zài)易安财险此次招(zhāo)募(mù)中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投资方案。

pupil是什么意思 pupil是可数名词吗　　今年(nián)1月底，天眼查信息显示，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监会(huì)的批复，意味着比亚迪正(zhèng)式获得(dé)易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司股权管理(lǐ)办(bàn)法》，单(dān)一(yī)股东持(chí)股比例不得超过保险公司注册资(zī)本的三分之一。不过，经监(jiān)管批准(zhǔn)参与(yǔ)保险公司风险处置的(de)公司和机构不受该条款限制。比亚(yà)迪(dí)此次参与重整投(tóu)资获得易安财(cái)险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控股保(bǎo)险牌照，将为后续业(yè)务开展打开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝(cháo)夕，此前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比(bǐ)亚(yà)迪保险经纪有限公司获深(shēn)圳市市场监督管(guǎn)理局批准(zhǔn)成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为互联网保险公(gōng)司，易安财险的业务(wù)范(fàn)围并不(bù)包含车险业务。此前比(bǐ)亚迪(dí)传出(chū)收购易(yì)安财险消息时(shí)，市场上即有(yǒu)声音称，比亚迪将(jiāng)在(zài)“接盘”后(hòu)申请车险经营资质，围(wéi)绕新能(néng)源汽车开(kāi)展(zhǎn)保险(xiǎn)业务。不(bù)过，该(gāi)说(shuō)法并(bìng)未获得比亚迪方面的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业(yè)务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车(chē)公司开(kāi)展保(bǎo)险业务的难(nán)度(dù)不亚于保险公司(sī)跨(kuà)界去做(zuò)汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业(yè)重点值得(dé)业内持续(xù)关(guān)注。

　　此(cǐ)前有媒体(tǐ)援引(yǐn)知情人士消息(xī)称，对(duì)于比亚迪(dí)接(jiē)手易安财险后究竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还在(zài)规划，还(hái)未有很清晰的发展战略路径(jìng)。后续比亚(yà)迪(dí)还需(xū)要在易安财险董事长、总(zǒng)裁(cái)人选(xuǎn)方面下(xià)功(gōng)夫，担任这些职务(wù)需(xū)要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业内已是常规操作。目前(qián)，包括上(shàng)汽、广(guǎng)汽、一(yī)汽、东风、吉利等大(dà)型汽车厂商都已成立或入股了财产险公司及保险中介(jiè)机构(gòu)。另外，特斯(sī)拉也在上海注(zhù)册成立(lì)了(le)特(tè)斯拉保险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司(sī)，宝马则于去年在北京注册宝马(mǎ)（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源车(chē)企也(yě)陆续收(shōu)购(gòu)了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露数据显(xiǎn)示(shì)，2022年财险公司累计实(shí)现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量(liàng)的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根(gēn)据(jù)公安部1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年(nián)底(dǐ)，全(quán)国新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量(liàng)达1310万(wàn)辆，占汽车(chē)总量的(de)4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车(chē)保(bǎo)有量将突(tū)破2000万辆，预计(jì)占(zhàn)汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切(qiè)分新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多。特别(bié)是(shì)在《新能源汽车商(shāng)业(yè)保险专属条(tiáo)款（试行）》落地(dì)后，新能源车(chē)险(xiǎn)更是成为多(duō)家财险(xiǎn)公司(sī)的发力重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于传统(tǒng)燃(rán)油车，新能源汽车由于(yú)车辆(liàng)自身特性(xìng)、驾驶群(qún)体(tǐ)、维(wéi)保(bǎo)费用等(děng)方面因素的影(yǐng)响，具有更(gèng)高的(de)出险频率和更(gèng)高的案均(jūn)赔付金额，进而导(dǎo)致更高的车均保费(fèi)水平。新能源车整(zhěng)体单均保费相较于传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元(yuán)至(zhì)30万(wàn)元之(zhī)间的家(jiā)用新(xīn)能源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能源车险保费规模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建(jiàn)汽车(chē)生态圈的开(kāi)始。车企(qǐ)发力车险(xiǎn)业务，在投保(bǎo)、出(chū)险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场景下(xià)与用(yòng)户建立连接，进而重(zhòng)塑车(chē)企与用户的关系。对于汽(qì)车厂商而言，车(chē)辆交付仅是(shì)车企创造价值的起(qǐ)点，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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