日前，据盖世汽车援引(yǐn)业内人士言论报道，福特中(zhōng)国开(kāi)始裁员，按照N+3来(lái)赔(péi)偿，人数超过1300人。福特(tè)中国方面对此回应称：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国是(shì)一个至关重要的市场，我们坚(jiān)定不移地推进(jìn)在华(huá)业务(wù)可持续发展的承(chéng)诺始终(zhōng)不(bù)变。我(wǒ)们正在打(dǎ)造(zào)一个更加(jiā)精(jīng)简、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构，将资源投入到我们(men)具有优势(shì)的核心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就(jiù)此致电(diàn)福特官方客服，其表示(shì)只负责销售(shòu)和(hé)服务，建议通过其他渠道了解。对(duì)于相关消(xiāo)息(xī)中提到的(de)裁员超(chāo)1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计(jì)划等信息，福特中国(guó)代理公关(guān)则回应称，除了(le)上述回应内容(róng)外，暂(zàn)无(wú)最新(xīn)信(xìn)息(xī)。

　　值得关(guān)注的(de)是(shì)，在被曝“裁员”消息的(de)背后，福特汽(qì)车在(zài)中国市场正进(jìn)行新的(de)一轮变革。5月11日，福(fú)特(tè)汽车与江(jiāng)铃汽车在(zài)南昌(chāng)签署框架(jià)协议，双方宣布在现有合作基(jī)础(chǔ)上，进一(yī)步扩(kuò)大江铃(líng)汽车的(de)产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未(wèi)来(lái)战略将会改(gǎi)变。”福特汽车(chē)公司总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法利在今年一(yī)季度财报电话会议上表示(shì)：“我们将在中国开展投资更(gèng)低(dī)、更精(jīng)简(jiǎn)、更专注、回报更高的业(yè)务。” 据其介(jiè)绍(shào)，福特将(jiāng)更加关注中国市场的商用车(chē)业务，同时计划(huà)将(jiāng)其在中国(guó)的工厂用(yòng)作(zuò)经(jīng)济型电动汽(qì)车和燃油(yóu)商(shāng)用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻(xún)找新的方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从前述(shù)回(huí)应上(shàng)看，福(fú)特中国并未对(duì)“裁员(yuán)”消息作(zuò)出否认，同(tóng)时称(chēng)其“正在打造(zào)一个更加精简、灵活的(de)组织结构”。在业界看来(lái)，这背后或(huò)是福(fú)特面对(duì)在华(huá)市场销(xiāo)量下滑的适应(yīng)性(xìng)调整。

　　综合福特中国官网及媒(méi)体(tǐ)数据，2022年福特在(zài)中国市(shì)场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年(nián)，这一(yī)数(shù)字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪华品牌(pái)林(lín)肯汽(qì)车(chē)2022年在(zài)华(huá)累计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福(fú)特在华销量(liàng)曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销(xiāo)量大幅下滑的同时，福特(tè)在中国市(shì)场面临的电动化转型压(yā)力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将(jiāng)投(tóu)入超过500亿(yì)美(měi)元用于开发和(hé)制造电(diàn)动汽(qì)车(chē)和(hé)电池。到2023年底，该公司(sī)有(yǒu)望达到60万辆(liàng)电动汽车(chē)的年生产率目标。预计到2030年(nián)，福(fú)特全球汽车销量的一半将是(shì)电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产品十分有(yǒu)限，仅有(yǒu)福特领界(jiè)EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型福特(tè)电马在(zài)国内市场(chǎng)也未能激起太(tài)大水(shuǐ)花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起售价为(wèi)26.50万元(yuán)。今年(nián)4月，其起售价甚至跌(diē)至20.99万元(yuán)。但(dàn)据懂(dǒng)车帝数(shù)据(jù)显示，在今年4月，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于(yú)福特(tè)电马方(fāng)面的(de)运(yùn)营状(zhuàng)况，上述代理(lǐ)公关称，“目前(qián)还是正常的(de)，没有看(kàn)到下岗(gǎng)的信息”。

