随着2022年财报季的过(guò)去，车企(qǐ)高管薪(xīn)酬再一次成为业内关注的(de)热点话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理(lǐ)想、零跑(pǎo)等均已公(gōng)布高管薪酬情(qíng)况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资前(qián)三总(zǒng)额为(wèi)12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑众多上市车(chē)企(qǐ)。理想(xiǎng)汽车的一名(míng)高(gāo)管更是成(chéng)功破亿(yì)，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之外(wài)，吉(jí)利汽车(chē)出(chū)手颇为阔(kuò)绰，不过也有上(shàng)市车企高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领跑车企(qǐ)高管薪资(zī)榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万(wàn)元，同(tóng)比(bǐ)增长34％，占(zhàn)据目(mù)前已(yǐ)披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚楠和(hé)李(lǐ)铁，薪酬分(fēn)别为170.5万(wàn)元、2087.顺丰首重是多少公斤多少钱，顺丰首重是多少公斤续重多少钱4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中(zhōng)，工资津(jīn)贴(tiē)等为203万元(yuán)、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份(fèn)支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想(xiǎng)汽车(chē)前(qián)总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元(yuán)，相较2021年(nián)的8750万大幅缩(suō)水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股股票，套现(xiàn)金额(é)超(chāo)9000万(wàn)元(yuán)，以此计算，他(tā)在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚(yà)楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车的高(gāo)管薪(xīn)资(zī)稳居第一梯(tī)队。财报显示(shì)，董事(shì)长朱江明(míng)年(nián)薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同(tóng)比增(zēng)长12％。公司高级顺丰首重是多少公斤多少钱，顺丰首重是多少公斤续重多少钱副总(zǒng)裁(cái)曹力薪酬(chóu)也接(jiē)近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车(chē)在(zài)港交所主板(bǎn)挂牌上市。销(xiāo)量方面也(yě)不(bù)断(duàn)攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界看来，这(zhè)或(huò)许是其高管薪酬同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过(guò)，试图通过人事变动和架构调整稳住销量。开源节流(liú)的背景下，管理层对自己(jǐ)的要求(qiú)也更严格了。管理层薪资前(qián)三(sān)总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创(chuàng)始(shǐ)人夏珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮高管(guǎn)无(wú)人过百万

　　在造车新势力之外(wài)，给高管(guǎn)开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书(shū)福的薪(xīn)酬最低(dī)，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元；执(zhí)行(xíng)董(dǒng)事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽(qì)车的高管薪酬是独一档的存(cún)在(zài)，接下来车企前(qián)三位高管薪酬均值便(biàn)降至比亚(yà)迪(dí)的(de)909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公司董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅(jǐn)排第六位。年报显示(shì)，比亚迪(dí)高管中薪酬最高的三位(wèi)分别是执行副(fù)总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万(wàn)元(yuán)；第二位是(shì)高级副总裁(cái)罗红(hóng)斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年(nián)王传(chuán)福税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前(qián)面(miàn)的还(hái)有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级(jí)副总裁何(hé)志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是(shì)比亚(yà)迪(dí)的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全(quán)球新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车销冠宝(bǎo)座；净(jìng)利润也(yě)达到166亿元，超过了(le)上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内(nèi)最赚钱的(de)整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前(qián)三的高管(guǎn)平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事(shì)长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的前(qián)三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均(jūn)值均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告(gào)期内董事(shì)、监事、高(gāo)级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从(cóng)公司获得的(de)税前报(bào)酬总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得(dé)的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管(guǎn)收(shōu)入(rù)也大多在50万(wàn)-100万元区间(jiān)，其(qí)中(zhōng)江淮(huái)汽车(chē)副总经理张鹏收入最(zuì)高，为(wèi)91.3万元(yuán)，董事总(zǒng)经(jīng)理李明(míng)为(wèi)86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪(xīn)过(guò)亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团董事(shì)长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把(bǎ)视线(xiàn)看向全(quán)球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并不是那(nà)么难。

顺丰首重是多少公斤多少钱，顺丰首重是多少公斤续重多少钱　　通用汽车提(tí)交给美国证(zhèng)券交易(yì)委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通(tōng)用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合(hé)人民币2亿元(yuán)），连续第八(bā)年成为底(dǐ)特(tè)律三(sān)大汽(qì)车(chē)制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的(de)CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通(tōng)用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造(zào)商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去(qù)年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得(dé)注(zhù)意的是，特(tè)斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定(dìng)了(le)长达十年的薪酬(chóu)方案。根据该方案(àn)，特斯拉在未来(lái)十年(nián)无(wú)需向马(mǎ)斯克支(zhī)付任何工资和现金奖励，但若马斯克(kè)领导特斯拉达到(dào)了董事会制(zhì)定的市值和业绩方(fāng)面的目标，则可获得780亿美元的(de)股票期权。所以(yǐ)，马斯克这十年(nián)在特(tè)斯拉的收入或都是同(tóng)特(tè)斯(sī)拉的市值(zhí)和业绩(jì)直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句话(huà)说(shuō)，马斯(sī)克的主要收入(rù)为股票期权激励，后者(zhě)目前尚未公布。但这(zhè)并(bìng)不妨碍他是全球首(shǒu)富的有(yǒu)力竞争(zhēng)者。

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