周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大(dà)指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联(lián)储多位官员(yuán)又(yòu)接(jiē)连(lián)发(fā)出“鹰(yīng)派”信号(hào)：美联储理事(shì)鲍(bào)曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯(sī)联储主席(xí)洛根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平一直过高(gāo)；克利(lì)夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高(gāo)到5％以(yǐ)上。这些发言打压(yā)了美(měi)股走(zǒu)势(shì)，使对利率较为敏感的纳指领跌三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而在纳(nà)斯达克(kè)100指数成(chéng)分(fēn)股(gǔ)中，特(tè)斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于第八(bā)。昨日(rì)美股盘后公(gōng)布的业绩报告显(xiǎn)示(shì)，公(gōng)司Q1营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这短短三个多月的时间里(lǐ)，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的(de)起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还吴亦凡资产多少亿在电话(huà)会上强调，相对(duì)于低产(chǎn)量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大(dà)车队规(guī)模是此时的正确选择。而特(tè)斯拉(lā)掀起的价格战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，日内这两家公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止(zhǐ)，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司(sī)公布(bù)了业(yè)绩，其中约(yuē)76％的(de)公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在(zài)设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可能(néng)会在下周到来，“因(yīn)为只有大(dà)型科(kē)技公司开始公布业绩，财(cái)报季才(cái)算正式(shì)开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一(yī)直在(zài)横盘整理，“我们还没有找到(dào)可以打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继(jì)续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席(xí)执行(xíng)官马斯克明(míng)确表态，尽管今(jīn)年年初的降价策略对盈利能力造成了重大(dà)影响，但特(tè)斯(sī)拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽(qì)车制造商(shāng)第一财(cái)季营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期(qī)是(shì)12.2％。在特(tè)斯(sī)拉采取一系列大幅降价行动(dòng)后(hòu)，其营(yíng)业利(lì)润率成为华尔街最(zuì)为关注的业(yè)绩指标(biāo)。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马斯克(kè)在财(cái)报电话会议上强(qiáng)调，我们认为，相对于低产量和高利(lì)润率，争取(qǔ)增(zēng)加(jiā)销量和扩(kuò)大车队规(guī)模是(shì)此(cǐ)时(shí)的(de)正(zhèng)确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利润率的预期(qī)，并一再警告称，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规(guī)模还(hái)是在时(shí)间(jiān)跨度上(shàng)都是令(lìng)人侧目的，在(zài)短短三个(gè)多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格(gé)战(zhàn)引(yǐn)发了投资(zī)者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是(shì)全(quán)球(qiú)领(lǐng)先(xiān)的(de)电动汽车(chē)制造(zào)商(shāng)，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车(chē)制造商推出具有竞争力的插电(diàn)式(shì)车型，特斯拉(lā)的销量可能(néng)会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管(guǎn)理(lǐ)公司合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉正在经历(lì)一段(duàn)艰难(nán)时期，他们在努力维持局面，但(dàn)投资(zī)者(zhě)希(xī)望(wàng)看到一些(xiē)局面(miàn)改(gǎi)善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯(sī)拉(lā)对怎样的盈利水(shuǐ)平感(gǎn)到满意时，马斯克没有给出(chū)明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响到特斯(sī)拉(lā)对未来产品进(jìn)行再投资的能力(lì)时(shí)，才会(huì)感到(dào)担忧，还有(yǒu)很(hěn)大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增长(zhǎng)目(mù)标，汽车交付数(shù)量将至少增加到180万辆(liàng)。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导(dǎo)致库(kù)存积压达到(dào)了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表(biǎo)示，特(tè)斯(sī)拉并不打算让竞(jìng)争(zhēng)对手(shǒu)破产(chǎn)，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人(rén)们(men)更容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项目(mù)的单位(wèi)经济效益相关挑战，在这(zhè)种情况下，我们(men)的目标是(shì)利用自身作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创造(zào)更(gèng)多需(xū)求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财(cái)务状况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速(sù)电(diàn)动汽车在美(měi)国的普及，令潜在竞争对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一(yī)条危(wēi)险路径。中国汽车制造商在打价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成本在以成(chéng)本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后(hòu)在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射升空，但短短数分钟后就在空(kōng)中解(jiě)体爆炸，未(wèi)能达(dá)成其余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这(zhè)一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段(duàn)前(qián)出现了快(kuài)速且计(jì)划(huà)外的解体。公司团队将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一(yī)下(xià)，图中的星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载(zài)客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前(qián)公开的信息(xī)，在最佳的预设(shè)情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后(hòu)与(yǔ)火箭分离。在首次飞行(xíng)测试中并不会(huì)进(jìn)入近地(dì)轨道(dào)，而是在地(dì)表(biǎo)上空约(yuē)150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷(yí)附近(jìn)的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射(shè)试验原本定于当地时间(jiān)本周一进行(xíng)，但由于在燃料(liào)加注的(de)过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被(bèi)迫(pò)推迟至今天。

　　在财联(lián)社(shè)之(zhī)前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星(xīng)舰(jiàn)首(shǒu)飞(fēi)前(qián)一直(zhí)试图(tú)降(jiàng)低外界的期望(wàng)，特(tè)别强调担忧推力(lì)超强的火箭(jiàn)发动机(jī)可能把发(fā)射台炸了。星(xīng)舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供(gōng)动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感(gǎn)受到火(huǒ)箭(jiàn)推(tuī)力的(de)威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频(pín)直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后(hòu)约4分(fēn)钟，星舰整(zhěng)体在空(kōng)中解体爆炸。

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频(pín)直播）

　　值得一(yī)提的(de)是，在火(huǒ)箭爆炸(zhà)之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并(bìng)没(méi)有表现出(chū)沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督战的马斯克(kè)也面(miàn)对镜头(tóu)挤出了一(yī)个微(wēi)笑，至少他“火(huǒ)箭别(bié)炸发(fā)射架”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余(yú)，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）吴亦凡资产多少亿p>

　　星舰的下(xià)一步还(hái)有(yǒu)哪些目(mù)标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功之处在(zài)于我们学到(dào)了什么”，但留(liú)给科(kē)学家们(men)实现稳(wěn)定星际投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登(dēng)月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最早发射时(shí)间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备稳定投送地球轨道(dào)的能力。更具有(yǒu)挑战性(xìng)的是，如何(hé)证明(míng)星(xīng)舰(jiàn)有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船围绕地球(qiú)轨道飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能需(xū)要十几次发射(shè)，才能满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地(dì)月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产生(shēng)太大影(yǐng)响(xiǎng)。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因(yīn)是早些时候发布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯(sī)拉(lā)的(de)Q1利润率出(chū)现(xiàn)收(shōu)窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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