随(suí)着2022年财报季(jì)的(de)过去，车企高管薪酬再一次成为业内(nèi)关注的热(rè)点话题。造车(chē)新势力中，小鹏(péng)、理(lǐ)想、零跑等均已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三(sān)总额为12298.4万(wàn)元(yuán)和(hé)12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领(lǐng)跑(pǎo)众(zhòng)多上(shàng)市车企。理(lǐ)想汽(qì)车的(de)一名高(gāo)管更是成(chéng)功破亿，堪称新(xīn)一代(dài)“打工皇帝”。造(zào)车新势(shì)力之外，吉利汽(qì)车出手颇为阔(kuò)绰，不(bù)过也有上市车企高管(guǎn)薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目(mù)前已披露数据(jù)的车企高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈(shěn)亚(yà)楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1fe2o3是什么化学元素亿元。

　　理(lǐ)想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪(xīn)酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物(wù)——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两(fe2o3是什么化学元素liǎng)天内抛(pāo)售100万股股票(piào)，套现金额超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元(yuán)。2022年(nián)12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自(zì)理想汽(qì)车(chē)2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零(líng)跑汽车(chē)在港交所主板挂(guà)牌上市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年(nián)零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许(xǔ)是其高管(guǎn)薪(xīn)酬同比上涨(zhǎng)的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动和架构调整稳住销(xiāo)量。开(kāi)源节流的背景下，管理层对自己的要求(qiú)也更严格(gé)了。管理层薪资(zī)前三总额仅420.9万(wàn)元，其(qí)中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人(rén)夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人(rén)过百万

　　在造(zào)车新势力之外，给高(gāo)管开出较高薪酬的(de)还(hái)有吉利(lì)汽车(chē)。其(qí)2022年度薪(xīn)酬前三(sān)的(de)高管(guǎn)累计薪(xīn)资为9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安(ān)聪慧(huì)的薪资为4188万元，行(xíng)政(zhèng)总裁(cái)桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高fe2o3是什么化学元素管(guǎn)薪酬(chóu)是独一档的存在(zài)，接下来车企前(qián)三位高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚(yà)迪的(de)909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董(dǒng)事(shì)长，但其薪酬在管理层中(zhōng)仅排第六位(wèi)。年报显(xiǎn)示，比亚迪(dí)高管中薪酬(chóu)最高的(de)三位(wèi)分别是执行副总裁李柯，税(shuì)前报酬(chóu)960.20万元；第二位是(shì)高级(jí)副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁(cái)廉玉波以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为(wèi)614.7万(wàn)元，排在他前面的还有高(gāo)级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚(yà)迪2022年(nián)报。

　　过(guò)去的一(yī)年(nián)是比亚迪的(de)丰收(shōu)年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽车销冠宝座(zuò)；净利润(rùn)也达到166亿元，超(chāo)过了上(shàng)汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内最(zuì)赚钱(qián)的整(zhěng)车(chē)企业。

　　长(zhǎng)城汽(qì)车薪(xīn)资排名前三(sān)的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵(zhào)国庆302.49万元(yuán)。赛力(lì)斯、上(shàng)汽(qì)集(jí)团、广汽集团(tuán)的前三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均(jūn)值均超过300万元(yuán)。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车(chē)年报显示(shì)，报告(gào)期内董事、监事、高级管理人员报(bào)酬合计(jì)456.31万元(yuán)。董(dǒng)事长、董事景柱从公司(sī)获得的税前报酬总(zǒng)额90万元(yuán)，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报(bào)酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马(mǎ)汽车2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮(huái)汽(qì)车高管(guǎn)收入也大多(duō)在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽(qì)车副总(zǒng)经(jīng)理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数(shù)据(jù)中，国内车(chē)企仅理想汽(qì)车(chē)CFO李铁去(qù)年(nián)年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利(lì)集团董事长李书福(fú)薪酬40.8万元(yuán)的约245倍(bèi)，堪称新一(yī)代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看(kàn)向全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券交易(yì)委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬(chóu)总额接近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元(yuán)），连续第八(bā)年成为底特律三大汽(qì)车制造(zào)商（福特汽车(chē)、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿(yì)美元（约合人(rén)民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽车制造(zào)商的掌(zhǎng)门人(rén)年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯实去年年薪(xīn)分别约合人(rén)民币1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯(sī)拉(lā)CEO马斯克公布的(de)薪酬(chóu)为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯(sī)克就制定了长达十年的薪酬(chóu)方案。根据该(gāi)方案，特斯拉在未来十年无需(xū)向马斯克支付任何工资(zī)和(hé)现金奖励，但若马斯(sī)克领导(dǎo)特斯拉达到了(le)董事会制(zhì)定(dìng)的市(shì)值(zhí)和业绩方面的目标(biāo)，则可(kě)获得780亿(yì)美元的股票期权。所以，马斯克(kè)这十年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要(yào)收入为(wèi)股票期(qī)权(quán)激励，后者(zhě)目(mù)前尚未公布。但这并不妨碍他是(shì)全(quán)球首富的(de)有力竞(jìng)争者。

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