金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布(bù)召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督管(guǎn)理总局(jú)网(wǎng)站显示，日前，特(tè)斯拉(lā)汽车（北京）有(yǒu)限公(gōng)司、特斯拉(lā)（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品(pǐn)召回(huí)管理(lǐ)条例(lì)》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求(qiú)，向国家(jiā)市场监(jiān)督管(guǎn)理总局备(bèi)案(àn)了召回计划(huà)。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生(shēng)产日(rì)期(qī)在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于此次大(dà)规模召回的原因，特斯拉给出的(de)解(jiě)释(shì)是，本次(cì)召回范围内(nèi)的(de)车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择能(néng)量回收制(zhì)动策(cè)略；同时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下加(jiā)速踏板的情况(kuàng)可能没(méi)有提供足够提醒。以上因(yīn)素叠加可能增加长时间误踩加速(sù)踏板的概率(lǜ)，可(kě)能增(zēng)加碰撞的风险，存(cún)在(zài)安全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是通(tōng)过汽车(chē)远程升级(jí)（OTA）技术(shù)，为召(zhào)回(huí)范(fàn)围(wéi)内的车辆推送新开发的功能(néng)，以降低(dī)因长(zhǎng)时(shí)间深踩加速踏板导(dǎo)致速度过快引起的碰撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不(bù)具备能量回收制动强度(dù)选择(zé)的车辆上，提供选项以允许驾(jià)驶员选择能量(liàng)回(huí)收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策略的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板时发(fā)出提醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除(chú)了大规模召回之外(wài)，特斯(sī)拉还遭遇了(le)电池水逆(nì)。

　　美东时间(jiān)周三，特斯(sī)拉(lā)的电池供应商日本松下表示(shì)，将(jiāng)推迟特(tè)斯拉4680电池的商(shāng)业化生(shēng)产时间。这对于(yú)一(yī)直渴望提高4680产(chǎn)量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一(yī)个不(bù)小的(de)打击(jī)。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量(在电脑里登陆一个邮箱 要去哪登陆？该怎么登陆呢，邮箱电脑怎么登录liàng)产时间推迟至(zhì)2024年4月至(zhì)9月期间，而其原(yuán)本(běn)计划的量产(chǎn)时间是在2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月期间。松(sōng)下(xià)声称(chēng)，量产(chǎn)时间之所(suǒ)以被(bèi)推(tuī)迟一年，主要是为了(le)提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开(kāi)始为特(tè)斯拉(lā)量(liàng)产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日(rì)本(běn)和歌山工厂(chǎng)新建两条生产线。松下(xià)计划向该工厂(chǎng)投资800亿日(rì)元，预(yù)计年(nián)产能为(wèi)10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆柱电(diàn)池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电(diàn)池(chí)是现有(yǒu)2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶(shǐ)里(lǐ)程提高16%。未(wèi)来，随着电池(chí)材(cái)料(liào)和汽车设计的改进(jìn)，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆(yuán)柱电池仍存(cún)在(zài)不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干(gàn)发电(diàn)极等(děng)关键技术(shù)仍制约(yuē)着其大规模量(liàng)产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池(chí)还需要待材(cái)料(liào)和工艺平价化(huà)后，市场份额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池量产仍(réng)面临(lín)技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电池、国轩(xuān)高(gāo)科(kē)等电(diàn)池厂(chǎng)商都在积极跟进包括4680在内的46系列(在电脑里登陆一个邮箱 要去哪登陆？该怎么登陆呢，邮箱电脑怎么登录liè)大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯拉涨(zhǎng)价(jià)动(dòng)作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直(zhí)在售价上做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了(le)Model S和Model X在美(měi)国的售(shòu)价2500美(měi)元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调了美国、日本以及加拿大等(děng)国的售(shòu)价(jià)，其(qí)中(zhōng)美(měi)国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版的价格上涨至5.02万(wàn)美(měi)元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特(tè)斯(sī)拉在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至(zhì)33.19万(wàn)元(yuán)；特(tè)斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱动(dòng)版上涨(zhǎng)至26.39万元(yuán)，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这(zhè)两大车(chē)型(xíng)也是(shì)特(tè)斯(sī)拉(lā)旗(qí)舰车型，预(yù)计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉(lā)美(měi)国官网的数据(jù)显示，特斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动(dòng)汽车车型在美国的售(shòu)价。美国官网的标价显(xiǎn)示，特斯(sī)拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯(sī)拉(lā)将Model X在美售价上(shàng)调至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

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