　　在(zài)华销(xiāo)量和电动化转型受挫的背景下，2022年福特在中国的(de)亏损(sǔn)也达到6亿(yì)美元（约(yuē)合人民币(bì)41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报中表示(shì)，中国是世界上(shàng)最先(xiān)进(jìn)的电动汽车(chē)市场，该公司(sī)正在中国投资(zī)电动汽(qì)车(chē)。

　　值得一提的是，福(fú)特并非近日首家对(duì)组织(zhī)结(jié)构进行精简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排(pái)管理(lǐ)岗员工分批次轮(lún)休，第一批轮休时间长达(dá)一年(nián)。其随后回应称，这是为顺应全新的(de)电(diàn)动化时代的正(zhèng)常(cháng)调(diào)整。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上(shàng)阵，福特也开(kāi)始将(jiāng)希(xī)望寄托在中国的(de)出口业务上。

　　“我们在(zài)中国的未来(lái)战略(lüè)将会改变(biàn)。”在5月2日召开的一季(jì)度财报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华发展的(de)思考：福特在中国的业务将更加(jiā)精简、集中，减(jiǎn)少投(tóu)资，专(zhuān)注(zhù)商用(yòng)车业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃(líng)福特（福特与江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例，表(biǎo)明今后福特(tè)会把中国作为“出(chū)口(kǒu)中心(xīn)”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等市(shì)场出口价格(gé)更低的电动车(chē)和商用车。在(zài)他看来，通过(guò)专注(zhù)于商用车、出口产品及(jí)其在中国的(de)林(lín)肯(kěn)豪华车系列，福(fú)特(tè)可以在(zài)中国获得更好(hǎo)的(de)投资(zī)回(huí)报。

　　而福特中(zhō前肖是指哪几个生肖ng)国业务布(bù)局的(de)转变也十分迅速。就在财报会议(yì)召开几天(tiān)后的(de)5月11日，福特(tè)即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署(shǔ)框架协议(yì)，在现有合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口业(yè)务。

　　据了解(jiě)，该项(xiàng)合(hé)作框架协议旨在充(chōng)分利用江铃汽车的工(gōng)程、制造(zào)能力和成本优势， 结合福特遍布全球的销售前肖是指哪几个生肖网络，推动包括经济型电动和燃油商用车(chē)在内(nèi)的(de)更多产(chǎn)品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特来(lái)说(shuō)有着举足轻重的战略(lüè)意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官吴胜波如(rú)此评价双方进一(yī)步加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强大的工业化能(néng)力，我们相信它(tā)能成为福特在中(zhōng)国重要的(de)工(gōng)程(chéng)和制造中心(xīn)之一(yī)，通过(guò)出(chū)口具备国际(jì)水准的产品，助(zhù)力前肖是指哪几个生肖福(fú)特全球的战(zhàn)略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃(líng)汽车(chē)的第二大股东。2022年，包(bāo)括福特(tè)领界、领睿和(hé)全顺在内，江铃汽(qì)车向中东、南美等地(dì)区全年出(chū)口量超(chāo)6万台(tái)。

　　在部(bù)分业内人(rén)士看来，无论是精(jīng)简(jiǎn)组织(zhī)架(jià)构、还是谋求发展中(zhōng)国出口业务(wù)，福特的种种尝试都是在努力顺应时代(dài)发(fā)展(zhǎn)。

　　“福(fú)特中国新任首席执行官吴胜波改革的魄(pò)力(lì)很强。虽(suī)然(rán)目(mù)前(qián)看来电(diàn)动汽车(chē)领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和(hé)改变成功(gōng)，就能更好保(bǎo)护(hù)其在华(huá)产(chǎn)业和岗位。”5月15日(rì)，一位(wèi)前福特(tè)中国员(yuán)工对时代财经如此评价当下福特(tè)中(zhōng)国(guó)面临的(de)挑战：“一(yī)时的(de)阵痛(tòng)是为了(le)更好的(de)前行，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜波曾任福特中国董事(shì)总(zǒng)经理兼首席运营(yíng)官。今年3月1日(rì)起，吴胜(shèng)波(bō)接任福特中国总裁(cái)兼首席执行(xíng)官，向福(fú)特(tè)汽车吉姆？法(fǎ)利汇(huì)报。

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