金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监(jiān)督(dū)管理总(zǒng)局网站显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北(běi)京）有(yǒu)限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车(chē)产(chǎn)品召回(huí)管理(lǐ)条例实(shí)施办法》的要求，向国家市场监督管理(lǐ)总局(jú)备案了召回(huí)计划。自2023年(nián)5月29日(rì)起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回(huí)的原(yuán)因，特(tè)斯(sī)拉给出的解释是，本次召回范围(wéi)内的(de)车(chē)辆(liàng)，没有允许驾驶员选择(zé)能量回收制动策略；同(tóng)时，对驾(jià)驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩下加(jiā)速(sù)踏(tà)板的情况(kuàng)可能没有提供足够(gòu)提醒。以(yǐ)上因素叠加(jiā)可(kě)能增加长(zhǎng)时间误踩(cǎi)加速(sù)踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全(quán)隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的方案是通(tōng)过汽车远程(chéng)升级(jí)（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车辆推(tuī)送新开发(fā)的功(gōng)能，以(yǐ)降(jiàng)低因长时间(jiān)深踩加速踏板导(dǎo)致速度过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量(liàng)回(huí)收制动强度选择的(de)车辆上，提(tí)供选项以(yǐ)允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动(dòng)强度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆能量(liàng)回收(shōu)制动(dòng)策略的出厂默(mò)认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾(jià)驶(shǐ)员长时(shí)间深(shēn)度踩下加速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推迟一(yī)年

　　除(chú)了大规模召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时(shí)间(jiān)周(zhōu)三，特斯拉的(de)电池供应商日本松下表(biǎo)示(shì)，将推迟特(tè)斯拉4680电池(chí)的商业化(huà)生(shēng)产时间。这(zhè)对于一直(zhí)渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑(yí)是一个(gè)不(bù)小的(de)打击(jī)。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计(jì)划的量产时(shí)间(jiān)是(shì)在2023年(nián)4月至2024年3月期(qī)间(jiān)。松下声称，量产时间之(zhī)所(suǒ)以(yǐ)被推迟一年(nián)，主要是为了提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计划在日本(běn)和歌山工厂(chǎng)新建两(liǎng)条生产线。松(sōng)下计划向(xiàng)该(gāi)工厂投(tóu)资800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大(dà)圆柱电(diàn)池，直径46毫(háo)米，高度(dù)80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电(diàn)池(chí)组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车设计的(de)改进，将使续航里程净(jìng)增加56%，生(shēng)产(chǎn)成本下降54%。

　　业(yè)内(nèi)人(rén)士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍(réng)存在(zài)不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发(fā)电极等关(guān)键技术仍制约着(zhe)其大规(guī)模(mó)量产。而且在降本方面，4680电(diàn)池还需(xū)要待材(cái)料和工艺平价化后，市场(chǎng)份额(é)才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池(chí)量(liàng)产仍(réng)面临技术(shù)瓶颈，但(dàn)国内已有一批追(zhuī)逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池(chí)、国轩高科等电(diàn)池厂商都(dōu)在积极跟进包括4680在内的46系(xì)列大(dà)圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布(bù)将在2023年实现(xiàn)量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近(jìn)特斯拉一直在售(shòu)价上做(zuò)文章，涨(zhǎng)价(jià)动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入(rù)5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美国、日(rì)本(běn)以及加(jiā)拿(ná)大等国(guó)的售价，其(qí)中美国官(guān)网显示，Model Y长续航(háng)版的价格上(shàng)涨至(zhì)5.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升(shēng)至(zhì)5.42万美(měi)元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前(qián)为(wèi)3.99万美(měi)元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能(néng)版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上涨至(zhì)31.39万(wàn)元，高(抓一只啄木鸟犯法吗，杀死一只啄木鸟判几年gāo)性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一(yī)次(cì)“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调(diào)全(quán)新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售(shòu)价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的数据(jù)显示，特(tè)斯拉(lā)公司(sī)周(zhōu)四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在(zài)美国的售(shòu)价。美(měi)国官网的(de)标价(jià)显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上调(diào)至了108490美元。

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