周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三(sān)大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综(稻草人的作者简介和主要内容，稻草人的作者简介20字zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联(lián)储多位官员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示(shì)，降低(dī)通(tōng)胀(zhàng)对经济至关(guān)重要；达拉斯联(lián)储主席(xí)洛根(gēn)表示，通胀水平(píng)一直过高(gāo)；克利夫兰联储(chǔ)主席(xí)梅斯特则倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这(zhè)些发言打压了美股走(zǒu)势，使对(duì)利率较为敏感(gǎn)的纳(nà)指领跌(diē)三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分股(gǔ)中，特斯拉跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日(rì)以来(lái)收盘新低，市(shì)值蒸发(fā)近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股市(shì)值(zhí)榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股(gǔ)盘后(hòu)公布的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多月的(de)时(shí)间里，特斯拉将Model Y的(de)起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调，相对于(yú)低(dī)产量(liàng)和(hé)高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格(gé)战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这(zhè)两家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体(tǐ)来看，到(dào)目前为止(zhǐ)，标(biāo)普500指(zhǐ)数成份股中约有(yǒu)16％的公司(sī)公布了业(yè)绩，其(qí)中约76％的(de)公(gōng)司(sī)EPS超出(chū)预期。由于宏观环(huán)境的逆(nì)风，华尔街在设定预期(qī)时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为(wèi)只有大型科技公司开(kāi)始公布业绩，财(cái)报季才算正式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近几周市场一直(zhí)在横盘整理，“我(wǒ)们还(hái)没有(yǒu)找到(dào)可(kě)以(yǐ)打破市(shì)场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态(tài)：价格(gé)战还要(yào)继(jì)续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席(xí)执(zhí)行官马(mǎ)斯(sī)克(kè)明(míng)确表态，尽管今年年初(chū)的降(jiàng)价策(cè)略对盈利(lì)能(néng)力(lì)造成了重大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续(xù)降价(jià)以刺激需求。这导致特斯拉(lā)股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一财季(jì)营业(yè)利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而(ér)分(fēn)析师(shī)此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大(dà)幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时(shí)候，马斯克在财(cái)报电话(huà)会议(yì)上强(qiáng)调，我们认(rèn)为(wèi)，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确选择。他(tā)和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润率的预期，并一再警告称，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价无(wú)论是在规模(mó)还是在时间跨(kuà)度上都(dōu)是(shì)令(lìng)人侧目的，在(zài)短(duǎn)短三个(gè)多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。

　　价格稻草人的作者简介和主要内容，稻草人的作者简介20字战引发了投资者的争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷成本上升(shēng)，以(yǐ)及越来越(yuè)多的(de)汽车(chē)制造(zào)商推(tuī)出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管理公(gōng)司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历(lì)一段艰难时期(qī)，他们(men)在努力维持局面，但投(tóu)资者希望看到(dào)一些局面改(gǎi)善的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及(jí)特斯拉对怎(zěn)样的(de)盈利水(shuǐ)平(píng)感到(dào)满意时(shí)，马斯克没有(yǒu)给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响(xiǎng)到(dào)特(tè)斯拉对未来(lái)产品进行再投资的能力时，才会(huì)感到担忧(yōu)，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年(nián)增长目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加到(dào)180万辆。该(gāi)公司在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打(dǎ)算让竞(jìng)争对(duì)手破(pò)产，而是希(xī)望(wàng)在利率上升和通胀(zhàng)加剧(jù)的情况下，让人们更容易买到特斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决(jué)其电动车项目的(de)单(dān)位经济效益(yì)相关挑战(zhàn)，在这种情况下(xià)，我们(men)的目标是(shì)利(lì)用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉(lā)在利用利润空间来创(chuàng)造更多需求，他(tā)们可以通(tōng)过降低价格，排挤其他公司(sī)的生(shēng)存空间。

　　特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战可(kě)能已(yǐ)令财务状况不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速电动(dòng)汽车在美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车(chē)中捞取巨额(é)利润的窗口(kǒu)期(qī)不断缩(suō)短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格战(zhàn)方面也非常(cháng)拿(ná)手，特斯拉要想通(tōng)过(guò)拼成本在(zài)以成本优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周(zhōu)四(sì)晚间，太空探索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射(shè)升(shēng)空，但短短数分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸(zhà)，未能达(dá)成(chéng)其余的实验里(lǐ)程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上(shàng)也确(què)认了这一结(jié)果(guǒ)，表示(shì)在火箭(jiàn)分离阶段前出现了(le)快速且计划外(wài)的解体。公司团(tuán)队将审阅(yuè)相(xiāng)关数据，为下一次(cì)实验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解释(shì)一下，图中的星舰分为两个(gè)部分，星舰(jiàn)载(zài)客(kè)飞船和(hé)超重型火(huǒ)箭。按照之(zhī)前公开的信息，在最佳的(de)预(yù)设情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞行测试中并不(bù)会进入近地轨道(dào)，而是在(zài)地表上空约(yuē)150英里处(chù)飞行(xíng)，随后(hòu)在夏威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定(dìng)于当地时间本周(zhōu)一进行，但由于(yú)在燃料加注的过程中出(chū)现(xiàn)“阀门冻住(zhù)”的意外被(bèi)迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社(shè)之前(qián)的报道中也(yě)提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直(zhí)试图降低(dī)外界的期(qī)望，特别强(qiáng)调担(dān)忧推(tuī)力(lì)超强的火箭发动(dòng)机可(kě)能把(bǎ)发(fā)射台炸了(le)。星舰由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力(lì)将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前(qián)纪录(lù)保(bǎo)持者土(tǔ)星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也(yě)能感(gǎn)受到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整(zhěng)体(tǐ)在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出(chū)沮丧的(de)情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的(de)预期还(hái)是达成(chéng)了。

　　在(zài)发射后(hòu)，马(mǎ)斯克也(yě)抽空更(gèng)新了(le)社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此次为(wèi)“数月(yuè)之后(hòu)的(de)下一次(cì)测试”学到了(le)不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学到了(le)什么(me)”，但留给科学家们实(shí)现稳定星际投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任(rèn)务(wù)，如果这个(gè)项目(mù)没(méi)有被取消的话，理论(lùn)上的最早发射时间(jiān)就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳定投送地球(qiú)轨(guǐ)道的能力。更(gèng)具有挑战性的(de)是(shì)，如何证(zhèng)明星舰有稳(wěn)定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要(yào)在(zài)飞船围绕地球轨道飞行时就为(wèi)其配(pèi)送(sòng)燃料——可能需要十几(jǐ)次发(fā)射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公里(lǐ)距离的需求(qiú)。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰的(de)发射结果对特斯拉(lā)的(de)股(gǔ)价(jià)并没有(yǒu)产(chǎn)生太大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是(shì)早些时候发布(bù)的Q1财(cái)报。经历稻草人的作者简介和主要内容，稻草人的作者简介20字多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利(lì)润(rùn)率(lǜ)出现收窄，但公司(sī)暗示接(jiē)下(xià)来还会继续降价。

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