周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大指数(shù)收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀(zhàng)对经济至关重要；达(dá)拉斯联储主(zhǔ)席洛根(gēn)表示(shì)，通胀水平一直过高；克(kè)利夫(fū)兰联储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将利率提(tí)高到5％以上。这些(xiē)发言打(dǎ)压了美股(gǔ)走势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数(shù)成分股中，特(tè)斯拉(lā)跌幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大(dà)跌(diē)幅(fú)，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市(shì)值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八(bā)。昨(zuó)日美(měi)股盘(pán)后(hòu)公(gōng)布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营业利(lì)润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据了(le)解，在这(zhè)短(duǎn)短(duǎn)三个(gè)多(duō)月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还(hái)在(zài)电(diàn)话会上(shàng)强调，相对于低产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩(kuò)大车队(duì)规模是此时(shí)的(de)正确选择。而特斯拉掀起的(de)价(jià)格战也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的股价分(fēn)别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的公司公(gōng)布(bù)了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超(chā解是多音字吗怎么读，解字是多音字都有什么音o)出预期(qī)。由于(yú)宏(hóng)观环境的逆风，华(huá)尔街在设定(dìng)预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真(zhēn)正的考(kǎo)验可能会在(zài)下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技(jì)公司(sī)开始(shǐ)公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场(chǎng)一(yī)直在横(héng)盘整理，“我解是多音字吗怎么读，解字是多音字都有什么音们还(hái)没有找到可以打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表(biǎo)态：价(jià)格战还要继续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯(sī)拉首席(xí)执行官马斯克明(míng)确表态，尽(jǐn)管(guǎn)今(jīn)年年初(chū)的(de)降价策略对盈利(lì)能力造(zào)成了重大影(yǐng)响，但(dàn)特斯拉公司将继续(xù)降价以刺激需求(qiú)。这(zhè)导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低(dī)于上年同期(qī)的19.2％，而分析(xī)师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价(jià)行动后，其营业利(lì)润率成为华尔街最为关(guān)注(zhù)的(de)业绩指标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候，马斯克在财报电(diàn)话会议上强调，我们认为(wèi)，相对于(yú)低产量(liàng)和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模(mó)是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润率的预期，并一再警告(gào)称，经济形(xíng)势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的降价(jià)无论是在规模还是(shì)在时(shí)间跨度(dù)上(shàng)都是令(lìng)人侧目的(de)，在短短三个多(duō)月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。

　　价格战引发了投(tóu)资(zī)者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍(réng)然是全球领先的电动汽车制造商(shāng)，但随(suí)着借(jiè)贷成本上升，以及越来越(yuè)多的(de)汽车制造(zào)商推出(chū)具有竞争力的插电(diàn)式(shì)车型(xíng)，特斯拉的销量可(kě)能会(huì)大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯(sī)拉正在(zài)经历一段艰难时期，他们在(zài)努(nǔ)力维持局(jú)面，但(dàn)投资者希望看到一些局面改善的趋(qū)势(shì)。”

　　当(dāng)被问及特斯拉(lā)对怎样(yàng)的盈(yíng)利(lì)水平(píng)感到满意(yì)时，马斯克(kè)没有给(gěi)出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影(yǐng)响(xiǎng)到(dào)特斯拉对未(wèi)来产品进行再投(tóu)资的能(néng)力(lì)时(shí)，才会感到担忧(yōu)，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增长目标(biāo)，汽车交(jiāo)付(fù)数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该(gāi)公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库(kù)存积压(yā)达(dá)到了2020年初的(de)水平(píng)。

　　马斯克(kè)表示，特(tè)斯拉并不(bù)打算让竞争对手破产(chǎn)，而(ér)是希望(wàng)在(zài)利率上升和(hé)通(tōng)胀加剧的情况下(xià)，让人(rén)们(men)更容易(yì)买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉(lā)称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解决其电(diàn)动车项(xiàng)目的单位经济效益相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的目(mù)标是(shì)利(lì)用自(zì)身作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利(lì)用利润(rùn)空间来(lái)创造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的生(shēng)存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已令财务状况不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油(yóu)车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危(wēi)险(xiǎn)路径。中国汽(qì)车制造商在打(dǎ)价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯(sī)拉要(yào)想通(tōng)过拼成本在(zài)以成本优势闻名(míng)的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射(shè)数(shù)分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时(shí)间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射(shè)升空，但短短数分(fēn)钟后就在(zài)空中(zhōng)解(jiě)体爆炸，未能达成其余的(de)实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这(zhè)一(yī)结果，表示在火箭分离阶(jiē)段前出(chū)现了快速(sù)且计划外的解体(tǐ)。公司(sī)团队将审阅相(xiāng)关数(shù)据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一下，图中的(de)星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客(kè)飞船和(hé)超(chāo)重型(xíng)火箭。按(àn)照之前(qián)公开(kāi)的信息，在(zài)最佳的预设情境中，飞(fēi)船(chuán)将在发射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在首次飞行测(cè)试中(zhōng)并不会进入近地轨道，而(ér)是在(zài)地表(biǎo)上空约150英(yīng)里处(chù)飞行，随后(hòu)在夏(xià)威夷附近的(de)太平(píng)洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发射试(shì)验原本定于当(dāng)地(dì)时间本(běn)周一进(jìn)行，但(dàn)由于在燃(rán)料加注的过程中出(chū)现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的报道中(zhōng)也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞前(qián)一直试图(tú)降低外界(jiè)的(de)期望，特(tè)别(bié)强调担忧推力超强的火箭(jiàn)发动机可(kě)能把发射台(tái)炸了。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力(lì)将超(chāo)过1600万(wàn)磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨左右(yòu)），大约(yuē)是(shì)目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾，也能感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻(má)的火(huǒ)箭助推器特(tè)写。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的(de)姿(zī)态开始有(yǒu)些不(bù)对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射(shè)后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧的(de)情绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场督战的马斯克也面(miàn)对镜头挤出了一个(gè)微笑(xiào)，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发射(shè)后(hòu)，马斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月之后的下一次测试(shì)”学(xué)到了不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源(yuán)：社(shè)交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功之(zhī)处(chù)在(zài)于我们学(xué)到了(le)什么”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星(xīng)际(jì)投送的时(shí)间(jiān)表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任务，如果这个项(xiàng)目没有被取消的话(huà)，理(lǐ)论上的(de)最早发射时间(jiān)就在2025年初。在(zài)此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需要证明(míng)星(xīng)舰具备稳定(dìng)投送地(dì)球轨(guǐ)道(dào)的能力。更具有挑(tiāo)战(zhàn)性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向(xiàng)月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行(xíng)时就(jiù)为其配送(sòng)燃料——可能需要十几次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越(yuè)地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发(fā)射结果(guǒ)对特斯拉的(de)股价并(bìng)没有(yǒu)产生(shēng)太(tài)大影响。周四开盘(pán)大跌(diē)近8％的主要(yào)原因(yīn)是早些时候发(fā)布的(de)Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的Q1利润解是多音字吗怎么读，解字是多音字都有什么音率出现收窄，但公(gōng)司暗示(shì)接(jiē)下来还会继续降价。

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