比亚迪收(shōu)购易安财(cái)险100％股权，正式(shì)获批(pī)！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关(guān)于易安财险变更股(gǔ)东的(de)批复(fù)。银保监会(huì)同意比亚(yà)迪(dí)汽车工业有限公(gōng)司受(shòu)让易(yì)安(ān)财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是(shì)原(yuán)保(bǎo)监会批准成立(lì)的国内(nèi)四(sì)家专业(yè)互联网保险公(gōng)司(sī)之一，在2020年7月因偿付能力不达(dá)标等原因被银保监(jiān)会接管。2022年7月接管期结束后，银保(bǎo)监(jiān)会(huì)原则(zé)同(tóng)意易安(ān)财险进入破产程序，比亚(yà)迪以(yǐ)战略(lüè)投(tóu)资者的(de)身份(fèn)参与并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进军保险业(yè)务(wù)，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保(bǎo)险业务的(de)难度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及(jí)展业(yè)重点值(zhí)得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接(jiē)手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保(bǎo)监会此次作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监(jiān)会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份(fèn)有限公司(sī)10亿股股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深(shēn)圳市银之杰科技股份(fèn)有限公司(sī)、深圳光汇(huì)石油集(jí)团(tuán)股份有(yǒu)限公司、西(xī)藏晟(chéng)新创资(zī)产管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒业(yè)科技发展(zhǎn)有限(xiàn)公(gōng)司、北(běi)京恒(héng)屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山东(dōng)达能工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司不再(zài)持有(yǒu)易安财险股份。银(yín)保(bǎo)监会要(yào)求，易安财险(xiǎn)按(àn)照有关规定办理(lǐ)变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易安(ān)财险(xiǎn)成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保监会批准成立(lì)的国内四家专业(yè)互联网保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇(huì)石油等7家公司(sī)共(gòng)同发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其布(bù)局互联网金融生(shēng)态圈的重(zhòng)要一环(huán)，将充分利用现有产(chǎn)业布(bù)局资源进行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之(zhī)杰(jié)和光(guāng)汇石(shí)油(yóu)分别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持(chí)有。

　　在成立之初，易安(ān)财险(xiǎn)业绩(jì)颇佳，成立(lì)首(shǒu)年即(jí)实现(xiàn)盈(yíng)利。但(dàn)好景不长，易(yì)安财险自2018年起(qǐ)经营状况开(kāi)始恶化(huà)，亏损(sǔn)逐年(nián)增加(jiā)。截至2022年一季末，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)资(zī)产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发(fā)布公告(gào)称，依(yī)法对6家金融机构实施接管(guǎn)，易(yì)安财险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于易(yì)安财产(chǎn)保险股份有限(xiàn)公(gōng)司破产重整的批复》称，原则同意易安财(cái)险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期，易安(ān)财险管理(lǐ)人对外发布重(zhòng)整战略(lüè)投资者招(zhāo)募公告(gào)。在易安财险此(cǐ)次招募(mù)中，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家机构报名(míng)参与。最(zuì)终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重(zhòng)整投(tóu)资方案。

