比亚迪(dí)收购易(yì)安财(cái)险100％股权，正(zhèng)式获批(pī)！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关于易安(ān)财险变更股东的批复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)受让易安(ān)财险10亿股股份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内(nèi)四家专业互(hù)联网保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司之一(yī)，在2020年7月因(yīn)偿付能力(lì)不达标等原因(yīn)被银保监会(huì)接(jiē)管(guǎn)。2022年7月(yuè)接管(guǎn)期(qī)结束后，银保监会原则同(tóng)意易安(ān)财(cái)险进入(rù)破产程序，比亚(yà)迪(dí)以战略投资者的身份参(cān)与并最终获(huò)得100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过，此前(qián)对于特斯拉(lā)进(jìn)军保险业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚(yà)于(yú)保险公司跨界去(qù)做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业(yè)重点值(zhí)得业内持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监(jiān)会(huì)表示，同意比亚(yà)迪(dí)汽车工业有限公司(sī)受让易安财(cái)产保险股份有限公司10亿股股份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰科技(jì)股份有限公司(sī)、深圳(zhèn)光汇石油(yóu)集团股份有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产管理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业(yè)科技(jì)发展有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、北京恒(héng)屹鑫(xīn)源科(kē)技有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、山东达能工(gōng)贸(mào)有(yǒu)限公司、深圳锦(jǐn)久辰(chén)商贸有(yǒu)限公(gōng)司(sī)不再持(chí)有(yǒu)易安(ān)财险股份。银保监会要求，易安(ān)财险按(àn)照有关规定办理变更手续。

　　公开(kāi)信息显示(shì)，易安(ān)财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批(pī)准成立的国内四家专业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公(gōng)司之一。易安财(cái)险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称(chēng)，议案保险是其布局互联(lián)网(wǎng)金融生态圈的重要一环，将充(嗤笑的意思chōng)分(fēn)利(lì)用(yòng)现有产业布局资源进行支持(chí)。

　　股权(quán)结构方面，银之杰(jié)和光汇石油分别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其(qí)余(yú)70％由“明(míng)天系(xì)”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立(lì)之初，易安(ān)财险(xiǎn)业绩颇佳，成(chéng)立首年即实(shí)现(xiàn)盈利。但好(hǎo)景不长，易安财险自(zì)2018年起经营(yíng)状况开始(shǐ)恶化，亏损(sǔn)逐(zhú)年增加(jiā)。截至2022年一季末，易安(ān)财险资产(chǎn)嗤笑的意思总计3.34亿元(yuán)，负债(zhài)合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的(de)局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发(fā)布公告称，依法对6家金融(róng)机构实施(shī)接管，易安财险正在(zài)其中。两年过后(hòu)，2022年7月(yuè)，银保监会(huì)发布《关于(yú)易(yì)安财(cái)产保险股份有限公司破(pò)产(chǎn)重整的批复》称，原则同意易安财(cái)险进入破产重整(zhěng)程序。

　　同期(qī)，易安(ān)财险管理人对外发(fā)布(bù)重(zhòng)整战略投资(zī)者(zhě)招募公(gōng)告。在易(yì)安财险此(cǐ)次招募中，共有包括比(bǐ)亚(yà)迪(dí)在内的3家机构(gòu)报(bào)名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼(yǎn)查(chá)信(xìn)息显示，易安财险已获得比亚(yà)迪拟收(shōu)购款36亿元，其重(zhòng)整工作进(jìn)入尾声。此(cǐ)次银保监会的(de)批(pī)复，意味着比亚迪正式获得易(yì)安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保(bǎo)险公司股权(quán)管理办法》，单一(yī)股东持股比例不得超过保险(xiǎn)公司注册资本的三(sān)分之一。不过，经监管(guǎn)批准参与保(bǎo)险公司(sī)风(fēng)险处(chù)置的公司和机构不受(shòu)该(gāi)条款限(xiàn)制。比亚迪此次参与重整投资(zī)获得易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全(quán)资控股(gǔ)保(bǎo)险(xiǎn)牌照(zhào)，将为后续业务开(kāi)展打开(kāi)更多(duō)空(kōng)间。

　　新能源(yuán)车企纷纷(fēn)入局(jú)

　　比亚迪进军保险业的计划(huà)并非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司(sī)获深圳(zhèn)市市场监(jiān)督(dū)管理局(jú)批(pī)准成立，注(zhù)册(cè)资本(běn)5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安财险的业务范围并不包含车险业(yè)务。此前(qián)比(bǐ)亚迪传出收购(gòu)易安(ān)财(cái)险(xiǎn)消息(xī)时，市(shì)场上即有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申(shēn)请车险经(jīng)营资质，围绕新能源汽(qì)车开(kāi)展保(bǎo)险业务。不过，该说(shuō)法并未(wèi)获得比亚迪(dí)方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军(jūn)保险业务(wù)时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公(gōng)司开(kāi)展(zhǎn)保险业(yè)务(wù)的难度不亚(yà)于保险公司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后，后续(xù)的资(zī)质申请及展业重点值得(dé)业内持续(xù)关(guān)注。

　　此(cǐ)前有媒体援(yuán)引知(zhī)情(qíng)人士消息称(chēng)，对于比亚(yà)迪接手易安财险后究竟如(rú)何经(jīng)营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的(de)发展战略路径。后续比亚(yà)迪还需要在易安财险董事(shì)长、总(zǒng)裁人选(xuǎn)方面下功(gōng)夫，担任这些(xiē)职务需要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企(qǐ)参与车(chē)险(xiǎn)业务，在(zài)业内已是常规操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入(rù)股了财产险公司及保险中介机构(gòu)。另外(wài)，特斯(sī)拉(lā)也(yě)在上海注册成立了特斯(sī)拉(lā)保险经纪(jì)有限公司，宝马则于去(qù)年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚(wèi)来(lái)、小鹏、理想等新能源车企也陆续收(shōu)购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监(jiān)会(huì)披露数据显示，2022年(nián)财(cái)险公(gōng)司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险(xiǎn)保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量的(de)突飞(fēi)猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显(xiǎn)示，截(jié)至2022年(nián)底，全国新能源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占汽(qì)车总量(liàng)的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车保有量(liàng)将突(tū)破2000万辆，预(yù)计占(zhàn)汽车保有(yǒu)总量(liàng)的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能源车险保费(fèi)“蛋(dàn)糕”的入局(jú)者(zhě)越(yuè)来越多。特别是在(zài)《新能源汽车商业保(bǎo)险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为(wèi)多(duō)家(jiā)财(cái)险公司的(de)发力重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出(chū)，相(xiāng)较于传(chuán)统燃油车，新能源汽车(chē)由于车(chē)辆自身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费(fèi)用等方面因素的影响，具有更高的出险频率和更高(gāo)的案均(jūn)赔付金额，进(jìn)而(ér)导致更高的车均保费水(shuǐ)平。新能源车整体单均保费相较于传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万(wàn)元至30万(wàn)元之间(jiān)的家用新能源(yuán)车。

　　据安(ān)信证券测算，我(wǒ)国新(xīn)能源车险保费规模(mó)将从(cóng)2021年的350亿元(yuán)增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市(shì)场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国车(chē)险(xiǎn)市(shì)场的重要组(zǔ)成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建汽(qì)车生态(tài)圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多个(gè)场景(jǐng)下与用户建立连接，进而重塑(sù)车企与(yǔ)用(yòng)户的(de)关(guān)系。对于汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开(kāi)拓更多车后生态、车主(zhǔ)权益(yì)等服务体系(xì)。

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