周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数(shù)收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美(měi)联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联储主席洛(luò)根表(biǎo)示，通胀水平一(yī)直过高(gāo)；克利夫兰联储(chǔ)主(zhǔ)席(xí)梅(méi)斯特则倾向(xiàng)于将利率提高到5％以上(shàng)。这(zhè)些发言打压了(le)美股走(zǒu)势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌(diē)三大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在(zài)纳斯达克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来(lái)最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘(pán)新低(dī)，市值蒸发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在美股市(shì)值(zhí)榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美(měi)股盘后公布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话(huà)会上(shàng)强调，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规模(mó)是此时(shí)的正确选(xuǎn)择。而特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的公司公布(bù)了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始(shǐ)公布业绩，财报(bào)季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直(zhí)在横盘整理，“我们还没有找到可(kě)以打破(pò)市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态(tài)：价格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首(shǒu)席执行官马斯克明确表态(tài)，尽管今年年初的(de)降价策略对盈利能力造成(chéng)了重(zhòng)大(dà)影响(xiǎng)，但特斯拉(lā)公司将继续降价以刺激需求(qiú)。这导(dǎo)致特斯拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这(zhè)家电动汽(qì)车制造商(shāng)第一财季营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉采取一(yī)系列大幅降价行动后，其营(yíng)业利润率(lǜ)成为华尔街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地(dì)时间周三晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话会议(yì)上(shàng)强调(diào)，我(wǒ)们认为，相对于低产量和(hé)高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩(kuò)大(dà)车队规(guī)模是(shì)此时的正(zhèng)确选择(zé)。他和首席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对(duì)今年汽车行业(yè)利润率(lǜ)的预期，并一再警(jǐng)告称(chēng)，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在(zài)规(guī)模还是在(zài)时间(jiān)跨度上都(dōu)是令人侧(cè)目的，在短(duǎn)短三个多(duō)月的时间(jiān)里，它将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争(zhēng)论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先的电(diàn)动汽(qì)车制造商，但(dàn)随着借贷成本上升(shēng)，以及越来越多(duō)的汽车制造商推出具有(yǒu)竞争力的(de)插电式车(chē)型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉(lā)正在(zài)经历一段(duàn)艰难时(shí)期，他们在(zài)努力维持局(jú)面，但投资者希望看到一(yī)些(xiē)局面改善的(de)趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特斯拉(lā)对(duì)怎样的(de)盈利水平感到(dào)满意时，马斯克没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率(lǜ)下降影(yǐng)响到(dào)特斯拉对未来(lái)产品(pǐn)进行再投资的能力时，才会(huì)感到(dào)担忧(yōu)，还有很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了50％的复(fù)合年(nián)增长目标，汽车交付数量将至少增加到(dào)180万辆。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示(shì)，特斯拉并不打算让(ràng)竞(jìng)争(zhēng)对(duì)手破(pò)产，而是希望在利率上升(shēng)和通胀加剧(jù)的情(qíng)况下，让人们(men)更容(róng)易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许多汽(qì)车厂商(shāng)都(dōu)在努力解决其(qí)电动车项目的(de)单位经(jīng)济效益相关(guān)挑战，在这种(zhǒng)情况下，我(wǒ)们的目标(biāo)是利用自身(shēn)作为(wèi)成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在(zài)利用利(lì)润(rùn)空间来创造更多需(xū)求，他们可以通(tōng)过降(jiàng)低价格，排(pái)挤其(qí)他公司的生(shēng)存(cún)空间。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起的价格战可(kě)能已令财务状况不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也(yě)将加速电动汽车在(zài)美(měi)国的普及，令潜在(zài)竞争(zhēng)对手能(néng)从汽油(yóu)车中捞(lāo)取巨额利润的窗口期不(bù)断缩(suō)短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国(guó)，这种(zhǒng)策(cè)略是一条(tiáo)危险路径。中国(guó)汽车制造商在(zài)打(dǎ)价格(gé)战方面也非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成本(běn)在(zài)以成本(běn)优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数(shù)分钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周(zhōu)四晚间，太(tài)空探(tàn)索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然首次(cì)成(chéng)功发射(shè)升空(kōng)，但短(duǎn)短(duǎn)数分钟(zhōng)后就在(zài)空中解(jiě)体爆炸(zhà)，未能(néng)达成(chéng)其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了这一结果，表(biǎo)示在火箭分离(lí)阶段前出现(xiàn)了快速且(qiě)计(jì)划外的解体。公司团队将审阅相(xiāng)关(guān)数社会公益活动包括哪些，公益活动包括哪些方面据，为下(xià)一次(cì)实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰分为两个(gè)部分(fēn)，星(xīng)舰载客飞船(chuán)和超重(zhòng)型(xíng)火箭。按照之前(qián)公(gōng)开的信息，在最佳的(de)预设情境(jìng)中，飞船将(jiāng)在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首次飞(fēi)行测试中(zhōng)并不会进入(rù)近地轨道，而是在地表上空约150英里处(chù)飞行，随后(hòu)在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原(yuán)本定(dìng)于当地时间本周一进行，但由(yóu)于在(zài)燃料加(jiā)注的过(guò)程中(zhōng)出现(xiàn)“阀门冻住(zhù)”的意(yì)外被迫推迟至(zhì)今(jīn)天。

　　在财联社之(zhī)前的报道中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在(zài)星舰(jiàn)首飞前一直试(shì)图降低外界的期望，特(tè)别强(qiáng)调(diào)担忧推(tuī)力超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持(chí)者土(tǔ)星5号火(huǒ)箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾，也能(néng)感受到火箭(jiàn)推力的(de)威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密(mì)麻麻的(de)火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭(jiàn)的(de)姿态开始有些不对劲...

社会公益活动包括哪些，公益活动包括哪些方面（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督(dū)战的马斯克也面对镜头挤出了(le)一个微(wēi)笑，至少他(tā)“火箭别炸发(fā)射(shè)架”的预期还(hái)是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽(chōu)空更新了(le)社交媒(méi)体，对SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝(zhù)贺之余(yú)，强(qiáng)调此次(cì)为“数月之后(hòu)的下(xià)一次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测(cè)试(shì)的成功(gōng)之处在(zài)于我们学(xué)到了(le)什么”，但留给科(kē)学家们实现稳定星际(jì)投(tóu)送的时(shí)间表依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行(xíng)阿耳(ěr)忒弥斯3号的载(zài)人登月任务，如果这个项(xiàng)目没有被(bèi)取消的话，理论(lùn)上的最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳定投送地球(qiú)轨(guǐ)道的能(néng)力(lì)。更具(jù)有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围(wéi)绕地球轨道(dào)飞行时就(jiù)为其(qí)配送(sòng)燃(rán)料——可能需要十几次发射(shè)，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨(kuà)越(yuè)地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发(fā)射结果对(duì)特斯拉(lā)的(de)股价并没(méi)有(yǒu)产生太大影(yǐng)响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是(shì)早些(xiē)时候发布的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的(de)Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗(àn)示接下(xià)来还会继续降价。

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