　　今(jīn)年(nián)1月底(dǐ)，天眼(yǎn)查信息显示，易安(ān)财险已(yǐ)获得(dé)比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入(rù)尾声(shēng)。此次(cì)银保监会的批复，意味(wèi)着比亚(yà)迪正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险(xiǎn)公(gōng)司股权管理(lǐ)办法》，单一股东(dōng)持(chí)股比例不得(dé)超过保(bǎo)险公司注册(cè)资本的三分(fēn)之一。不(bù)过，经监管批准参与保险公司风险处置的公(gōng)司和机构不受该条款限制。比亚迪此次(cì)参与重整投资获得易安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)，系业内少见的全(quán)资(zī)控股保险牌(pái)照，将为后续业务开(kāi)展打开(kāi)更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业(yè)的计划(huà)并(bìng)非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公司(sī)获深圳市(shì)市(shì)场监督(dū)管理局批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值(zhí)得一提的(de)是(shì)，作为互(hù)联(lián)网保险公司(sī)，易(yì)安财险的业(yè)务(wù)范围并不包含车(chē)险业(yè)务(wù)。此前比亚迪传出收购易(yì)安财险(xiǎn)消(xiāo)息时，市场(chǎng)上即有声音称，比(bǐ)亚迪将在(zài)“接盘”后申请车险(xiǎn)经(jīng)营资质(zhì)，围绕新能源(yuán)汽(qì)车(chē)开展保险业务。不过，该说法并(bìng)未获得比亚迪方(fāng)面的证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保险业务的难(nán)度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车。在比亚(yà)迪拿(ná)下易安财险100％股(gǔ)权(quán)后(hòu)，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内持(chí)续(xù)关注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体援引知情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方(fāng)面还在规划，还未有很清晰的发展战(zhàn)略路径。后续比(bǐ)亚迪还需(xū)要在(zài)易安财险董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)、总(zǒng)裁人选方面(miàn)下功(gōng)夫(fū)，担任这些职(zhí)务需要(yào)思维(wéi)较为活(huó)跃的人。

　　车(chē)企参与车险业务，在(zài)业内(nèi)已是(shì)常(cháng)规操作。目(mù)前，包括上汽、广(guǎng)汽(qì)、一(yī)汽、东风(fēng)、吉(jí)利(lì)等大型汽车厂商都已成立(lì)或入股了财产险公司(sī)七尺是多少米呀 身高7尺是多少厘米及保险中(zhōng)介(jiè)机构。另(lìng)外(wài)，特斯拉(lā)也在上海注(zhù)册(cè)成(chéng)立了特斯拉保险(xiǎn)经(jīng)纪有限(xiàn)公(gōng)司，宝马(mǎ)则于去年(nián)在北京注册宝马（中国）保险经纪公(gōng)司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购(gòu)了保险(xiǎn)经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险(xiǎn)公司(sī)累(lèi)计(jì)实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新(xīn)能(n七尺是多少米呀 身高7尺是多少厘米éng)源(yuán)汽车保有(yǒu)量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安(ān)部1月(yuè)11日发布统计(jì)显示，截至2022年底，全国新能(néng)源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面(miàn)预(yù)计，2023年底，新能源汽车保有量将(jiāng)突破(pò)2000万(wàn)辆，预计占汽车(chē)保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋(móu)求切分(fēn)新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕(gāo)”的入局者越(yuè)来越多。特别是(shì)在(zài)《新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)商(shāng)业保(bǎo)险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新能(néng)源车险更是成(chéng)为(wèi)多(duō)家财险公(gōng)司的发力(lì)重(zhòng)点。

　　安信证(zhèng)券研报(bào)指出，相较于(yú)传统燃油车，新能源汽车由于车(chē)辆自身特性(xìng)、驾驶群体(tǐ)、维保(bǎo)费(fèi)用等方(fāng)面因素(sù)的影(yǐng)响(xiǎng)，具有更高的出险频(pín)率(lǜ)和更高(gāo)的案均(jūn)赔付金额，进而(ér)导致(zhì)更高的车均(jūn)保(bǎo)费水平。新能源车整体单(dān)均保费相较于传统燃油车平(píng)均(jūn)高(gāo)出21％，尤其是(shì)购置价(jià)在10万(wàn)元至(zhì)30万元之间的家用新(xīn)能源车。

　　据安(ān)信证券测算(suàn)，我国新(xīn)能(néng)源车险(xiǎn)保费规模将(jiāng)从2021年的(de)350亿元(yuán)增至2030年的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重要组成部(bù)分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企发(fā)力车险业(yè)务，在投保(bǎo)、出险(xiǎn)、续保(bǎo)、维修、理(lǐ)赔等(děng)多个场景下(xià)与用户建立连接，进(jìn)而重塑(sù)车企与用户的关系。对于汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是车(chē)企创造(zào)价值的(de)起(qǐ)点(diǎn)，将(jiāng)以车险为服务抓手，并(bìng)开拓(tuò)更多车后生态、车主权益(yì)等服务体系。

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